Электросхема автокулинга

[danger]

Если есть у кого поделитесь немогу найти причину неработает доп. помпа

[Biggy]

1)проверь саму помпу подай +12вольт напрямую.

2)проверь датчик температуры 2х контактный под впускным коллектором. при замыкании проводов - должна включаться помпа и вентилятор.

3)проверь реле афтеркулинга, которое находится в ногах у пассажира справа, под пластиковой облицовкой. номер не помню, но если вытащишь его - сразу поймёшь на нём много контактов разных, штук 6-8...

[danger]

1)проверь саму помпу подай +12вольт напрямую.

2)проверь датчик температуры 2х контактный под впускным коллектором. при замыкании проводов - должна включаться помпа и вентилятор.

3)проверь реле афтеркулинга, которое находится в ногах у пассажира справа, под пластиковой облицовкой. номер не помню, но если вытащишь его - сразу поймёшь на нём много контактов разных, штук 6-8...

помпа новая напрямую работает, датчик замыкал никакой реакции, как проверить реле у меня неприходит +12 на ее колодку мерил тестером при включенном и выключенном зажигании наверное предохранитель или обрыв

[QUATTROMAN]

возле реле предохранитель 15 ампер

[danger]

возле реле предохранитель 15 ампер

целый но +12 нанем нет

[Biggy]

целый но +12 нанем нет

проверяй датчик температуры. он замыкает цепь при подъёме температуры на выключенном зажигании и соответственно подаёт +12 на реле.