Прошивка от prj

кот 500 · Вт июн 14, 2011 2:46 pm

успокоил, Валер)))))

karec · Вт июн 14, 2011 2:57 pm

DIZZY писал(а):ААэН-у и так низа не хватает в городе

кому как....если на 2к переключать передачи то да...но это пробки,а там и ускорение не нужно.а с 2.5к-3к тянет вполне достойно.
тут реально дело привычки имхо.
З.Ы. на атмо потом как мудак езжу,дергаюсь все время,держу мотор на 3к)))

prj · Сообщение **prj** » Вт июн 14, 2011 3:03 pm

Да на стоке она по любому едет с низов.
А вот когда вентилятор побольше немного стоит, тогда уже очень начинает нехватать низов, так как полный буст на третей гдето 3900-4000 а на второй 4400.
Речь о K26/K27...

Patriot.msk · Вт июн 14, 2011 3:04 pm

karec писал(а):кому как....если на 2к переключать передачи то да...но это пробки,а там и ускорение не нужно.а с 2.5к-3к тянет вполне достойно.
тут реально дело привычки имхо.
З.Ы. на атмо потом как мудак езжу,дергаюсь все время,держу мотор на 3к)))

Тоже непонятное веяние, что AAN с низов не едет. Едет он нормально. Просто на фоне пинка 3000-4000об/мин донаддувная область кажется совсем мёртвой. А на самом деле проверяли ещё с Андронойдом и его АЕС мотором - вторую передачу гонялись с холостых: уезжает на полкорпуса-корпус пока обороты дойдут до 2000об/мин а потом сливает несколько корпусов.

DIZZY · Вт июн 14, 2011 8:18 pm

Я 95% пробега езжу по городу. Из них большую часть по пробкам. Какой там наддув, всё тырканье в донаддувной зоне. Поэтому низы очень нужны.
ПРЖ, можешь подтвердить (или опровергнуть), что с 7А валами в донаддувной области будет есть больше? То, что "едет" там хуже мы уже поняли.

DIZZY · Вт июн 14, 2011 8:19 pm

2Патриот: АЕЦ на ручке был?

prj · Сообщение **prj** » Вт июн 14, 2011 8:24 pm

Незнаю что там с расходом будет или не будет.
Не подходил так к этому вопросу.

DIZZY · Вт июн 14, 2011 8:40 pm

Но одно верно: валы 7А с ААэНа в утиль!)))

karec · Вт июн 14, 2011 8:45 pm

DIZZY писал(а): ПРЖ, можешь подтвердить (или опровергнуть), что с 7А валами в донаддувной области будет есть больше? То, что "едет" там хуже мы уже поняли.

а какая связь?разве что надо будет чуть больше гашетку нажимать,оттого расход теоретически увеличится,однако ж воздуха мотор будет хавать столько же из-за затычности на валу.

и сразу вопрос:оправданно ли использование 7а выпуска при бОльшей турбе(допустим 26/27),легком портинге бошки,нормальном не затычном выхлопе. допустим как изменится поведение на низах в таком случае на аан валу против 7а?или опять же не стоит оно того..

DIZZY · Вт июн 14, 2011 8:50 pm

на 1-ую часть вопроса: там не в гашетке дело, хавать буде больше, но по пустому, продувка лучше, но для низа зло, все на вылет пойдет. ПРЖ по науке объяснит, я щас выпимши, объясняю плохо..)))

prj · Сообщение **prj** » Вт июн 14, 2011 10:34 pm

Перекрытия там ведь нет с 7A валами.
Так-что вроде горючее мимо не пойдёт.

Конешно вопрос о том, что случится с оптимальным УОЗ...
Честно скажу, не подходил так к этому вопросу, не буду гадать.

@karec
Если машина "на каждый день" ябы оставил стоковые валы.
Но это только я

Sanya 2.2 · Вт июн 14, 2011 10:54 pm

prj писал(а):Незнаю что там с расходом будет или не будет.
Не подходил так к этому вопросу.

с 7а валами расход на 2-3л больше !пробывал на стоке валах и на 7а!!!

dimo61 · Вт июн 14, 2011 10:55 pm

у меня 7А во временной отставке,потому чтот стоят валы 11мм ...

ещё более злые, пока не пробывал ...

низы можно правильным вых. коллектором получать, а не неважной продувкой мотора ..

Sechan · Ср июн 15, 2011 5:44 am

Было бы не плохо определится до какого рубежа по мощности лучше использовать сток валы, а с какой уже 7а ставить в угоду мощности и потери низов

dimo61 · Ср июн 15, 2011 9:11 am

если стиль езды "газ в пол ",то сток валы " ни а чём" .....

имхо

DIZZY · Ср июн 15, 2011 11:41 am

dimo61 писал(а): а не неважной продувкой мотора ..

На сток валах неважная продувка как раз наверху. Внизу как раз нормально у них все. А 7А внизу излишне "широки", они как все атмо без фазовращалок настроены на некие средние обороты.

Van Helsing · Ср июн 15, 2011 11:46 am

DIZZY писал(а):На сток валах неважная продувка как раз наверху. Внизу как раз нормально у них все. А 7А внизу излишне "широки", они как все атмо без фазовращалок настроены на некие средние обороты.

У 7А отличия по фазам не глобальный в сравнении с AAN, впуск чуток пошире, а выпуск и вовсе одинаковый.
У них подъем повыше и открытие-закрытие другое, скорее этим больше объясняется ухудшение низов на обоих 7А.
А "продувка" у 7А только из-за подъема получше на верху.

DIZZY · Ср июн 15, 2011 11:49 am

слово "шире" я применил как раз в смысле продувки, а не градусов

Van Helsing · Ср июн 15, 2011 12:00 pm

DIZZY писал(а):слово "шире" я применил как раз в смысле продувки, а не градусов

либо градусы либо подъем, третьего не дано.

dimo61 · Ср июн 15, 2011 12:44 pm

DIZZY писал(а):На сток валах неважная продувка как раз наверху. Внизу как раз нормально у них все. А 7А внизу излишне "широки", они как все атмо без фазовращалок настроены на некие средние обороты.

да нету никакой излишней "широкости" внизу .. всё нормально .. мне сток даром не нужен...сажусь на машины приятелей со стоком (и "моими мозгами" ) и чувствую -- наебывают...

на стоковых валах мотор имеет вялый ,скучный ,неэмоциональный характер с середины до верхов ... он неважно докручивается до конца ...

механические улучшения мотора дают пожалуй прирост не меньший ,чем изменения прошивки на продвинутую...

если не крутишь мотор на эске , какой смысл в её обладании ? и ещё по грязи уёво едет из за торсена ...