Все началось с покупки А100 2.6 квака,поездив на ней 4 года,прикупил еще S8 2001года..Тачка огонь,салон просто дрочево с телеком телефоном и прочих ништяков. Проездив год было решено продать сосущее денег алюминиевое ведро и купить что то по проще из за пополнения в семье.Продолжил свой путь на старой своей соточке которая меня никогда не напрягала после замена мотора,который приобрел у патриота,спасибо ему за это! Так вот начал скучать по динамике 360сильной машины,кожаного салона.. Долго ломая голову наткнулся на объяву здесь на форуме [url=http://turbo-quattro.com/showthread.php?6897-Подумываю-о-продаже-СЫ6]http://turbo-quattro.com/showthread.php?6897-Подумываю-о-продаже-СЫ6[/url]
Съездил,посмотрел,прокатился...Понял что это то что мне нужно,да на вид ведро,но денег просили не очень много,решил взять.....
И так, продолжим,все началось с покупкой решетки в капот
Спустя месяц езды я понял что мотор ест масло много, а не сколько должен.Были предположения турбина,потому что двигатель только что прошел "обкатку",проверив все турбина оказалась живее всех живых,а сдох низ..
Промерив компрессию из них два было по 9 два по 7.5 и один 2 очка
Было решено разбирать и смотреть что к чему,мотор оказался очень прост во всем,снял и разобрал весь за 1 день..
Что там собрали бывшему владельцу и кто это собрал даже писать не хочу,не в обиду всем
И так блок, каждый цилиндр овальный на 4 сотки,хона не было вообще ни в одном цилиндре,зазор поршень цилиндр даже мерить не стал,он не то что в сотках или десятках,там были миллиметры!
Так что мне кажется блок прошел тысяч 100, а потом воткнули в него поршня с помойки от 7А..На трех поршнях сломало перегородки,думаю что отчасти это моя вина,т.к. мотор звенел,а я все чуда ждал.
Виной отчасти стал и кривой чип СМС с задранными углами который не переваривал тульский 98.
Какая нах обкатка? я смотря на все это понял что меня наепали
но правда была в том что мотор был свежесобран,все прокладки болтики были как новые,все откручивалось с пол оборота..Вот только зачем собирать турбо-мотор из говна на мусорке для меня загадка...Ну ладно купил и купил,теперь это мой путь эсочника...ведь на рынке всегда два дурака..
Мотор собрал за неделю,ровно столько я ходил пешком))Подменой машины на тот момент не было,автолайны весчь!)))
Расточил под 83,поршни зелик,вкладыши спутер и тд. Капиталка встала мне в 40 тысяч чисто на з/ч,работы все выполнял сам.
Сравнивая с S8 где я только 2 головки перебрал почти на 90,считаю что этот мотор просто подарок в ремонте)))
Проехал уже 4500 км,жор масла ушел почти на 0,хон сделали мне зверский.
Поставил стоковый чип с подправкой под МАП3,благодарю за помощь PRJ,теперь ничего не звенит,но и не едет сток совсем)))
Поменял воющий как резанная баба насос на HRC 255лч.. стало тихо в салоне,изменений не заметил никаких в динамике.
Прикупил бампер родной S6,спасибо за это огромное Роме из Воронежа,привез мне его прям до Тулы, Респект!
На данном этапе машина готовится к покраске,подгонки переднего бампера под фронталку и доведения всего этого ведра до блестящего стокового состояния
На будущее планы,поставить красивые колесья,турбину HX35 Super,форсунки 440сс и настройка.
Пока имеем,коллектор рс2,расходомер рс2,турбина К24/26,фронталка,насос 255л/ч,валы сток,выносные катушки,тормозилки сток и переделана на вакуум,сцепа 4.2 корзина рс2 маховик бортовой,походу от Сержика
продолжение следует....
