турбина и чип на AGU
Модератор: sergeynik
После 2000 года турбины k03 стали производиться с большей компрессорной частью.
но корпус и конструкция остались неизменными, что позволяет устанавливать эти турбины вместо старых без переделок.
K03-052 180 hp, 85 N actuator
K03-053 150 hp, 85 N actuator
K03-058 150 hp/180 hp, 85 N actuator
Нету смысла ставить турбину 180 сильную на 150 сильный мотор (вместо 150 сильной).
Но если вы поставите K03-052/053/058 вместо старых версий турбин, то после перепрошивки ECU вы сможете получить до 215 л.с.
про k03s чуток не согласен.. крыльчатка там только больше, но она не от К04. Просто чуть другая форма лопастей и направление
входящего воздуха (в другую часть колеса направлен канал)
Разница между К03 и К03 s есть и она видна на фото – разное количество лопастей.
Турбины К03-052/053/058 между собой практически одинаковые имеют больший компрессор в сравлении с К03-011 и всеми прочими К-03-...,
отсюда и большую производительность...
но корпус и конструкция остались неизменными, что позволяет устанавливать эти турбины вместо старых без переделок.
K03-052 180 hp, 85 N actuator
K03-053 150 hp, 85 N actuator
K03-058 150 hp/180 hp, 85 N actuator
Нету смысла ставить турбину 180 сильную на 150 сильный мотор (вместо 150 сильной).
Но если вы поставите K03-052/053/058 вместо старых версий турбин, то после перепрошивки ECU вы сможете получить до 215 л.с.
про k03s чуток не согласен.. крыльчатка там только больше, но она не от К04. Просто чуть другая форма лопастей и направление
входящего воздуха (в другую часть колеса направлен канал)
Разница между К03 и К03 s есть и она видна на фото – разное количество лопастей.
Турбины К03-052/053/058 между собой практически одинаковые имеют больший компрессор в сравлении с К03-011 и всеми прочими К-03-...,
отсюда и большую производительность...
оживлю темку вопросом...ПОДСКАЖИТЕ ПОЖАЛУЙСТА!
на днях обратил внимание,что при сбросе газа появился звук,как будто у меня Blow OFF,только тихо!
а сегодня увидел на приборе давления турбины, давку почти под 1,5 бара(до этого соответственно больше 1,2 не было ни когда)
глянул на байпасс со всех сторон,пощупал шланги управляющие, с виду всё ОК! куда копать?
на днях обратил внимание,что при сбросе газа появился звук,как будто у меня Blow OFF,только тихо!
а сегодня увидел на приборе давления турбины, давку почти под 1,5 бара(до этого соответственно больше 1,2 не было ни когда)
глянул на байпасс со всех сторон,пощупал шланги управляющие, с виду всё ОК! куда копать?
Посмотри трубку на 75й со стороны буста и трубку на актуатор, управляющую шлангочку на байпас. А то посыпятся поршня от детонации 
Ошибок не будет. Логи можешь снять 2, 13, 25гр. В 25 смотри нагрузку запрошенную и актуальную (не должны отличаться более 0,3), и такт 75го. В 13 увидишь детонацию если передув. В 2 смотри показ. ДМРВ. Все в макс нагрузке. И сделай опресовку. Байпас мертвый даст недодув кстати. Еще проверь шток на актуаторе, мож закис. Посмотри что в 8гр. адд и мульт.