Так и есть, одно уточнение, это касается только 4.2 сцепы)aal555 писал(а):когда я себе брал сцепу, Serzyk рекомендовал брать то, что дешевле. ибо однохренственно сакс будет. так я и сделал - взял то, что дешевле - люк за 9тыш. а внутри лежал сакс, который стоил 14
замена сцепления
если ставить только диск то:100s6 писал(а): за 2,5 килорубля только ведомый диск сакс нормульно?
оценить нажимной диск корзины ...должен быть ровным ... допускается износ не более 0,1 мм.. "линейка" +щупы ...
лепестки корзины должны быть на одной высоте ...
выжимной подшипник лучше ставить новый ,ибо они теперь с пластиковой накладкой .. не стойкие...
маховик проверять на плоскость....думаю однозначно изношен и "тарелкой" прогнут = протачивать ...
............................................................................. 8)
спасибо!dimo61 писал(а):если ставить только диск то:
оценить нажимной диск корзины ...должен быть ровным ... допускается износ не более 0,1 мм.. "линейка" +щупы ...
лепестки корзины должны быть на одной высоте ...
выжимной подшипник лучше ставить новый ,ибо они теперь с пластиковой накладкой .. не стойкие...
маховик проверять на плоскость....думаю однозначно изношен и "тарелкой" прогнут = протачивать ...
............................................................................. 8)
на сколько допустимо проточить -шлифануть для восстановления поверхностей-десятку,две-три ???
Последний раз такими работами занимался лет 12 назад на турбоаванте с МС :-(
allroad 2.7тт 1,3 bar тише едешь-меньше русский )))
разве на МС двухмасовый маховик ?100s6 писал(а):спасибо!
на сколько допустимо проточить - шлифануть для восстановления поверхностей-десятку,две-три ???
Последний раз такими работами занимался лет 12 назад на турбоаванте с МС :-(
максимальный прогиб тарелкой измеренный мной был 1,3-1,4 мм .... проточенный ,этот маховик уже проехал тыщщ 50 (по городу в основном) ...в основном поменьше ...в шлифовке особого смысла не вижу..имхо, достаточно правильно на токарном станке проточить...
Раобрал,дефектовал...
на замену ведомый диск.рабочий цилиндр сцепы,выжимной
Хорошо вовремя разобрал,до заклёпок две-три десятки осталось,не больше.плоскость на маховике и нажимная на корзине в хорошем состоянии.Решил ограничиться пока установкой диска сакс
Заодно поменял правую подушку двигла и коробки
затраты не всё-провсё 220долларов
на замену ведомый диск.рабочий цилиндр сцепы,выжимной
Хорошо вовремя разобрал,до заклёпок две-три десятки осталось,не больше.плоскость на маховике и нажимная на корзине в хорошем состоянии.Решил ограничиться пока установкой диска сакс
Заодно поменял правую подушку двигла и коробки
затраты не всё-провсё 220долларов
allroad 2.7тт 1,3 bar тише едешь-меньше русский )))
-
BlindHorse
- Местный
- Сообщения: 15745
- Зарегистрирован: Ср мар 07, 2007 7:33 am
- Откуда: Анжеро-Судженск
- Контактная информация:
(с) Patriotкак говорил товарищ Станиславский :"Не верю"(С) .... имхо,ты не меряешь по линейке и щупами ...а на глаз ,это не оценка....100s6 писал(а):Раобрал,дефектовал...
на замену ведомый диск.рабочий цилиндр сцепы,выжимной
Хорошо вовремя разобрал,до заклёпок две-три десятки осталось,не больше.плоскость на маховике и нажимная на корзине в хорошем состоянии.Решил ограничиться пока установкой диска сакс
Заодно поменял правую подушку двигла и коробки
затраты не всё-провсё 220долларов
на маховике с пробегом 100ткм был самый маленький наблюдаемый прогиб ..0,3-0,4мм ....
в хорошем состоянии-без канавок и буртиков на рабочих плоскостях более 0,2мм...я не на глаз мерял а пальцами чувствовал.
эт я счас радиоконструктор-программист,в буйну молодость работал на заводе Физпроборы (координатные и координатно-шлифовальные работы,токарь-расточник 5 разряда )хоть и давно эт было,но досих пор руки помнят и свёрла в моём окружении заправлять лучше меня никто не умеет...эт не к тому,что хочется похваастся,а к тому что если б увидел рабочие поверхности *убитыми*иль был бы в свободной продаже комплект с корзиной на ааэн сделал бы так,как Вы советовали.Ну а пока и так неплохо...
кстати кваттростарты держит нормально....может первое время.
машинка не для драга,и пока думаю,того что сделано пока достаточно
Спасибо !!!
эт я счас радиоконструктор-программист,в буйну молодость работал на заводе Физпроборы (координатные и координатно-шлифовальные работы,токарь-расточник 5 разряда )хоть и давно эт было,но досих пор руки помнят и свёрла в моём окружении заправлять лучше меня никто не умеет...эт не к тому,что хочется похваастся,а к тому что если б увидел рабочие поверхности *убитыми*иль был бы в свободной продаже комплект с корзиной на ааэн сделал бы так,как Вы советовали.Ну а пока и так неплохо...
кстати кваттростарты держит нормально....может первое время.
машинка не для драга,и пока думаю,того что сделано пока достаточно
Спасибо !!!
allroad 2.7тт 1,3 bar тише едешь-меньше русский )))
**Смысла оставлять старую корзину не вижу.**
лепестки в ней один в один,плоскость как после шлифовки...
понятно конечно,что корзинка подуставшая, но из-за отсутствия новой вернул на место родную...до весны соберу комплектик по Валериному совету и поменяем...:-)
лепестки в ней один в один,плоскость как после шлифовки...
понятно конечно,что корзинка подуставшая, но из-за отсутствия новой вернул на место родную...до весны соберу комплектик по Валериному совету и поменяем...:-)
allroad 2.7тт 1,3 bar тише едешь-меньше русский )))
-
aleksashka
- Пользователь
- Сообщения: 30
- Зарегистрирован: Сб мар 02, 2013 1:43 pm
- Откуда: ЧЕБОКСАРЫ
