Буст контроллер

prj · Сообщение **prj** » Пт сен 30, 2011 4:40 pm

karec писал(а):пиздануться

Ага, надо свой ЭБУ делать и код из мотроника пиздить.
Там куча очень крутых вешей. Крутых даже на сегодня по сравнению с многими программируемыми мозгами, не говоря о том, что его сделали более 20и лет назад...

karec · Пт сен 30, 2011 4:42 pm

prj писал(а):Ага, надо свой ЭБУ делать и код из мотроника пиздить.
Там куча очень крутых вешей. Крутых даже на сегодня по сравнению с многими программируемыми мозгами, не говоря о том, что его сделали более 20и лет назад...

если с этой стороны,то наверно актульней пиздить код из чего то более нового? что умеет более полную диагностику делать и светить проблемы. или нихера там особо не изменилось с тех пор глобально?

prj · Сообщение **prj** » Пт сен 30, 2011 4:50 pm

Так а кто сказал что тут нельзя полную диагностику делать?
У меня полный доступ к любому параметру этого мозга, просто дописал свой код туда и написал на C++ свою программу типа "ваг ком", которая обшается с мотроником. Baud тоже спокойно можно делать 187500 а не 9600 как в ваг коме и обновлятся от 20 до 30 раз в секунду, а не 3-4 раза...

Нового особо тоже писать нечего. Можно просто использовать больше умных чипов для обработки детонации. Тут у нас фильтр встроен в датчик и большая аналоговая схема с кучей реле.

Только если машина с электродросселем, можно делать такую сложную и иную логику контроля, как она есть в МЕ7.
А пока мы сами тянем дроссель, мозг может только реагировать на то, что делает водитель.

Это отоброжено и в бошовских мозгах. До того как появился МЕ7 с электродросселем почти ничего не менялось и все мозги очень похожи.

karec · Пт сен 30, 2011 4:55 pm

prj писал(а):Так а кто сказал что тут нельзя полную диагностику делать?
У меня полный доступ к любому параметру этого мозга, просто дописал свой код туда и написал на C++ свою программу типа "ваг ком", которая обшается с мотроником. Baud тоже спокойно можно делать 187500 а не 9600 как в ваг коме и обновлятся от 20 до 30 раз в секунду, а не 3-4 раза...

Нового особо тоже писать нечего. Можно просто использовать больше умных чипов для обработки детонации. Тут у нас фильтр встроен в датчик и большая аналоговая схема с кучей реле.

Только если машина с электродросселем, можно делать такую сложную и иную логику контроля, как она есть в МЕ7.
А пока мы сами тянем дроссель, мозг может только реагировать на то, что делает водитель.

Это отоброжено и в бошовских мозгах. До того как появился МЕ7 с электродросселем почти ничего не менялось и все мозги очень похожи.

не у всех есть возможность так глубоко уходить в мозги какой либо машины "чисто для себя", для реализации знаний-не многие этим хотят заниматься. а вот полноценно продиганостровать хотелось бы многим, чего 2.3.2 не позволяет сделать без прибегания к доп средствам.

prj · Сообщение **prj** » Пт сен 30, 2011 5:14 pm

karec писал(а):не у всех есть возможность так глубоко уходить в мозги какой либо машины "чисто для себя", для реализации знаний-не многие этим хотят заниматься. а вот полноценно продиганостровать хотелось бы многим, чего 2.3.2 не позволяет сделать без прибегания к доп средствам.

Проблема с 2.3.2, что нельзя через обд порт китайским 5 баксовым кабелем перезалить прошивку...
Иначе бы все давно уже бы было

BlindHorse · Пт сен 30, 2011 5:16 pm

prj писал(а):Проблема с 2.3.2, что нельзя через обд порт китайским 5 баксовым кабелем перезалить прошивку...
Иначе бы все давно уже бы было

А мне понравилось заливать прошивку через эмулятор - раз и готово )

karec · Пт сен 30, 2011 5:30 pm

prj писал(а):Проблема с 2.3.2, что нельзя через обд порт китайским 5 баксовым кабелем перезалить прошивку...
Иначе бы все давно уже бы было

тонкий намек))надо с железом разобраться а потом уж..

кстати. сдигание мотроником из-за детонации углов начинается после перезаводки авто, или эта информация собирается долго и не сбрассывается после глушения авто? например если у меня углы адцки познят до 5-6 градусов,перезавожу машину и некоторое непродолжительное время углы будут нормальными?

prj · Сообщение **prj** » Пт сен 30, 2011 5:42 pm

karec писал(а):тонкий намек))надо с железом разобраться а потом уж..

кстати. сдигание мотроником из-за детонации углов начинается после перезаводки авто, или эта информация собирается долго и не сбрассывается после глушения авто? например если у меня углы адцки познят до 5-6 градусов,перезавожу машину и некоторое непродолжительное время углы будут нормальными?

Ты немного не так понял.
Адаптивная память это то, сколько надо снизить углы чтобы исбежать детонации. Пока ее нет она вообше не используется.
И это в реальном времени все время вариируется.

SinnerLike · Пт сен 30, 2011 7:29 pm

А сколько в норме эти углы?

DIZZY · Пт сен 30, 2011 9:10 pm

Познавательно.

Степлер · Сб окт 01, 2011 1:36 am

браво!