Куплю мотор

[Dady]

я и рассуждаю со здравом смыслом ......у меня были и бемеве и мерины разные под жопой подолго....из всех пытался получить максисимум того,на что они едут....нах они не нужны после эски....

+1 $

[dimo61]

а я вчера после 2х недельного катания на сузуки гранд витара xl7 поотжигал на эске. впечатлений море! как в первый раз, только ещё круче! но в субботу всё равно поеду посмотрю эво8.

здравый смысл - сесть на 45 эску после м3 е36 например. тогда ты вряд ли так однозначно заявлять будешь.

буквально только что ,один мой приятель,продал wrx sti (2003) , с заключением, что типа что даже не важно как она едет в "пределе",главное,что этот "жопотряс" ,как одна УНИВЕРСАЛЬНАЯ машина нах не нужен,(о чем я ему и говорил ещё до покупки)....

для меня эска универсальный авто,всё в одном......и как нельзя лучше подходит для МОИХ условий езды , на М3 ездить не довелось,но Е36 была ,была продана без всяких сожалений (слабейшая ходовая,хреновая ,ненадёжная конструкция мотора,имхо ,бестолково "тяжёлый" руль и тд...)

и разве не ты сам с упорством , достойным уважения,модифицируешь свою машину,"доставая" весь её потенциал ......

как мне кажется эска была изначально создана НЕМЦАМИ как автобанный "самолет" , на немецких ,грамотно "прямых" профилированных автобанах её поведение достаточно идеально.....а многие тут ,зачем то пытаются из 1700кг-овой машины сделать кольцевую или WRC машину....

по мне грамотнее,исходя из физических реалий ,"подтянуть" насколько возможно "спортивные" характеристики эски , при этом не потеряв её ОТЛИЧНЕЙШЕГО комфорта ......недостижимого многими авто....

[Biggy]

пилять.. надо мне эву брать.. стока сил и денех в эту аудю прокакано.. а там в стоке почти всё что мне нужно..

как думаешь тыщ за 300 реально продать?

[dimo61]

пилять.. надо мне эву брать.. стока сил и денех в эту аудю прокакано.. а там в стоке почти всё что мне нужно..

как думаешь тыщ за 300 реально продать?

300 000 $ или евро?

[Biggy]

300 000 $ или евро?

рублей.

[S4WILD]

можно я просто посмеюсь :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol:
ибо тема вообще не очем,одни про фому, другие про ерему:lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol:

[dimo61]

рублей.

а продашь ли за 300 000 рбулей ? помниться давали больше ,не отдал....

[Почти_BATMAN]

Сань, опомнись.

[Biggy]

а продашь ли за 300 000 рбулей ? помниться давали больше ,не отдал....

сначала куплю эву. потом продам аудю. думаю не проблема. приходит время расставаться.

[BahoSSS]

в тысячный раз говорю:
должно быть как минимум 2 машины:
одна - повседневный овощ
2я - мегазло, с которым можно делать чё угодно

[dimo61]

в тысячный раз говорю:
должно быть как минимум 2 машины:
одна - повседневный овощ
2я - мегазло, с которым можно делать чё угодно

"овощем" (С) хорошо бы BIGGY-ну эску...потому что это и есть супер-"универсальный" автомобиль....
а мега зло ............а оно нуно?

[Biggy]

в тысячный раз говорю:
должно быть как минимум 2 машины:
одна - повседневный овощ
2я - мегазло, с которым можно делать чё угодно

А у меня подход другой.
Одну - супердинамичную тюненую для повседневной езды отжигов и кайфа, а другую - запасной вариант, типа недорогой но настоящий внедорожник или экономный пробочный тошнило-мобиль с которым можно делать чё угодно, хоть в стену въ*б@ть.

"овощем" (С) хорошо бы BIGGY-ну эску...потому что это и есть супер-"универсальный" автомобиль....
а мега зло ............а оно нуно?

Универсальности всё равно не бывает. Универсальность, это как всесезонная покрышка - и зимой вроде ездить можно, но всё равно оч скользко, и летом вроде можно, но шумно и держака нет.

Чем уже профиль и назначение авто - тем лучше отдача в этом направлении.


Бигги кстати подумывает о продаже. И ценник 300.

[Lifter]

Я тут не так давно, так что обрисуй в кратце машину пожалуйста

[RussianMan]

Я тут не так давно, так что обрисуй в кратце машину пожалуйста

+1
сколько пробег после переборки? что в ней стоит из "не стока"? какая комплектация входит в 300?

[Biggy]

S4 92г

сразу оговорюсь скрипит ролик натяжителя и сопливит насос гур из под пробки, капот под перекраску или под замену,

-тёмно-фиолетовый металлик, полная покраска 1,5 года назад,
-салон чёрная ткань,
-руль MOMO
-регулируемая рулевая колонка,
-ксенон везде - птф ближний дальний,
-колёсья R18 S-line как на RS4 2,7tt на лето с новой резиной пробег - 2 месяца,
-диски R17 Speedline на зиму без резины, те что на фото ниже по ссылке,
-запаска R16 на штатном диске))),
-я совсем не музыкант, но установлены голова и сабик Alpine,
-мкпп-6 от S6,
-сцепление и маховик от РС2
-задний дифф с торсеном,
-подвеска пружины H&R аммо Koni Sport,
-стаб передний от V8, задний от S6,
-тормоза спереди AP-Racing 4х поршневые с колодками ferodo DS 2500 на -330мм составных дисках,
-коллектор выпускной рс2,


Далее самое интересное, есть два варианта продажи:

----1----
-турбина (на данный момент установлена) гибрид на основе Garrett GT3582, дуть начинает с 2800, 3200 - 0,5бар, 3800 - 1 бар, 4200 - более 2 бар (прибор больше не показывает), 7500 - 2 бар.
-выхлоп 3 дюйма от турбины и до конца, банки Magnaflow, всё из 304 нержавейки,
-блоуофф Tial 50мм
-форсунки на данный момент RC 750cc, есть ещё siemens 630cc
-мозги программируемые (все подробности - покупателю), заводится, ездиет, настройка не завершена, но всё оплачено, осталось потратить время и довести всё до логического завершения процесса и результата.
Ориентир на 1,8бар в овербусте и 1,7 на 7400 - 450 сил, лаунч-контроль, антилаг, переключаемые карты топлива\зажигания, закись, прикусь, любые навороты итп итд...

Доводить до конца не собираюсь - я уже почти сижу в другой машине. Готов отдать как есть, со всеми контактами, необходимой информацией, всё рассказать итд итп - вообщем закончить постройку монстра.


----2----
-штатная турбина
-штатные форсунки
-штатный мозг
-штатные патрубки и байпас
проблем со всякими типичными эсочными болячками нет, всё работает.


Как я ездил и как я относился к авто - все в курсе. В реальную продажу выставлю в ближайшее время, как только пересяду на другой болид.

[Biggy]

S4 92г

сразу оговорюсь чтобы внести ясность: скрипит ролик натяжителя и сопливит насос гур из под пробки, капот под перекраску или под замену. по переборке итд - около года, за 3 года я накатал около 40 с небольшим тысяч км, значит собранному мотору около 14 тысяч, ввезена 5 лет назад в РФ с пробегом 200. на одометре сейчас 420 - приборку менял, родная была обгоревшая от мега ярких лампочек у предыдущего хозяина.

-тёмно-фиолетовый металлик,
-салон чёрная ткань,
-руль MOMO
-регулируемая рулевая колонка,
-ксенон везде - птф ближний дальний,
-колёсья R18 S-line как на RS4 2,7tt на лето с новой резиной пробег - 2 месяца,
-диски R17 Speedline на зиму без резины, те что на фото ниже по ссылке,
-запаска R16 на штатном диске))),
-я совсем не музыкант, но установлены голова и сабик Alpine,
-мкпп-6 от S6,
-сцепление и маховик от РС2
-задний дифф с торсеном,
-масляный радиатор увеличенный от V8
-подвеска пружины H&R аммо Koni Sport,
-стаб передний от V8, задний от S6,
-тормоза спереди AP-Racing 4х поршневые с колодками ferodo DS 2500 на 330мм составных дисках,
-коллектор выпускной рс2,


Далее самое интересное, есть два варианта продажи:

----1----
-турбина (на данный момент установлена) гибрид на основе Garrett GT3582, дуть начинает с 2800, 3200 - 0,5бар, 3800 - 1 бар, 4200 - более 2 бар (прибор больше не показывает), 7500 - 2 бар.
-выхлоп 3 дюйма от турбины и до конца, банки Magnaflow, всё из 304 нержавейки,
-блоуофф Tial 50мм
-форсунки на данный момент RC 750cc, есть ещё siemens 630cc
-мозги программируемые (все подробности - покупателю), заводится, ездиет, настройка не завершена, но всё оплачено, осталось потратить время и довести всё до логического завершения процесса и результата.

Ориентир на 1,8бар в овербусте и 1,7 на 7400 - 450 сил, лаунч-контроль, антилаг, переключаемые карты топлива\зажигания, закись, прикусь, любые навороты итп итд...

Доводить до конца не собираюсь - я уже почти сижу в другой машине.

Готов отдать как есть, со всеми контактами, необходимой информацией, всё рассказать обьяснить итд итп - вообщем тому кто готов закончить постройку монстра, а не начинать с восстановления машины из АВТО.ру-шных дров.


----2----
-штатная турбина
-штатные форсунки
-штатный мозг
-штатные патрубки и байпас
проблем со всякими типичными эсочными болячками нет, всё работает.

Варианты продажи на цену не влияют.

это в кратце. есть полный список всех затрат за 3 года со всеми пройденными этапами, если вдруг покупателю интересно.

Как я ездил и как я относился к авто - все в курсе. В реальную продажу выставлю в ближайшее время, как только пересяду на другой болид.

пишите в личку. телефон для всех кто не знает - вывешу позже.

PS фото тут: http://www.audi-club.ru/forum/showthread.php?t=55319

[Lifter]

да уж. Сильно

[Quattros]

достойная телега ИМХО...крутая..

[Григорий_S6/2.2]

S4 92г

сразу оговорюсь чтобы внести ясность: скрипит ролик натяжителя и сопливит насос гур из под пробки, капот под перекраску или под замену. по переборке итд - около года, за 3 года я накатал около 40 с небольшим тысяч км, значит собранному мотору около 14 тысяч, ввезена 5 лет назад в РФ с пробегом 200. на одометре сейчас 420 - приборку менял, родная была обгоревшая от мега ярких лампочек у предыдущего хозяина.

-тёмно-фиолетовый металлик,
-салон чёрная ткань,
-руль MOMO
-регулируемая рулевая колонка,
-ксенон везде - птф ближний дальний,
-колёсья R18 S-line как на RS4 2,7tt на лето с новой резиной пробег - 2 месяца,
-диски R17 Speedline на зиму без резины, те что на фото ниже по ссылке,
-запаска R16 на штатном диске))),
-я совсем не музыкант, но установлены голова и сабик Alpine,
-мкпп-6 от S6,
-сцепление и маховик от РС2
-задний дифф с торсеном,
-масляный радиатор увеличенный от V8
-подвеска пружины H&R аммо Koni Sport,
-стаб передний от V8, задний от S6,
-тормоза спереди AP-Racing 4х поршневые с колодками ferodo DS 2500 на 330мм составных дисках,
-коллектор выпускной рс2,


Далее самое интересное, есть два варианта продажи:

----1----
-турбина (на данный момент установлена) гибрид на основе Garrett GT3582, дуть начинает с 2800, 3200 - 0,5бар, 3800 - 1 бар, 4200 - более 2 бар (прибор больше не показывает), 7500 - 2 бар.
-выхлоп 3 дюйма от турбины и до конца, банки Magnaflow, всё из 304 нержавейки,
-блоуофф Tial 50мм
-форсунки на данный момент RC 750cc, есть ещё siemens 630cc
-мозги программируемые (все подробности - покупателю), заводится, ездиет, настройка не завершена, но всё оплачено, осталось потратить время и довести всё до логического завершения процесса и результата.

Ориентир на 1,8бар в овербусте и 1,7 на 7400 - 450 сил, лаунч-контроль, антилаг, переключаемые карты топлива\зажигания, закись, прикусь, любые навороты итп итд...

Доводить до конца не собираюсь - я уже почти сижу в другой машине.

Готов отдать как есть, со всеми контактами, необходимой информацией, всё рассказать обьяснить итд итп - вообщем тому кто готов закончить постройку монстра, а не начинать с восстановления машины из АВТО.ру-шных дров.


----2----
-штатная турбина
-штатные форсунки
-штатный мозг
-штатные патрубки и байпас
проблем со всякими типичными эсочными болячками нет, всё работает.

Варианты продажи на цену не влияют.

это в кратце. есть полный список всех затрат за 3 года со всеми пройденными этапами, если вдруг покупателю интересно.

Как я ездил и как я относился к авто - все в курсе. В реальную продажу выставлю в ближайшее время, как только пересяду на другой болид.

пишите в личку. телефон для всех кто не знает - вывешу позже.

PS фото тут: http://www.audi-club.ru/forum/showthread.php?t=55319

ВЕМС где брал? почем?

[Biggy]

ВЕМС где брал? почем?

не вемс, но в штатный разъём. блок - 80.