Печка стала дуть холодным

Patriot.msk · Пн дек 12, 2011 4:55 pm

romhripushin 2009 писал(а):оба патрубка горячии. че дергать?

Ты точно фак изучил?

DJON · Сообщение **DJON** » Пн дек 12, 2011 4:55 pm

Patriot.msk писал(а):Сними его и за тягу подёргай в крайние положения.

вот надо заняться да и клапан снять посмотреть на него изнутри,по ошибке 0799 чё датчик менять? Всё-таки думается, что от давления лопнула перегородка в радиаторе печки и антифриз не заходит в радиатор

Mouse · Пн дек 12, 2011 4:56 pm

мож с помпой че? помпу видел у нее крыльчатка отвалилась.

Patriot.msk · Пн дек 12, 2011 4:57 pm

чё это за ошибка? переведи её в климатные показания или напиши полностью.

DJON · Сообщение **DJON** » Пн дек 12, 2011 4:59 pm

romhripushin 2009 писал(а):мож с помпой че? помпу видел у нее крыльчатка отвалилась.

тоже уже думал про это, у знакомого была крыльчатка на помпе провернулась и не крутилась как надо, но у него машина грелась. а тут нет 90 и всё

DJON · Сообщение **DJON** » Пн дек 12, 2011 5:02 pm

Patriot.msk писал(а):чё это за ошибка? переведи её в климатные показания или напиши полностью.

Датчик температуры охлаждающей жидкости-G110
чёт там пишет замыкание на массу вроде, это в заднем тройнике-но из-за него не должно ведь быть

Mouse · Пн дек 12, 2011 5:11 pm

у меня на газели точно также провернулось, но негрелась.

Mouse · Пн дек 12, 2011 5:12 pm

скорей всево по механике. потрубки то оба горячии.

DJON · Сообщение **DJON** » Пн дек 12, 2011 5:17 pm

вот и у меня 2 мысли менять помпу или радиатор печки, даже не знаю что и лучше. наверно помпу...

DJON · Сообщение **DJON** » Пн дек 12, 2011 5:27 pm

кстати там как, верхний патрубок с клапаном это вход антифриза, а нижний выход или наоборот?

Frooshontey · Пн дек 12, 2011 6:33 pm

дует холодным- значит все ок! ты же эсочник! сколько бар? :ag:

BlindHorse · Пн дек 12, 2011 7:12 pm

DJON писал(а):Юр напиши когда? я вакуум снимал с него там ничего нет, пробовал на него одеть трубочку и ртом всасывать-работает сам клапан.Ща подключил эл помпу, снял фишку одел другую массу на постоянку зделал плюс подключил от фары от габарита, при вкл. габаритах он работает воздух ещё чуть теплее пошёл

Да епта, когда в LO принудительно ставишь и когда в автомате допустим запускается на интенсивное охлаждение в жару, климат ещё заслонку рециркуляции при этом открывает сам.

romhripushin 2009 писал(а):оба патрубка горячии. че дергать?

Волосы на жопе дергать )) Ты напиши наконец-то что тебе от климата надо?

Patriot.msk · Пн дек 12, 2011 7:26 pm

DJON писал(а):Датчик температуры охлаждающей жидкости-G110
чёт там пишет замыкание на массу вроде, это в заднем тройнике-но из-за него не должно ведь быть

а показывает сколько? если меньше 50 то отключи его и теплом немного должна задуть.
хотя может ли оно меньше 50 показывать я хз.

DJON · Сообщение **DJON** » Пн дек 12, 2011 7:40 pm

BlindHorse писал(а):Да епта, когда в LO принудительно ставишь и когда в автомате допустим запускается на интенсивное охлаждение в жару, климат ещё заслонку рециркуляции при этом открывает сам.

Волосы на жопе дергать )) Ты напиши наконец-то что тебе от климата надо?

я пробовал вчера ещё в LO ставить и кондёр включить нифига он не двигается и в шланге воздуха нет, вообще думаю его выкинуть нах он нужен...

DJON · Сообщение **DJON** » Пн дек 12, 2011 7:42 pm

Patriot.msk писал(а):а показывает сколько? если меньше 50 то отключи его и теплом немного должна задуть.
хотя может ли оно меньше 50 показывать я хз.

да я уже отключил дует тёплым, эл помпу вкл на постоянку ещё лучше задуло :bu:

блин ну кто знает
верхний патрубок с клапаном это вход антифриза в радиатор печки, а нижний выход или наоборот?

BlindHorse · Пн дек 12, 2011 7:46 pm

С краном - выход, соответственно верхний это. Только что, кстати, ходил кран менял, отписал в бортовике )

Гриценко Вячеслав · Вт дек 13, 2011 9:40 am

BlindHorse писал(а):С краном - выход, соответственно верхний это. Только что, кстати, ходил кран менял, отписал в бортовике )

Насколько я помню вход в радиатор из головки, а выход соответственно по трубке металлической в помпу

BlindHorse · Вт дек 13, 2011 11:08 am

Гриценко Вячеслав писал(а):Насколько я помню вход в радиатор из головки, а выход соответственно по трубке металлической в помпу

Ну а я что написал? Нижний патрубок радиатора - вход, верхний с краном - выход.

Гриценко Вячеслав · Ср дек 14, 2011 5:24 am

Вот у меня по осени периодически возникает такой косяк. Температура градусов 3...5 примерно мороза. Дует сначала теплым воздухом, а после длительной поездки, где-то около часа, переключается на холод и шпарит. И ничего не помогает. Пока машинка не постоит, не вымерзнет - потом нормально. И это причем при малых морозцах. Сейчас все нормально

DJON · Сообщение **DJON** » Ср дек 14, 2011 9:45 am

Гриценко Вячеслав писал(а):Вот у меня по осени периодически возникает такой косяк. Температура градусов 3...5 примерно мороза. Дует сначала теплым воздухом, а после длительной поездки, где-то около часа, переключается на холод и шпарит. И ничего не помогает. Пока машинка не постоит, не вымерзнет - потом нормально. И это причем при малых морозцах. Сейчас все нормально

херня какая-то? у меня всю жизнь кипяток шёл, руку не возможно держать было...