А чего по жаре падает давление наддува и хуже едет?особенно когда парит перед дождем.

[Веталь]

и чем выше температура на улице тем хуже едет.Седня вот выше 1.3 бара на первой даже не показывало.на улице +31.зимой в мороз вообще 1.5бара видел.чего такая разница? и нормально ли это?

[BlindHorse]

Читай форум.

[100s6]

всё нормально...физику не переделать

[100s6]

Читай форум.

+100L:-)

[Веталь]

Читай форум.

та читал что молекулы дальше друг от друга и пр...
но все же))))почитать свежие посты форумачан тоже охота))Може это у меня так токо))а кстати-атмосферные движки так же теряют мощность?))

[maxtor]

хочешь чтобы в жару ехала так же, ставь фронтальник, если давит так обычно, то проверяй дыры, вагайся и т.д. и понеслось))))

[Da Phazz]

Даже с фронтальником все прекрасно чувствуется. Днем 25 - машина не едет. Вечером падает до 15-16 так сразу машина ехать начинает.

[DIZZY]

Не переживайте, атмосферники тоже хуже ехать начинают, чувствуется не меньше чем на турбо.

[kuhars6]

самая оптимальная температура воздуха 10 градусов для стокового куллера

[karec]

надо огнетушителем ебашить постоянно

[Веталь]

Не переживайте, атмосферники тоже хуже ехать начинают, чувствуется не меньше чем на турбо.

просто когда холодно зимой,то дула 1.9бар а щас жарко-дует 1.75 примерно.
думал должна дуть одинаково но ехать по разному.
Успокоили)

[DIZZY]

По жаре отчасти спасти ситуацию может более высокооктановый бензин.
Кста, кулер кардинально не поможет.
Давление из-за температуры меньше не становится (другое дело массовое содержание воздуха в литре объема при том же давлении). Все дело в детонации.

[alex-sib]

да не должно из за этого быть детонации , поскольку кислорода меньше , чем на холоде , а бенза как всегда, наоборот может богатить, а дитонация это избыток кислорода в смеси!!! , кстати не соглашусь насчет сырой погоды , я наоборот замечал что с влажным воздухом мотор лучше и мягче работает

[Веталь]

да не должно из за этого быть детонации , поскольку кислорода меньше , чем на холоде , а бенза как всегда, наоборот может богатить, а дитонация это избыток кислорода в смеси!!! , кстати не соглашусь насчет сырой погоды , я наоборот замечал что с влажным воздухом мотор лучше и мягче работает

кстати при минус 5 уже на 4-й передаче газ в пол при полном бусте слышал дзынь дзынь.
токо теплело до +5-детонции не слышал.

[DIZZY]

Горячий бензин (смесь) горит быстрее чем холодный. Одним обогащением это не зальешь. Вот комп и ограничивает наддув.

[кот 500]

По жаре отчасти спасти ситуацию может более высокооктановый бензин.
Кста, кулер кардинально не поможет.
Давление из-за температуры меньше не становится (другое дело массовое содержание воздуха в литре объема при том же давлении). Все дело в детонации.

соглашусь!

[stMikl]

По-моему тут надо разделять мух с котлетами.

1) В жару при ТОМ ЖЕ давлении наддува едет хуже. Это факт и физику не обманешь.

2) С какого зуя должно дуть меньше??? У меня в жару нормально дует, не хуже чем в другую погоду ничуть.

[DIZZY]

По-моему тут надо разделять мух с котлетами.

1) В жару при ТОМ ЖЕ давлении наддува едет хуже. Это факт и физику не обманешь.

2) С какого зуя должно дуть меньше??? У меня в жару нормально дует, не хуже чем в другую погоду ничуть.

Так должно быть. Если бензин хороший (в смысле октан. число)

[stMikl]

Так должно быть. Если бензин хороший (в смысле октан. число)

Не понял - как по-твоему "должно быть"? Как у меня или как у топикстартера?

[Van Helsing]

Не переживайте, атмосферники тоже хуже ехать начинают, чувствуется не меньше чем на турбо.

Меньше.
Температура на впуске ниже, степень сжатия выше.