edmund писал(а):v ranerah raznica, i v diametre ranerov, Nikalaj prismatris ili eta pereviornut 3b!!!! a kogda prijedish v gosti ja tebe jivo v naliciji pakazu
раннеры да. приблизили к трубке вентури. вернее вход из ресивера. и ресивер то можно любой сделать
а флянец и основа раннеров осталась от 3в
даже зашлифовать толком не смогли. особенно внутреннюю поверхность.
а в гости жди. пива попьем
...не смотри телевизор, а то козленочком станешь...
Изначально проблема впускного коллектора состоит в том, что он должен обеспечивать равномерность заполнения цилиндров воздушной смесью. Исходя из этого предполагалось, что любая помеха и неровность внутри коллектора будут способствовать увеличению трения и снижать эффективность. По сравнению с S2 (ABY) никаких дополнительных мер для улучшения эффективности удельного распределения не принималось. Ограничились тем, что выбили надпись "Powered by Porsche" :-)). Кстати, коллектор на S4/S6 (AAN) в этом плане устроен лучше, так как имеет почти одинаковую длину магистралей от впускного отверстия до цилиндров. А у S2/RS2, в связи с тем, что первый цилиндр расположен дальше всего, а пятый - ближе всего к впускному отверстию, проблема пятого цилиндра стоит достаточно остро. Из-за неравномерного распределения топливно-воздушной смеси пятый цилиндр имеет максимальную удельную мощность. Как следствие износ в пятом цилиндре всегда выше, чем в первом.
Может охладит твой пыл и будешь гордится тем что есть?)))
какой то набор слов.
может стоит автору изучить мат часть.
где и что написано на aby коллекторе. и чем кроме написи отличаются коллектора.
и как расперделяется поток в коллекторах с боковой подачей в зависимости от площади поперечного сечения.
в атмо области и на заводских наддувах больше на себя берет 5 цилиндр, а чем больше надуется , тем больше попадает туда, где меньше сечение ресивера на уровне входа в раннер т.е в первый. и это все без учета воровства воздуха одного цилиндра у другого, и без резонансных эффектов
...не смотри телевизор, а то козленочком станешь...
Скиталец писал(а):какой то набор слов.
может стоит автору изучить мат часть.
где и что написано на aby коллекторе. и чем кроме написи отличаются коллектора.
и как расперделяется поток в коллекторах с боковой подачей в зависимости от площади поперечного сечения.
в атмо области и на заводских наддувах больше на себя берет 5 цилиндр, а чем больше надуется , тем больше попадает туда, где меньше сечение ресивера на уровне входа в раннер т.е в первый. и это все без учета воровства воздуха одного цилиндра у другого, и без резонансных эффектов
Искал себе колектор типа RS2 или возможность покупки с 034 сайта и наткнулся на эту статью. Думаю что всё написано правильно и доступно. Топик стартеру просто написал свои соображения по поводу необязательности погони за этим колектором.У Коли на корче стоит колектор со средней раздачей и это не мешает ехать из 10с.
stas-gti писал(а):Искал себе колектор типа RS2 или возможность покупки с 034 сайта и наткнулся на эту статью. Думаю что всё написано правильно и доступно. Топик стартеру просто написал свои соображения по поводу необязательности погони за этим колектором.У Коли на корче стоит колектор со средней раздачей и это не мешает ехать из 10с. [ATTACH=CONFIG]5501[/ATTACH]Лично я успокоился и оставлю себе его. Вот статья - http://www.audi.org.ua/articles/1318.html
а что статья? одни люди пишут, другие читают, но это не значит, что так есть на самом деле.
или ты веришь всему написанному в нете?
а по поводу времен на квотере тут и так уже сказок предостаточно.
один поставит, другой дунет ,третий настроит исходя из средней температуры больных по палате, а чего мотор развалился, так и никто и не поймет.
...не смотри телевизор, а то козленочком станешь...
А ты чё так разошёлся то? ломаю бизнесс тебе по продаже нах не нужного коллектора или что?Я высказал свои мысли..мативировал это статьёй и реальным человеком ! Зачем начали то сами- да ты знаешь какой он дорогой и нужный!Может и дорогой но нах не нужный за большие бабки и я это честно сказал парню! почему это тебя так бесит остаётся предполагать...И про времена на квотере мне нечего рассказывать - я в теме с 2002 года! и помню первый выезд из 12с пацанов из BMG .(Чем ты занимался в те года кстати)))
Подводя итог непонятным спорам скажу - каждый верит во что хочется верить и основывается на базу своего опыта! Одни не верят статьям а другие тебе..ну или мне... и сделают по своему!Лично я верю тем кто что то сделал сам не на словах и мыслях а в жизни показал это всем и чего то достиг не в инете а в обществе себе подобных в реале!!
P.S.
Касательно короткого впуска и правильного колектора переменного сечения (про что ты говорил) то вот он -
колектор МАГНУС и думаю стоковому аудюшному типа толковому и супердорогому до него далеко..Машина на фото моя (а не картинка и слухи с инета!)
Вложения
[Расширение было запрещено, вложение больше недоступно.]
stas-gti писал(а):А ты чё так разошёлся то? ломаю бизнесс тебе по продаже нах не нужного коллектора или что?Я высказал свои мысли..мативировал это статьёй и реальным человеком ! Зачем начали то сами- да ты знаешь какой он дорогой и нужный!Может и дорогой но нах не нужный за большие бабки и я это честно сказал парню! почему это тебя так бесит остаётся предполагать...И про времена на квотере мне нечего рассказывать - я в теме с 2002 года! и помню первый выезд из 12с пацанов из BMG .(Чем ты занимался в те года кстати))) [ATTACH=CONFIG]5502[/ATTACH]
Подводя итог непонятным спорам скажу - каждый верит во что хочется верить и основывается на базу своего опыта! Одни не верят статьям а другие тебе..ну или мне... и сделают по своему!Лично я верю тем кто что то сделал сам не на словах и мыслях а в жизни показал это всем и чего то достиг не в инете а в обществе себе подобных в реале!!
P.S.
Касательно короткого впуска и правильного колектора переменного сечения (про что ты говорил) то вот он - [ATTACH=CONFIG]5503[/ATTACH] колектор МАГНУС и думаю стоковому аудюшному типа толковому и супердорогому до него далеко..Машина на фото моя (а не картинка и слухи с инета!)
приятно читать, когда человек включает мозг
...не смотри телевизор, а то козленочком станешь...
