Ладно всем походу влом найти в нэте как выглядит выпускной коллектор S1 и понять откуда такой звук был у S1.romhripushin 2009 писал(а):Короче!все прочитал,всех выслушал,нихуя непонял! Вопрос конкретно такой-КАКОЙ БЛУОФФ ДАЕТ ЗВУК КАК НА S1. Вот что тут непонять?
1)Звук дает не блюоф или байпас а вестгейт, точнее один из двух вестгейтов.
2)на S1 реализована очень интересная система, многие её называет антилаг, но это не важно, работала она следующим образом:
Т.к. на S1 стояла турбина типоразмера к29, естественно она имела довольно сильный лаг, что мягко говоря не удобно и несет существенные задержки при разгоне, следовательно потерю времени.
Проблему лага и одновременно отсутствие байпаса и блю офа (которые так же способствуют его появлению) решили следующим образом: при прикрытии дроселя избыток воздуха через вестгейт подавался в ВЫПУСКНОЙ коллектор, что не давало турбине тормозиться при закрытии дросселя, т.е. это был своеобразный антилаг.
Система использовалась не очень долго, но не из-за того что разрушались турбины от помажа, как тонко намекнул Nigth_Spirit, а из-за того что не выдерживали выпускные клапаны и выпускной коллектор много часовой работы при температурах свыше 1100 градусов.
Для решения проблем лага на Лянчу ставили компрессор в помощь к турбине.
Умные головы были в 80-е, не то что сейчас одни микросхемы.
НИ КАКОЙ БЛЮОФ НЕ ДАСТ ТАКОГО ЗВУКА КАК НА S1.
так плохо или не плохо??
