Дело в том что все кто есть у нас настройщики, независимо от компов, никада не настроят чужие машины лучше чем свои.. а Россиянам все равно.. они деньги свои получат и все.. но забабахают на славу.. очевидный пример Сабуров.
это не камень в твой огород, просто это факт.
Комп не куплен, но решение принято что будет Вэмс. из соображений цена-качество.
пока интересуюсь кто сможет из россии приехать? если же нет то с завода приглашу человека выхода нет.
машина: бмв 525 М50.
насчет Сабурова я про то что супру серебрянную за час настроил в том году помоему, что машина с 13 стала рбегать 10 с копейками или 11 сек. и в конце то концов человек уехал доволен.
мда ясно .
теперь посчитай сколько денег уйдет на настройщика перелет проживание и питание ?а если смениш конфиг ? снова настройщика вызывать?
конечно дело не мое .
мое мнение нужно ставить то что настраивают под боком и очень грамотно настраивают .
так что настройку на аутронике я обеспечу от и до
Нет.. я то доволен.. учитывая то что его машина едет оч хорошо. просто у меня скептика какаято образовалась , черт пойми что это. просто как я и говорил - лучше чем себе никто не сделает..
касательно цен: аутроник вылезет скока? 3800 у.е если не ошибаюсь.. а вэмс встанет 1800 или 2200 макс. разница в бюджетности вопроса.. если ничего не получится то Саня будет моим решением в любом случае.
xoxol365 писал(а):в 1000 у е никак не уложится чтобы вызвать настройщика из России
Неужели так зажрались или это на билет до Луны?))
К примеру от Белгорода до Алматы поездом ~12 тыр в обе стороны (400$) + 300$ за настройку а остальное пропить))))))
В Москау конечно ценнег взлетит четырехкратно,это гарантированно.Может проще все же самому распедалить с этим Вемсом??
Там нет НИЧЕГО сложного в принципе.Да и на форум всегда можно обратиться...
ищу плантаторов конопли из россии. Главное чтоб был результат!
Audi 200 Avant 2.5 TDI Quattro 2371VKLR, 0.320, 600+++Nm
И вся эта хрень едет 1/4 мили за 11.99 и 200 км/ч на выходе
Парадокс ситуации в том что большинство желает получить от бензинового мотора дизельную характеристику, но при этом напрочь не воспринимают дизель как мотор (с) Скиталец
