А что по деньгам оптимальнее держать 2.2 20вэ турбо в кузове 4А/44 или 2.7Т

[sergeynik]

Угу, процент не высок. у тебя то как 3.0т поживает? Починил уже надежный блок?)

пока не собираюсь чинить литр на 4-5ткм ненапрягает. но подо мной также и ААЭН погиб я хамский водитель непрогревая тапку в пол

[sergeynik]

Ух ты! напорядок лучше! Результаты замеров есть?
Прям не машина а бесшумовая камера, хоть опыты проводи. То что ты привел по ссылке-личное мнение одного человека. Лично мое мнение: по сравнению с моей а6 с двойными стеклами и усиленной (с завода,опция такая) шумкой не увидел я разницы с 4ф кузовом. Так что это не бреб, а личное мнение. Не более и не менее чем твое или по ссылке.

конечно я каждый день есжу на 4Ф(одно обычная одна с двойным) и много раз сравнивал с 4В на простом примере зимних шипованных шин. от двойного остекления тут разницы нет принципиальной, не на 4в не на 4Ф

[dipspb]

Серёжа, а вот всётаки про это можно просветить?

http://turbo-quattro.com/forum/showpost.php?p=136004&postcount=51
http://turbo-quattro.com/forum/showpost.php?p=136004&postcount=54

Я в своё время взял urs4 не столько потому что именно её искал, сколько потому, что она оказалась единственным вариантом "дубовой, неубиваемой сотки". Можно ли будет в таком качестве рассматривать года через два первые RS6 4F ?

[a200tq]

конечно я каждый день есжу на 4Ф(одно обычная одна с двойным) и много раз сравнивал с 4В на простом примере зимних шипованных шин. от двойного остекления тут разницы нет принципиальной, не на 4в не на 4Ф

Я конечно не знаю, может у меня а6 какаято не такая, но у неё стоят ворсовые-волосатые подкрылки. ни камней ни цоканья не слышно вообще. Если рассмотреть шум от двигателя в салоне на разгоне-ну не вижу я разницы, не слышу вернее. Вот в другой машине, 44 кузове-там рев стоит ещё тот, не поспоришь.

[dipspb]

Серёжа, а вот всётаки про это можно просветить?

http://turbo-quattro.com/forum/showpost.php?p=136004&postcount=51
http://turbo-quattro.com/forum/showpost.php?p=136004&postcount=54

Я в своё время взял urs4 не столько потому что именно её искал, сколько потому, что она оказалась единственным вариантом "дубовой, неубиваемой сотки". Можно ли будет в таком качестве рассматривать года через два первые RS6 4F ?

[dipspb]

Серёжа, а вот всётаки про это можно просветить?

http://turbo-quattro.com/forum/showpost.php?p=136004&postcount=51
http://turbo-quattro.com/forum/showpost.php?p=136004&postcount=54

Я в своё время взял urs4 не столько потому что именно её искал, сколько потому, что она оказалась единственным вариантом "дубовой, неубиваемой сотки". Можно ли будет в таком качестве рассматривать года через два первые RS6 4F ?

[dipspb]

Серёжа, а вот всётаки про это можно просветить?

http://turbo-quattro.com/forum/showpost.php?p=136004&postcount=51
http://turbo-quattro.com/forum/showpost.php?p=136004&postcount=54

Я в своё время взял urs4 не столько потому что именно её искал, сколько потому, что она оказалась единственным вариантом "дубовой, неубиваемой сотки". Можно ли будет в таком качестве рассматривать года через два первые RS6 4F ?

[a200tq]

конечно я каждый день есжу на 4Ф(одно обычная одна с двойным) и много раз сравнивал с 4В на простом примере зимних шипованных шин. от двойного остекления тут разницы нет принципиальной, не на 4в не на 4Ф

Я конечно не знаю, может у меня а6 какаято не такая, но у неё стоят ворсовые-волосатые подкрылки. ни камней ни цоканья не слышно вообще. Если рассмотреть шум от двигателя в салоне на разгоне-ну не вижу я разницы, не слышу вернее. Вот в другой машине, 44 кузове-там рев стоит ещё тот, не поспоришь.

[sergeynik]

Серёжа, а вот всётаки про это можно просветить?

http://turbo-quattro.com/forum/showpost.php?p=136004&postcount=51
http://turbo-quattro.com/forum/showpost.php?p=136004&postcount=54

Я в своё время взял urs4 не столько потому что именно её искал, сколько потому, что она оказалась единственным вариантом "дубовой, неубиваемой сотки". Можно ли будет в таком качестве рассматривать года через два первые RS6 4F ?

до 200, больше не видел, но пока ни одного блока не убито на моей памяти.
их было штук 10 всего
3 перешагнули 600сил
1 сделан из сы6
3 машины конструктора
ЗЫ из купленных клиентами за последний год достойный реально авто был 1. но несмотря на это моторы живут не так страшен алюминий как об этом пишут

[sergeynik]

Я конечно не знаю, может у меня а6 какаято не такая, но у неё стоят ворсовые-волосатые подкрылки. ни камней ни цоканья не слышно вообще. Если рассмотреть шум от двигателя в салоне на разгоне-ну не вижу я разницы, не слышу вернее. Вот в другой машине, 44 кузове-там рев стоит ещё тот, не поспоришь.

ну они все четко выстраиваются в линию 44-4а-4в-4ф ровно в таком порядке и рос комфорт в салоне как и прочее оснащение. пройдя этот путь лично могу дополнить в шагах эволюции.
44 один шаг 4а два шага 4б четыре шага 4Ф

[dipspb]

а сколько (по твоему IMHO) ткм может отходить стоковый мотор RS6 4F и АКПП?

К такому мотору понятие капиталка применимо? Или только на продажу?

[sergeynik]

а сколько (по твоему IMHO) ткм может отходить стоковый мотор RS6 4F и АКПП?

К такому мотору понятие капиталка применимо? Или только на продажу?

ну судя потому что 3.2 с пробогами 400 попадаются и не едят при этом масло.
тут дело не в пробеге а в травмах типа стартовать на холодную жоско, без масла прокатиться или ОЖ. ни одного блока в помойку не было пока
кпп сделана хорошо(лучшая в 5нр серии) разбирали их 3-4 раза удивительно все красиво внутри выглядело. там есть дефекты обще известные - потеря герметичности по трубочкам идущим на пакеты.


стой это я про 4В

по 4ф пока тока 2 порваных коробки и то на одной машине, первая порвалась вторую сразу както неудачно поставили, при этом все остальное криво при криво собрав.щас ставят третью коробку.пробеги у 5 машин что есть в базе 20-60ткм, наддув самый высокий у моей 1.3бар у остальных 1-1.1
моторы масел почти не едят мой от замены до замены

[dipspb]

спасибо!

[Eisbar]

Mennen

[Mennen]

Да да, картинка зачетная ) А по остальному сложно сказать )

[dimo61]

у вэ 8 бампера гораздо соразмернее и удачнее ..у А200 поджатые,куцые,не пропорциональные ...

[Kester]

По деньгам оптимальнее 2.7Т, его по крайней мере, можно найти реально живой и до 10 лет. С эской это уже фантастика.
Кайфа от машины 2.2Т и 2.7ТТ в пользу 2.2Т, но это имхо.

[DIZZY]

у вэ 8 бампера гораздо соразмернее и удачнее ..у А200 поджатые,куцые,не пропорциональные ...

Вэ 8 вообще самая красивая Ауди

[vitaly-tar]

Вэ 8 вообще самая красивая Ауди

ей бы ещё салон 45... ммм...

[Serzyk]

ей бы ещё салон 45... ммм...

Да ладно в V8салон получше 4А