Ностальжи)) в любом случае пройдешь что задумал молодецБешеный GT писал(а):мне нравится Святогор) колхоз гонка)
В 2014г буду план Святогор 4.2л
есть._ShurikeN писал(а):а есть в природе готовый короб под VAG R5 продольный ЗП?
от старых вольво с дизелем от вага
торг в ашане!http://vag-cars.ru/
Двутавры приварит.RazzoR писал(а):ага, еще в пороги цемента налить. чтоб кузов крепче стал
К слову, сколько весит мотор 4.2?
Просто предположения о значительном перегрузе передка с ним несколько, думается, преувеличены. Родной УЗАМ без коробки весит 120 кг. Я не думаю, что полностью алюминиевый 4.2 катастрофично тяжелее.
тяжелей. не стоит еще забывать про навеску)) кило 250 будет.DIZZY писал(а):Двутавры приварит.
К слову, сколько весит мотор 4.2?
Просто предположения о значительном перегрузе передка с ним несколько, думается, преувеличены. Родной УЗАМ без коробки весит 120 кг. Я не думаю, что полностью алюминиевый 4.2 катастрофично тяжелее.
ааэн полностью всборе с электрикой и турбообвязкой,без генератора и стартера 310 весит.
торг в ашане!http://vag-cars.ru/
может голый блок с бошкой да.DIZZY писал(а):я почему то думал, что ааэн весит около 160. Да, разговор только за мотор, без коробки.
комплектация такого веса:
мотор всборе полностью,выпуск полностью включая даунпайп, вся электрика, компрессор кондея, кронштейн с виской, все патрубки,маслокуллер, лапы,всякие там клапана и трубочки,сцепа.
коробка еще 50++,точно не знаю скока но одному ее тягать крайне тяжко.
торг в ашане!http://vag-cars.ru/
Вроде как на УЗАМах люминевые блоки со стальными гильзами... и он довольно легкий...DIZZY писал(а):Двутавры приварит.
К слову, сколько весит мотор 4.2?
Просто предположения о значительном перегрузе передка с ним несколько, думается, преувеличены. Родной УЗАМ без коробки весит 120 кг. Я не думаю, что полностью алюминиевый 4.2 катастрофично тяжелее.
Audi S6. Loud as thunder. Flashing as light. Faster than a thought.
ну если так, тогда конечно.karec писал(а):может голый блок с бошкой да.
комплектация такого веса:
мотор всборе полностью,выпуск полностью включая даунпайп, вся электрика, компрессор кондея, кронштейн с виской, все патрубки,маслокуллер, лапы,всякие там клапана и трубочки,сцепа.
коробка еще 50++,точно не знаю скока но одному ее тягать крайне тяжко.
блок силумин, а гильзы чугун.stMikl писал(а):Вроде как на УЗАМах люминевые блоки со стальными гильзами... и он довольно легкий...
Но при этом он все равно тяжелее скажем ВАЗовского классического двигла, хотя тот целиком из чугуния..
Ты коленвал от УЗАМа видел? Натощак не поднимешь, а маховик? Тот тоже пиздец всему весит.
С мотора УЗАМ одного чистого силумина сдавали люди 56 кг (если прально помню) Это только с рубашки блока, кл. крышки, бошки, т. е. в разобранном виде._ShurikeN писал(а):вообще странно все это. Единственный блок, который легко и непринужденно носил в одно лицо - это УЗАМ (пустой блок, разумеется). Даже старый нижневальный опель 1.2 - с болью в жопе от земли отрываешь. R5 блок ваще только кантовать получалось...
Посмотрите подробные тех. хар-ки Москвича. УЗАМ без коробки 120 кг, ВАЗ-2106 (мотор всмысле) на 10 кг легче, 110 кг.
Я как то не пробовал один блок поднимать, но что то про легко и непринужденно не верится, хотя все люди разные)) я вот в дошкольном еще возрасте видел как Дикуль сразу 5 львов от земли отрывал..))
На 41-ом даже коробку одному снять поставить легко и непринужденно не получиться, дохрена весит. Ну т. е. одному можно но тяжело, лучше вдвоем.
-
Бешеный GT
- Местный
- Сообщения: 8721
- Зарегистрирован: Вт апр 12, 2011 5:27 pm
- Откуда: Москва СЗАО ,ЦАО