Помогите разобраться с температурой ож

PycJlaH · Пт сен 23, 2011 4:24 pm

Вообщем сабж такой:поменял уже второй термостат,по 51ому каналу постоянно двигатель не прогретый,показывает 72-82 гр.Если по пробкам бывает до 92 доходит,а если по вечернему городу или по трассе так вообще 72 гр.Занес домой старый термостат,проверил,открывается при 86-88 гр,тоесть он исправный.Спустился к машине,завел на холодную,до 50гр по 51каналу нагрелась быстро,потом ступор,в это время температура в бачке вообще 24гр.Грею дальше,газую,потихоньку начала прогреваться,итого по климату на хх нагрел до 77гр,температура в бачке 92градуса...
Обьясните в каком месте меня на*бали?Что неисправно,термостат или датчик который показывает температуру на климат(вроде читал если датчик неисправен то он вообще упирается в 90)?

BlindHorse · Пт сен 23, 2011 4:27 pm

До 50 гр. температура на 51 канале расчетная (поэтому бежит быстро), потом реальная. Посмотреть ВАГом температуру в мозгах надо и все станет на свои места, какой из датчиков врет будет ясно.
P.S. Да, надеюсь климат не в LO находится?

DIZZY · Пт сен 23, 2011 4:28 pm

Чё та я в климат не верю. Возьми мультитестер китайский с термодатчиком и померь на блоке на ХХ с выкл климой (желательно когда эл. вент. включится)

BlindHorse · Пт сен 23, 2011 4:33 pm

Климату верить можно на 100%, надо только понимать, что это за температура и в какой точке системы ОЖ.

vitaly-tar · Пт сен 23, 2011 4:38 pm

Ребята, а у меня на 51 канале, после прогрева всегда 90 и ни градусом ниже или выше и зимой и летом. На приборке тоже.
Стоит ли беспокоиться?

PycJlaH писал(а):(вроде читал если датчик неисправен то он вообще упирается в 90)

:?:

BlindHorse · Пт сен 23, 2011 4:40 pm

vitaly-tar писал(а):Ребята, а у меня на 51 канале, после прогрева всегда 90 и ни градусом ниже или выше и зимой и летом. На приборке тоже.
Стоит ли беспокоиться? :?:

Зависит от того, что за двигатель и есть ли ошибки по первому каналу.

PycJlaH · Пт сен 23, 2011 4:41 pm

BlindHorse писал(а):До 50 гр. температура на 51 канале расчетная (поэтому бежит быстро), потом реальная. Посмотреть ВАГом температуру в мозгах надо и все станет на свои места, какой из датчиков врет будет ясно.
P.S. Да, надеюсь климат не в LO находится?

Кончено не в LO)Климат не работает,только канал диагностики.Понял,буду смотреть Вагом.

BlindHorse · Пт сен 23, 2011 4:42 pm

PycJlaH писал(а):Кончено не в LO)Климат не работает,только канал диагностики.Понял,буду смотреть Вагом.

Что значит климат не работает?

PycJlaH · Пт сен 23, 2011 4:42 pm

DIZZY писал(а):Чё та я в климат не верю. Возьми мультитестер китайский с термодатчиком и померь на блоке на ХХ с выкл климой (желательно когда эл. вент. включится)

У меня чтобы эл.вент. включился надо так поотжыгать что мама дорогая,либо пробка и 35-40 градусная жара)

vitaly-tar · Пт сен 23, 2011 4:42 pm

BlindHorse писал(а):Что значит климат не работает?

Видимо, смотрит каналы, с отключенным принудительно вентилятором)

PycJlaH · Пт сен 23, 2011 4:44 pm

BlindHorse писал(а):Что значит климат не работает?

В смысле что я не включаю его чтобы он дул,просто на заведенную машину захожу в диагностику и все)

vitaly-tar писал(а):Ребята, а у меня на 51 канале, после прогрева всегда 90 и ни градусом ниже или выше и зимой и летом. На приборке тоже.
Стоит ли беспокоиться? :?:

Значит по идее не идет сигнала с датчика.

BlindHorse · Пт сен 23, 2011 4:45 pm

PycJlaH писал(а):У меня чтобы эл.вент. включился надо так поотжыгать что мама дорогая,либо пробка и 35-40 градусная жара)

Электровентилятор включается сразу после включения климата в режим "авто", вобщем в FAQ все написано.

PycJlaH · Пт сен 23, 2011 4:49 pm

BlindHorse писал(а):Электровентилятор включается сразу после включения климата в режим "авто", вобщем в FAQ все написано.

Пардон,чет я затупил,сам в курсе был))

vitaly-tar · Пт сен 23, 2011 5:04 pm

BlindHorse писал(а):Зависит от того, что за двигатель и есть ли ошибки по первому каналу.

Двигатель сток. По первому каналу четыре ошибки:
08.7 Нестабильная блокировка датчика положения смесительной заслонки G92
11.7 Нестабильная блокировка датчика положения центральной заслонки G112
02.3 Нестабильное нарушение контакта в цепи датчика температуры под потолочной обивкой G86
06.1 Обрыв в цепи датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя (К/В) G110; Если датчик неисправен или не установлен, температура охлаждающей жидкости вычисляется; диагностика возможна только при температуре выше 0°С (32°F)

BlindHorse · Пт сен 23, 2011 5:10 pm

vitaly-tar писал(а):06.1 Обрыв в цепи датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя (К/В) G110; Если датчик неисправен или не установлен, температура охлаждающей жидкости вычисляется; диагностика возможна только при температуре выше 0°С (32°F)

Русским по белому написано, что этот датчик в обрыве и как раз в этом случае климат использует расчетную температуру и показывает при прогреве всегда 90 градусов.
Смотри проводку к датчику, обычно проводки отламываются.

vitaly-tar · Пт сен 23, 2011 5:18 pm

BlindHorse писал(а):Русским по белому написано, что этот датчик в обрыве и как раз в этом случае климат использует расчетную температуру и показывает при прогреве всегда 90 градусов.
Смотри проводку к датчику, обычно проводки отламываются.

Это я уже понял). Но все равно спасибо.

Полез под капот посмотреть. Провода от датчика сильно натянуты. Завтра будет оперативное вмешательство.

vitaly-tar · Вс сен 25, 2011 3:27 pm

Проводка целая. Замена датчика?

AAN_S4_07 · Вс сен 25, 2011 3:39 pm

Как проверить, работает нет http://www.turbo-quattro.com/forum/attachment.php?attachmentid=3909&d=1307611079 горячий воздух не поступает и еле дует печка, хотя вентилятор норм пашет

vitaly-tar · Вс сен 25, 2011 3:55 pm

AAN_S4_07 писал(а):Как проверить, работает нет http://www.turbo-quattro.com/forum/attachment.php?attachmentid=3909&d=1307611079 горячий воздух не поступает и еле дует печка, хотя вентилятор норм пашет

Каналы КК:
08 Цифровое значение потенциометра (G 92) привода температурной заслонки
32 Счетчик отказов потенциометра (G 92) температурной заслонки

либо ошибки на 01 канале:

08.1 Обрыв в цепи датчика положения смесительной заслонки G92; Автоматическое управление функционированием приводного электромотора становится невозможным, требуется ручная регулировка
08.2 Короткое замыкание в цепи датчика положения смесительной заслонки G92;
08.3 Нестабильное нарушение контакта в цепи датчика положения смесительной заслонки G92
08.4 Нестабильное короткое замыкание в цепи датчика положения смесительной заслонки G92
08.5 Блокировка датчика положения смесительной заслонки G92; электромотор зациклен, программное обеспечение стремится устранить причину блокировки
08.6 Отказ датчика положения смесительной заслонки G92
08.7 Нестабильная блокировка датчика положения смесительной заслонки G92

и проверь салонный фильтр.

AAN_S4_07 · Вс сен 25, 2011 4:05 pm

Ошибки
08.3 Нестабильное нарушение контакта в цепи датчика положения смесительной заслонки G92
08.5 Блокировка датчика положения смесительной заслонки G92; электромотор зациклен, программное обеспечение стремится устранить причину блокировки
11.5 Блокировка датчика положения центральной заслонки G112; электромотор зациклен, программное обеспечение стремится устранить причину блокировки
15.5 Блокировка датчика положения перепускной заслонки G113; электромотор зациклен, программное обеспечение стремится устранить причину блокировки
08 Цифровое значение потенциометра (G 92) привода температурной заслонки-228
32 Счетчик отказов потенциометра (G 92) температурной заслонки -000
вот так