Стук от насоса ГУРа

sinbad · Ср авг 03, 2011 3:23 pm

lvv писал(а):у тебя скорей всего стоИт не родной шланг ГУРа, скорей всего на родные наконечники запресовали обычный шланг от тракторной гидравлики, а в нем нет синенькой тефлоновой с отверстиями трубочки, которая и служит для гашения пульсаций. Поэтому и шланг раком лежит на вакуумнике...

http://s-cars.org.ua/forum/viewtopic.ph ... 916b65fbfa

Тот кто запресовывал в шланг трубочку для сглаживания пульсаций называется рестриктер (данная ссылка на мой отчёт) сказал что она не обязательна, дескать на новых БуМВэ нет таковой, да и в последствии ещё порочку шлангов от Ауди перепаковывал там их не было, а те кто ставил нужно было выгнать воздух из системы и всё у них нормально работало. Рыть надо где то в другом направлении.

BlindHorse · Ср авг 03, 2011 4:04 pm

Ладно, рассказываю ))
Слить к ебеням эту Феби, промыть систему свежей Фебей, ОБЯЗАТЕЛЬНО промыть бачок (со снятием) и СЕТКУ в нем (с вытаскиванием). Залить оригинальную G004 и радоваться. При прокачках и заливках аккуратно не допускать работы насоса на воздухе без жидкости, даже кратковременно, старый насос может этого не пережить.

RazzoR · Ср авг 03, 2011 8:21 pm

G 004 000 M2 - такое? сколько объём?
Думаешь, поможет?

BlindHorse · Чт авг 04, 2011 3:54 am

RazzoR писал(а):G 004 000 M2 - такое? сколько объём?
Думаешь, поможет?

Такое, объем литр. Но можно и ATF Dexron II, мне оно больше оригинала нравится.

RazzoR · Чт авг 04, 2011 9:57 am

А то, что D2 - минеральное - можно залить? У меня его просто литров 20 есть

BlindHorse · Чт авг 04, 2011 9:59 am

А что, G004 - синтетика?

RazzoR · Чт авг 04, 2011 10:23 am

я не в курсе

потому и решил уточнить.
а промыть D2ым можно?

BlindHorse · Чт авг 04, 2011 11:51 am

Да.

karec · Чт авг 04, 2011 11:57 am

BlindHorse писал(а):ATF Dexron II, мне оно больше оригинала нравится.

нужно ли мыть тщательно систему при переходе с феби на декстрон?

BlindHorse · Чт авг 04, 2011 11:59 am

Нет, цвет просто будет грязный )

RazzoR · Пт авг 05, 2011 2:31 pm

я помню в Audi 100 C4 с АКПП меняли на спец.аппарате жидкость в АКПП. Там 2 "глазка" - вход и выход. По началу "выход" был нереально чёрный

23 литра прогнали, пока вход с выходом не стали одного цвета

В ГУРе, видимо, такая же бодяга, если никто не менял жидкость...

RazzoR · Пн авг 08, 2011 7:40 pm

поменял. стук стал по-тише. руль стал легче. но пульсации всё равно остались

поезжу немного - попробую еще раз поменять.

BlindHorse · Пн авг 08, 2011 8:02 pm

Бачок и сетку промыл?

RazzoR · Пн авг 08, 2011 8:12 pm

бачок помыл. сетки в нем не нашел. где она находится?..

BlindHorse · Пн авг 08, 2011 8:13 pm

Горловина заливная - это и есть сетка.

RazzoR · Пн авг 08, 2011 8:16 pm

там нет ничего. и на другой 80 b4 у меня не было.

BlindHorse · Пн авг 08, 2011 8:32 pm

Ну как нет? Горловина, через которую заливаешь жидкость и есть фильтр.

RazzoR · Пн авг 08, 2011 8:37 pm

у меня тупо бачок. в неём нет никто. видимо, выкинули до меня

я уже понял какой фильтр нужен. 443 422 385 A
попробую найти такой.

RazzoR · Вс сен 04, 2011 11:16 pm

а насос всё также продолжает стучать. но работает...

RazzoR · Пн сен 05, 2011 7:16 pm

менял ГРМ. скинув ремень с ГУРа покрутил туда-сюда шкив. чудо! долбить перестало...