мотор 2.2 AAN

[ПавелS4]

Доездился давление масло 0 и появились посторонние шумы в районе башки. Вопрос в следующем; на что можно рассчитывать минимум и максимум и по деньгам тоже!? Вопрос к тем кто уже капиталился.

[Patriot.msk]

Как показала практика, покупать контрактный двигатель намного выгоднее чем капиталить уезженный в смерть мотор.

[ПавелS4]

Да вот меня и коробит данная тема! Мне просто не верится, что в 50 килорублей не уложится только на зап части!

[anton 44]

да можно уложиться. Я справился. Вопрос в московской стоимости работы. У вас человеко-часы дорогие.

[Patriot.msk]

А зачем, если купить-снять/поставить-распродать обойдётся куда дешевле, чем только запчасти в 50 тысяч?

[anton 44]

дело в том,что один хороший контрактник не означает,что второй будет таким же. Это скорее исключение,чем правило. Особенно с учетом редкости авто.

[ПавелS4]

да можно уложиться. Я справился. Вопрос в московской стоимости работы. У вас человеко-часы дорогие.

Мне за одну только работу объявили от 30 килорублей.

[tankist]

А зачем, если купить-снять/поставить-распродать обойдётся куда дешевле, чем только запчасти в 50 тысяч?

плюс ни кто не соберёт мотор лучше, чем на заводе

[anton 44]

вот красота! контрактник 80 тыр., сразу замена всех сальников, прокладки гбц, клап.крышки. Вероятность попадания на гидрики(хз сколько в них закоксовалось зла). Да уж...

[ПавелS4]

Все прокладки куплены давно и гидрики тоже. Еще в Питере хотел поменять. Сальники не дорогие.

[anton 44]

плюс ни кто не соберёт мотор лучше, чем на заводе

Заводская сборка и заводское качество деталей-разные вещи. Собирают моторы обычные люди с обычным измерительным инструментом. Детальки лишь нульцевые. Если б на заводе собирали шлифованые, расточеные детали - я бы еще поспорил чье качество сборки будет лучше )

[Patriot.msk]

Антон, блеать, ты можешь мне привести примеры, которые говорят о том, что контрактные моторы говно в большинстве своём?

[anton 44]

Короче я спорить не буду. Был вопрос: можно ли уложиться при капе в 40-50 за все? У меня вышло. Результатом доволен. Сравнивать в ходимости с контрактником никто не сможет. Предположения,что контрактник более живуч-это теория Валерки. На практике никто этого не доказал. Иначе бы Дед давно уже скупил бы все моторы у япов.

[Patriot.msk]

дело в том,что один хороший контрактник не означает,что второй будет таким же. Это скорее исключение,чем правило. Особенно с учетом редкости авто.

Это скорее пустой пиздёж, основанный на страхах, чем аргументированный разговор.

вот красота! контрактник 80 тыр., сразу замена всех сальников, прокладки гбц, клап.крышки. Вероятность попадания на гидрики(хз сколько в них закоксовалось зла). Да уж...

А вот замена прокладки гбц за 1500р + болты + сальники - это скорее исключение, чем правило.

Заводская сборка и заводское качество деталей-разные вещи. Собирают моторы обычные люди с обычным измерительным инструментом. Детальки лишь нульцевые. Если б на заводе собирали шлифованые, расточеные детали - я бы еще поспорил чье качество сборки будет лучше )

напидоривание пастой гои колена + песок и мелкая стружка при сборке переборке в вонючем гараже с лужами, вместо гигиены это совсем залог успеха.

[Patriot.msk]

Иначе бы Дед давно уже скупил бы все моторы у япов.

[anton 44]

Ща эс-гараж тебе насчитает работу по процедуре замены прокладки гбц. И 1500-это лишь прокладка. А еще фриз, масло, болты гбц, сопутствующая хреновня. итого вывалится тыщ 10 + к беспроблемному мотору за 80.

А паста ГОИ-это было детство. Давно и неправда. И гаражи разные бывают.

[ПавелS4]

Спасибо, хотя бы настроение подняли!

[Koresh]

тоже долго стремался, но сейчас ничуть не жалею о покупке контрактного мотора, хоть и пришлось сменить прокладку гбц. из 80 тыс 35 уже отбил запчастями со старого. никакие сальники и гидрики менять не нужно.

[ПавелS4]

Антон, я от части с тобой согласен! Нюансы есть везде! Я и создал эту тему для того что бы уловить как можно больше + и -, коле данное уже случилось!

[ПавелS4]

Koresh, через кого заказывал мотор?