правильно ли диагностирована смерть турбы?

[Koresh]

Предыстория:
катался 2 года на стоке, проблем не знал, расход масла был литр на 5000, в гофре интеркулера скапливалось за сезон примерно полстакана, не дымила, дула в максимуме 2.1-2.2 (здесь и далее значения по приборке).
Весной заметил, что расход масла возрос, причем значительно, дула по прежнему как положено стоку. В конце весны поставил СМС Аркадия + мап3 и сразу заметил что дует максимум 1.7, совсем редко 1.8, что естественно мало и еще больше вырос расход масла (стал примерно литр на 1000км). Покатавшись так месяца полтора, искал в чем может быть причина. Что делал:
1. надувал систему для поиска утечек- шипит как будто внутри двигла в районе 5 цилиндра, проверил все шланги под дросселем, заменил и подтянул вызывающие подозрение, но больше не надувал.
2. зная, что у меня дырявый интеркулер (по потекам масла на нем, а не по шипению при надувании) заменил его тоже на примерно такой же дырявый (для возможности ремонта своего), по наддуву ничего не изменилось, но при замене интеркулера вылилось около 2 стаканов масла (!).
3. стараясь победить жор масла заменил по методу блиндхорса МСК, ничего не изменилось.
4. пощупал люфты на турбине: продольный около 0.5 мм, поперечный около 1 мм.

Сегодняшняя проблема:
по совету форума и Патриота снял шланг с вастгейта чтоб проверить турбина виновата или все-таки вастгейт, так вот больше 2.0 по приборке я не увидел, при каждом старте со светофора вылетает облако синего дыма, при перегазовке дыма нет.

Вопрос: турбина сдохла совсем? И отчего это могло быть так сразу? В принципе есть запасная, просто хочется удостовериться.

[Patriot.msk]

я здесь непричём.

только сказал как этот шланг снять

[DIZZY]

дула в максимуме 2.1-2.2 (... по приборке).
+ мап3 и сразу заметил что дует максимум 1.7, совсем редко 1.8, что естественно мало.

Не тут ли собака зарыта. МАП3 масштабирует показания на приборку, т. к. мозг считает, что наддув меньше (в этом и смысл 3 барного)

[BlindHorse]

Да махни ты уже турбину, делов-то на два часа.

[Koresh]

Не тут ли собака зарыта. МАП3 масштабирует показания на приборку, т. к. мозг считает, что наддув меньше (в этом и смысл 3 барного)

насколько я знаю, с смс и мапом3 должно показывать 2.1-2.2 в максимуме, но никак не 1.7, тогда получается что смысла то в мапе нет.

[Koresh]

Да махни ты уже турбину, делов-то на два часа.

да если менять то с коллектором, а это уже целый рабочий день если все шпильки открутятся... но видимо выхода нет..

[Koresh]

я здесь непричём.

только сказал как этот шланг снять

конечно конечно )))

[Patriot.msk]

конечно конечно )))

[Patriot.msk]

Кстати по традициям АК надо сказать "Спасибо" Андронойду

[Koresh]

Кстати по традициям АК надо сказать "Спасибо" Андронойду

точняк

[stMikl]

Не тут ли собака зарыта. МАП3 масштабирует показания на приборку, т. к. мозг считает, что наддув меньше (в этом и смысл 3 барного)

Да - дует по сути как и раньше. 3-х барный мап дает коэфф. 6/5...

Вероятно, что турбина таки приехала.

А ацких звуков при выходе на буст не наблюдается?

[Koresh]

Да - дует по сути как и раньше. 3-х барный мап дает коэфф. 6/5...

Вероятно, что турбина таки приехала.

А ацких звуков при выходе на буст не наблюдается?

да нет свист обычный и все...

[Andronoidd]

Кстати по традициям АК надо сказать "Спасибо" Андронойду

За что ? Когда я покупал ее в 2007г, у меня было все ок.. Не знаю не знаю.. Это все ваши тюнинги мля! Гоночники блин!!!

[Da Phazz]

... больше 2.0 по приборке я не увидел, при каждом старте со светофора вылетает облако синего дыма, при перегазовке дыма нет.

ровно с такими симптомами у меня въебал низ. Конкретно - лопнули кольца.

[Гриценко Вячеслав]

Предыстория:
катался 2 года на стоке, проблем не знал, расход масла был литр на 5000, в гофре интеркулера скапливалось за сезон примерно полстакана, не дымила, дула в максимуме 2.1-2.2 (здесь и далее значения по приборке).
Весной заметил, что расход масла возрос, причем значительно, дула по прежнему как положено стоку. В конце весны поставил СМС Аркадия + мап3 и сразу заметил что дует максимум 1.7, совсем редко 1.8, что естественно мало и еще больше вырос расход масла (стал примерно литр на 1000км). Покатавшись так месяца полтора, искал в чем может быть причина. Что делал:
1. надувал систему для поиска утечек- шипит как будто внутри двигла в районе 5 цилиндра, проверил все шланги под дросселем, заменил и подтянул вызывающие подозрение, но больше не надувал.
2. зная, что у меня дырявый интеркулер (по потекам масла на нем, а не по шипению при надувании) заменил его тоже на примерно такой же дырявый (для возможности ремонта своего), по наддуву ничего не изменилось, но при замене интеркулера вылилось около 2 стаканов масла (!).
3. стараясь победить жор масла заменил по методу блиндхорса МСК, ничего не изменилось.
4. пощупал люфты на турбине: продольный около 0.5 мм, поперечный около 1 мм.

Сегодняшняя проблема:
по совету форума и Патриота снял шланг с вастгейта чтоб проверить турбина виновата или все-таки вастгейт, так вот больше 2.0 по приборке я не увидел, при каждом старте со светофора вылетает облако синего дыма, при перегазовке дыма нет.

Вопрос: турбина сдохла совсем? И отчего это могло быть так сразу? В принципе есть запасная, просто хочется удостовериться.

1. Люфт на турбине однозначно большой. Насколько я помню продольный допукается 0,1 мм, поперечный 0,5 мм. Что-то около того.
2. МАП3 выдает на приборку неправильные показания.
3. Жор масла (по моему мнению) может быть через систему вентиляции картерных газов