Строим драговый корч

xoxol365 · Сб окт 22, 2011 7:47 am

Shatlak писал(а):Ну с такими ништяками и таким наездником не грех и из 8-ми выехать

Patriot.msk · Сб окт 22, 2011 6:28 pm

как не стыдно, ай-яй-яй!

http://www.youtube.com/watch?v=NO4bP_ecmXI&NR=1

Shatlak · Сб окт 22, 2011 7:46 pm

Patriot.msk писал(а):как не стыдно, ай-яй-яй!

http://www.youtube.com/watch?v=NO4bP_ecmXI&NR=1

А что такого? Как и должно было быть: отечественному автопрому привезли 1/8 мили

Мясник · Сб окт 22, 2011 11:37 pm

Patriot.msk писал(а):как не стыдно, ай-яй-яй!

http://www.youtube.com/watch?v=NO4bP_ecmXI&NR=1

так это же квалификация

100s6 · Вс окт 23, 2011 4:39 am

Мясник писал(а):На одном из видеороликов видно, как машину на драге на третьей передаче чуть-ли не боком ставит (образно) от мощности. На ролике видно, что когда он включает третью, машина начинает терять траекторию, если судить визуально, тяга на третьей пизнес... Жаль сцепа не справлялась. Видео будет, доберусь до него в эти выходные только.

Кстати, тут на форуме была темка про интеркуллеры на водяном охлаждении, теперь после испытания новой конфигурации у Николая есть логи как с обычным интеркуллером, так и водяном со льдом.

логи в студию плиииз.

100s6 · Вс окт 23, 2011 4:42 am

xoxol365 писал(а):Да TILTON 3х дисковое. заявляет производитель 1950 момента держит

них** себе,а коробас выдержит ?

xoxol365 · Вс окт 23, 2011 8:24 am

100s6 писал(а):них** себе,а коробас выдержит ?

куда он денется)))))

Скиталец · Пн окт 24, 2011 8:41 pm

xoxol365 писал(а):куда он денется)))))

а вариант с автоматом не рассматривал?
чистая гидромеханика имеет такой потенциал , что механика и рядом не стояла.

xoxol365 · Вт окт 25, 2011 2:15 am

рассматривал вот только с чего ? чтобы 4 вд

xoxol365 · Вт окт 25, 2011 2:15 am

стоковый 4HP смысла не сразу лопнет )))

xoxol365 · Вт окт 25, 2011 2:16 am

Скиталец писал(а):а вариант с автоматом не рассматривал?
чистая гидромеханика имеет такой потенциал , что механика и рядом не стояла.

Есть идеи по этому поводу?

a200tq · Вт окт 25, 2011 8:20 am

xoxol365 писал(а):Есть идеи по этому поводу?

700r4 от тайфуна+его же раздатка на 4вд))) учитывая что масса вдвое меньше тайфуновской у тебя, запас прочности почти не ограничен)

Скиталец · Вт окт 25, 2011 12:16 pm

xoxol365 писал(а):Есть идеи по этому поводу?

уже несколько лет рассматриваю данный вариант. да все руки не доходят. да и надо принципиальное решение по уходу от механики и как минимум 20-25% запас по мощности и крутящему.
Общался с людьми, которые профессионально занимаются автоматами.
С их слов , там где они берут расходники существуют железки для тюнинга и спорта. бублики, фрикционы, и еще много чего.
Надо брать и пробовать.

a200tq · Вт окт 25, 2011 12:23 pm

xoxol365 писал(а):стоковый 4HP смысла не сразу лопнет )))

Кстати не стоковый 5нр24 лопнет далеко не сразу, но там в нем уже электрики туева хуча.

ruvili · Вт окт 25, 2011 12:40 pm

4hp24 как на старых V8 Автоматчики говорят что может выдержать.
ЭЭлектронику надо выбрасывать.
Клля я об этом думаю уже несколько лет

Бублик мы можем сделать есть опыт Только нужно некоторые даные.

BlindHorse · Вт окт 25, 2011 1:19 pm

Харвест делает АКПП под заказ.

Patriot.msk · Вт окт 25, 2011 1:20 pm

BlindHorse писал(а):Харвест делает АКПП под заказ.

ты чо, это ж стыдоба будет - у главного конкурента АКПП заказывать :ag:

Night_Spirit · Вт окт 25, 2011 3:22 pm

ruvili писал(а):4hp24 как на старых V8 Автоматчики говорят что может выдержать.
ЭЭлектронику надо выбрасывать.
Клля я об этом думаю уже несколько лет
Бублик мы можем сделать есть опыт Только нужно некоторые даные.

А чем именно там рулит электроника?Мне тоже интересна тема АКПП в спорте.

ruvili · Вт окт 25, 2011 4:12 pm

Night_Spirit писал(а):А чем именно там рулит электроника?Мне тоже интересна тема АКПП в спорте.

По памяти 1.регулятор давления 2. Два шифтовых 3. блокировка гидромуфты 4. Блокировка межосивого диферинциала.

Night_Spirit · Вт окт 25, 2011 4:19 pm

И всё это предлагается выбросить???:shock: