Вопрос по климе...

[TAXIst]

Там 60 каналов самодиагностики, а ты такие вопросы задаешь ))

Юр, как баран седни тыкался в кнопки циркуляции и вниз... сцучко не хочет включацца( Йа мож баран и комбинацию забыл?

[BlindHorse]

Потому что надо тыкать рециркуляцию и вверх

[TAXIst]

ну баран, ну бывает...

[TAXIst]

Устал бороцца с климатом( Други нужна помосчЪ...

Поставил трубки недостающие, шланги, кондейный радиатор, датчики. Если замкнуть фишку датчика давления под жабо справа по идее на заведенном моторе и при включении кондиционера муфта должна сработать и компрессор должен начать работать... Этого не происходит. Пока морда разобрана решил просто дать питание на муфту кондюка и посмотреть будет ли результат. Проводок нашел там желто-синий кажется, разъем его на левом лонжероне. Дал туда 12В, эффекта 0(... Ради интереса сегодня полез в каталог, оказывается на компрессор приходит 2 провода, 1 как я понял на муфту, а второй на датчик чтоли какой (он под кронштейном стоит...)... Каким в итоге образом проверить работоспособность муфты? Завести машину и проверить приходит ли питание на этот желтосиний проводок возможности нет, авто разобрано... Хотя возможно туда 12В и при вкл зажигания должно приходить...

[BlindHorse]

На V6 датчика оборотов компрессора нету, хз скорее всего и на V8 нет его.

[TAXIst]

На V6 датчика оборотов компрессора нету, хз скорее всего и на V8 нет его.

Юр, я сейчас на стоянку заезжал... Посмотреть компрессор, вроде под кронштейном стоит датчик похожий на картинку с каталога...

Муфта сама как включается? Желтосиний провод это "+", корпус масса? Муфта по идее у меня должна была сработать когда так делал, а она молчит...

[TAXIst]

Повозился сегодня чутка с климой... Если на муйту на прямую дать +12В она включается и компрессор начинает вращаться. Замыкал датчик на трубке сверху справа под жабо (имитация присутствия в системе фреона), включал кнопкой кондей на блоке управления... +12В на муфту не приходит. В чем еще может быть причина? Куда копать?

[BlindHorse]

Что там на 52 и 53 канале забыл? Климат показывает хоть, что муфту пытается включить? Если да, то проводку копать, разъемы смотреть за блоком климата.

[Serzyk]

На V6 датчика оборотов компрессора нету, хз скорее всего и на V8 нет его.

Как это нету, нету только на свежих с 96 г.в. и на R4 , на всех остальных включая V8 датчики оборотов есть

[Serzyk]

Повозился сегодня чутка с климой... Если на муйту на прямую дать +12В она включается и компрессор начинает вращаться. Замыкал датчик на трубке сверху справа под жабо (имитация присутствия в системе фреона), включал кнопкой кондей на блоке управления... +12В на муфту не приходит. В чем еще может быть причина? Куда копать?

сделай проще, включи кнопкой компрессор (пусть он и не включтся),цепляй ВАГ, заходи в измерения , и смотри какую цифру пишет в первом окне

[BlindHorse]

Как это нету, нету только на свежих с 96 г.в. и на R4 , на всех остальных включая V8 датчики оборотов есть

Ну вот так, в блоке климата прописана кодировка, исключающая датчик оборотов из обработки.

[Serzyk]

Ну вот так, в блоке климата прописана кодировка, исключающая датчик оборотов из обработки.

кодировку 001хх можно прописать в блоках с 96 г.в... когда и начали не на все V6 ставить компрессора без датчика оборотов, до 96 г.в. на всех поголовно (кроме R4) шли компрессора с датчиками

[BlindHorse]

кодировку 001хх можно прописать в блоках с 96 г.в... когда и начали не на все V6 ставить компрессора без датчика оборотов, до 96 г.в. на всех поголовно (кроме R4) шли компрессора с датчиками

Про год не помню, блок климы с определенного номера должен быть, а так все верно.

[Serzyk]

Про год не помню, блок климы с определенного номера должен быть, а так все верно.

Ну так а я о чем?! климат с буквой "К", пошел с 96 года.. и то это не значит что компрессор без датчика.. компрессора без датчика шли в основном на АСК и очень редко на совсем свежие ААН АВС (конец 96-97г.в.)

[BlindHorse]

Ну так а я о чем?! климат с буквой "К", пошел с 96 года.. и то это не значит что компрессор без датчика.. компрессора без датчика шли в основном на АСК и очень редко на совсем свежие ААН АВС (конец 96-97г.в.)

Ок, буду знать про год теперь

[slavik]

Товарищи подскажите.После чистки испарителя появилась ошибка 20.3(20.1-20.3 Муфта компрессора (Неправильное напряжение)).Я пока не заправил кондей,поскольку выходные.Вопрос: из-за чего появилась эта ошибка.


А вообще результатом доволен.Испаритель был засран,сейчас работает тише,дует сильнее и пахнет цветочками.
Дросель и осушитель тоже поменял.Дросель был чистый,как новый,а осушитель на половину заполнен.В понедельник попробую вырваться заправить и посмотреть на результат.

[TAXIst]

Что там на 52 и 53 канале забыл? Климат показывает хоть, что муфту пытается включить? Если да, то проводку копать, разъемы смотреть за блоком климата.

то что клима показывает записано всё дома, чуть позже выложу сюда.

[TAXIst]

сделай проще, включи кнопкой компрессор (пусть он и не включтся),цепляй ВАГ, заходи в измерения , и смотри какую цифру пишет в первом окне

вагалки нету и поехать у нас не к кому с таким авто...

[Serzyk]

вагалки нету и поехать у нас не к кому с таким авто...

Тогда на ощупь искать.. но это неудобно и долго....
Например ошибок не будет, но климат будет видеть сигнал перегрева или чтото подобное что не отображается в виде ошибок пока докопаешься...а так ВАГ тебе показал бы причину незапуска компрессора

[Serzyk]

А вообще результатом доволен.Испаритель был засран,сейчас работает тише,дует сильнее и пахнет цветочками.
Дросель и осушитель тоже поменял.Дросель был чистый,как новый,а осушитель на половину заполнен.В понедельник попробую вырваться заправить и посмотреть на результат.

Так и поставил бы сразу от А6 с фильтром испаритель , чтоб не мучаться так с чистками...