На потрепаться: используется ли пневмоподвеска в автоспорте?Если нет то почему?

PycJlaH · Ср фев 08, 2012 8:48 pm

И вообще,кто что думает,нужна она или нет,или эт все понты и пружины наше все?

Patriot.msk · Ср фев 08, 2012 9:00 pm

Нет. тяжело. незачем.

А в обычной жизни - обалденная вещь.

dus72 · Ср фев 08, 2012 9:02 pm

в спорте пофиг на то что не проседает машина если картошки многа нагрузишь )

PycJlaH · Ср фев 08, 2012 9:07 pm

но есть же так называемая спорт пневма,типа дунул в подушки и в поворотах никакого крена,или все найопуют?)

dus72 · Ср фев 08, 2012 9:12 pm

это так по юзерски типа чтобы нету крена а если крен нужен тогда чо? вот вопрос был бы интереснее почему DRC не используют в спорте ... хотя в младших классах чтобы бюджет не рулил а в старших навеное и использует давно пружины или воздух по сути мало важно что держит кузов над землей там рулит гидравлика самого аморта ))))

Patriot.msk · Ср фев 08, 2012 9:15 pm

Можно дуть в аморты по датчикам + насос (DRC). Или клапаном специальным между амортов масло гонять, как на каенах сделано.

dus72 · Ср фев 08, 2012 9:19 pm

на крутых подвесках знаю нет стабов ваще но на такой машины все такие задранные никакова занижения ну ваще нету ) и асфальт и остальное все по разному очень

PycJlaH · Ср фев 08, 2012 9:43 pm

а кто что думает,если на наши ведра поставить пневму?

dus72 · Ср фев 08, 2012 9:45 pm

у меня на одном уже стоит
жутко валко жутко кренко зато дороги наши направления утюжит как надо еще и колеса с жирной резиной на 17 - задаю направление и лечу к цели

PycJlaH · Ср фев 08, 2012 9:54 pm

dus72 писал(а):у меня на одном уже стоит
жутко валко жутко кренко зато дороги наши направления утюжит как надо еще и колеса с жирной резиной на 17 - задаю направление и лечу к цели

на с4?Сколько положений по высоте,жестко/комфорт?

dus72 · Ср фев 08, 2012 9:56 pm

PycJlaH писал(а):на с4?Сколько положений по высоте,жестко/комфорт?

не у мну эски немае вообще - тока а4 и урод первый вот он с пневмой - положения 4 по высоте ) в самом низком на трассе на пол литры меньше жрет соляры )

PycJlaH · Ср фев 08, 2012 10:01 pm

dus72 писал(а):не у мну эски немае вообще - тока а4 и урод первый вот он с пневмой - положения 4 по высоте ) в самом низком на трассе на пол литры меньше жрет соляры )

ааа,ну там он с завода стоит,так не интересно))

dus72 · Ср фев 08, 2012 10:02 pm

это не для перфоманса это для комфорта поп)))

dus72 · Ср фев 08, 2012 10:03 pm

америкосы на свои олдтаймеры валящие ставят они по треку на них гоняют - в ту сторону копать раз ве что

PycJlaH · Ср фев 08, 2012 10:05 pm

dus72 писал(а):америкосы на свои олдтаймеры валящие ставят они по треку на них гоняют - в ту сторону копать раз ве что

Я не спАртсмэн,мне по кольцу не надо гонять,просто хочется пару настроек жесткости и высоты подвески)

Patriot.msk · Ср фев 08, 2012 10:07 pm

Обсуждали же - на макферсоне регулировка по высоте будет менять сход развал.

dus72 · Ср фев 08, 2012 10:10 pm

чем меньше вариантов выбора тем жить проще и глова болит меньше надо выбрать из того что уже придумано за нас и больше всего подходит к тем усовиям что есть

PycJlaH · Ср фев 08, 2012 10:46 pm

Patriot.msk писал(а):Обсуждали же - на макферсоне регулировка по высоте будет менять сход развал.

не подскажешь где?поиском не нашел,а тема очень интересна..

Patriot.msk · Чт фев 09, 2012 8:49 am

PycJlaH писал(а):не подскажешь где?поиском не нашел,а тема очень интересна..

Так я ж тебе уже всё написал в кратце

Геометрически так получается.

PycJlaH · Чт фев 09, 2012 9:12 am

Patriot.msk писал(а):Так я ж тебе уже всё написал в кратце
Геометрически так получается.

а у нас люди ставят,и ничего,все норм))как так получается?)