Про ГБЦ на ааn

QUATTROMAN · Пт янв 09, 2009 1:06 am

каждому по такому мотору!

dimo61 · Пт янв 09, 2009 8:31 am

dipspb писал(а):И кстати - чего далеко ходить за 5-ю клапанами? Вот тут они и есть..
На 7-й странице, коротенько так, про пять клапанов и закручивание потока определённым образом.

с пятью клапанами то ладно....на четырёх клапанных моторах покажи такое же .....

dipspb · Пт янв 09, 2009 11:44 am

Что "такое же"?

Van Helsing · Пт янв 09, 2009 12:29 pm

dipspb писал(а):С тем древним вариантом R5 25V, изменения относительно 3B непохожи на большие..

Чуть изменена отливка головы, поставлен +1 клапан в горшок, расперд трёхкулачковый.. По сути и всё. Ещё одну рампу поставить и соединить её с уже существующей, да пары форсунок запаралелить - это копейки, с т.з. редизайна.

Точно так же два вала, никаких изменяемых фаз.. По компоновке - практически такой же. Ну разве что этому варианту могло такого охлаждения головы нехватать.. Всё ж AAN-овский коллектор ОЖ производительней будет, чем эта банджо-цепочка.

Хз.. Теперь уже не узнать.

Не забываем что в обвесе не хватает насоса гура и кондея, а с таким впускным коллектором компоновка могла быть через чур плотной или вовсе геморной для 80-к и купэ.
Опять же мы не видим впускных окон в ГБЦ.
Вообщем вопросов масса, но идея хорошая.
Думаю на новом Р5 часть этих решений будет использована непременно.

Van Helsing · Пт янв 09, 2009 12:30 pm

QUATTROMAN писал(а):каждому по такому мотору!

Не говори, хотя бы ГБЦ заиметь)))

dimo61 · Пт янв 09, 2009 10:51 pm

dipspb писал(а):Что "такое же"?

"закручивание" потока на четырёхклапанной голове...

dipspb · Пт янв 09, 2009 11:08 pm

дык!

Откуда-ж я знаю?! У меня ни головы такой в руках нет, ни SSP-шки ваговской на эти моторы..

Или ты имел в виду, что в 2.7bt поток на впуске закручивается более поздним открытием пятого клапана?

хз.. скорее всего тут ещё и форма камеры, и угол входа потока, короче - так не сказать.

dimo61 · Сб янв 10, 2009 8:19 am

dipspb писал(а):
Или ты имел в виду, что в 2.7bt поток на впуске закручивается более поздним открытием пятого клапана?--

--это первое ,о чём я подумал....может и у нашего впускного вала при перешлифовке на неполную базу сдвинуть время открытия одного клапана ? ....

хз.. скорее всего тут ещё и форма камеры, и угол входа потока, короче - так не сказать.

если сравнивать форму камер сгорания " четырёхклапанных" моторов то всё очень похоже...ну покажите где значительная разница ? на эво,эстиай ...на чём ? а то ,гавно головка на ааэн , и всё....по удельным характеристтикам современные моторы только -только превосходят древний ааэн..который даже без регулировки фаз ....

dimo61 · Пт янв 23, 2009 10:49 pm

вот голова от 2,5 турбо ,L6,(тоёта),(2GZ что ли...)
площадь впускного окна весьма близка к ааэн,( чуть больше вроде),а вот выхлоп меньше нашего,у нас диаметр больше бОльшего размера овала....камера сгорания совершенно банальная...

Van Helsing · Пт янв 23, 2009 10:52 pm

dimo61 писал(а):вот голова от 2,5 турбо ,L6,(тоёта),(2GZ что ли...)
площадь впускного окна весьма близка к ааэн,( чуть больше вроде),а вот выхлоп меньше нашего,у нас диаметр больше бОльшего размера овала....камера сгорания совершенно банальная...

1JZ-GTE

dimo61 · Сб янв 24, 2009 9:31 am

Van Helsing писал(а):1JZ-GTE

да пофигу,как называется....я о принципах конструкции его головки....у парняги "снято" 500лс с него пока...

Владимир Васильевич · Сб янв 24, 2009 3:52 pm

dimo61 писал(а):да пофигу,как называется....я о принципах конструкции его головки....у парняги "снято" 500лс с него пока...

а как на это прореагировать?

Patriot.msk · Сб янв 24, 2009 3:59 pm

Чё-то вас не в ту степь понесло. Ведь народ на Украине тюнет 2.2т и всех раздирает. Что-то там чейсеров турер4 не видно было, а там как раз этот 1JZ-GTE и ставился.

dimo61 · Сб янв 24, 2009 9:40 pm

Van Helsing писал(а):1JZ-GTE

на блоке написано "2JZ" однако...

dimo61 · Сб янв 24, 2009 9:43 pm

Владимир Васильевич писал(а):а как на это прореагировать?

таким образом..вопрос изначальный был , ..как правильнее доработать головку ааэн ? для наилучших результатов....(якобы мнение ,что голова у ааэн "гавно"(С) .....не моё...)

Van Helsing · Сб янв 24, 2009 10:04 pm

dimo61 писал(а):на блоке написано "2JZ" однако...

Значит объём 3.0

Владимир Васильевич · Сб янв 24, 2009 10:46 pm

Patriot.msk писал(а):Чё-то вас не в ту степь понесло. Ведь народ на Украине тюнет 2.2т и всех раздирает. Что-то там чейсеров турер4 не видно было, а там как раз этот 1JZ-GTE и ставился.

хм....украина...ты взор свой в сторону солнца восхода направь и я виться плавных изгибов и линий,марк 2 turer V.....
как говориться где живем на том и ездим

dimo61 · Вс янв 25, 2009 12:06 am

Van Helsing писал(а):Значит объём 3.0

да непринципиально....
прокладки на голове лежат для сравнения "окон" от ааэн...

Владимир Васильевич · Вс янв 25, 2009 1:35 pm

А форма каналов роли не играет разве?там не сфотографировать было для сравнения?

Patriot.msk · Вс янв 25, 2009 2:20 pm

Владимир Васильевич писал(а):хм....украина...ты взор свой в сторону солнца восхода направь и я виться плавных изгибов и линий,марк 2 turer V.....
как говориться где живем на том и ездим

Ну так и посмотреть тогда надо на новый R5 от ТТ, а на солнце не люблю смотреть... я ночь люблю и закат