Я знаю о разных точках крепления, переходник делать смысла не имеет. Я просто сделал новые точки опоры на подрамнике, точнее размечаю.Serzyk писал(а): Ну то такое, подрамник то всеравно жестко к кузову закреплен в нашем случае. а не в нашем случае я ж уже писал, 4В,S6/ с 4,2 имеют разные точки крепления , А8/4Е аналогично
Ну там кстати на 4А подрамнике это достаточно легко делается и незнаю какие подушки двигателя на РС6, на S6 они типа обычных 4В - такие долго не проходят, советую сразу делать под Авосечные подушки, они гораздо крепче зделаны с толстой литой нижней корзиной и двухболтовым креплением, в отличае от 4В которые зделаны хлипко и нижний болт вырывает очень быстро из чахленькой корзины.Topolini писал(а):Я знаю о разных точках крепления, переходник делать смысла не имеет. Я просто сделал новые точки опоры на подрамнике, точнее размечаю.
Вот это очень своевременное замечание!!! Я вчера как раз раздумывал, какие опоры поставить. Родные от РС у меня не сохранились, они треснувшие. Взял от А8 Д2, крепление на одной хлипкой шпильке, меня это смутило и я стал подумывать о более кондовых опорах. Родные покупать смычла не вижу, они конских денег стоят.Serzyk писал(а):Ну там кстати на 4А подрамнике это достаточно легко делается и незнаю какие подушки двигателя на РС6, на S6 они типа обычных 4В - такие долго не проходят, советую сразу делать под Авосечные подушки, они гораздо крепче зделаны с толстой литой нижней корзиной и двухболтовым креплением, в отличае от 4В которые зделаны хлипко и нижний болт вырывает очень быстро из чахленькой корзины.
А8/D2 как раз нормальные с нижней литой корзиной и креплением на 2 болта... может правда не на всех двигателях (я кроме V8 на Авоськах не видел других), но на А8 рестайл с V8 движками точно нормальные уже идут как я выше описал.Topolini писал(а):Вот это очень своевременное замечание!!! Я вчера как раз раздумывал, какие опоры поставить. Родные от РС у меня не сохранились, они треснувшие. Взял от А8 Д2, крепление на одной хлипкой шпильке, меня это смутило и я стал подумывать о более кондовых опорах. Родные покупать смычла не вижу, они конских денег стоят.
Возможно мне не то подсунули, но у меня от А8 д2 опоры с одним болтом и он выглядит не внушающим доверие. Хорошо, а те которые от А8 следующего поколения, они реально к моему колхозу подойдут? их не повыдергивает при педаллировании?Serzyk писал(а):А8/D2 как раз нормальные с нижней литой корзиной и креплением на 2 болта... может правда не на всех двигателях (я кроме V8 на Авоськах не видел других), но на А8 рестайл с V8 движками точно нормальные уже идут как я выше описал.
Не, это с А8 не следующего поколения, того-же но рестайл с 99 по 2002г.в. там где уже 5-ти клапанные моторы пошли, Бери от AQH, не промахнешься, мы себе ставили именно их, ... а вот вспоминаю и на просто 4,2 2001г.в. точно такие-же.Topolini писал(а):Возможно мне не то подсунули, но у меня от А8 д2 опоры с одним болтом и он выглядит не внушающим доверие. Хорошо, а те которые от А8 следующего поколения, они реально к моему колхозу подойдут? их не повыдергивает при педаллировании?
Т.е. для меня все более чем мрачно в перспективе или есть шансы собрать нормальный привод из различных частей? Вот у Сергея (что на 4.2 би Носорог), постоянно передний привод рвало, но могу и ошибаться.Скиталец писал(а):по поводу кваттро стартов.
рвет привода вначале сдади. проверено на S2.
привода сейчас точатся на одном танковом заводике. если все получится , можно будет пустить на поток.
но, на самом деле все так не просто. привод не однородный по структуре , твердости и упругости по всей своей длине.
Где можно посмотреть информацию о размерах этих приводов? есть ли какой-то специализированный каталог?Скиталец писал(а):попробуй проанализировать привода со свежих кузовов на автомате.
наружняя шлицевая будет у всех одинаковая под большой шрус с болтом на 38 шлицов.
внутренняя будет несколько вариантов либо под шрус или трипоид.
посмотри как взаимозаменяемы фланцы коробки.
Фотокарточки случайно не сохранились?sspils писал(а):Просто расточили окна, слегка и облогородил камеру сгарания и осадили голову на 0.6.
По поводу полуосей, рвались передние на S6 c4 установили туда от 2.5 тди б/у сломались купили такиеже новые тоесть от тди всё путём, в машине правдо всего 400сил.
