Установка и испытания без фотодчёда и замеров будет караться предъявлением за плагиат моей темы.xoxol365 писал(а):ну ето не водный кулер . а вот у водного кпд намного выше . кстати собираюсь себе на драгстер водный кулер ставить )))) уже прикупил )))
А ты все испытания и особенности выкладывай.xoxol365 писал(а):погодите пока через месяц начну установку . а пока на лянчу дельта такой же ставим
у Аркаши раза в два короче соты ...типа такого: ( только вход-выход в одну сторону)Sechan писал(а):Ну дык у Аркадия такой стоял на 200ке кажись еще пару лет назад ))) Он еще тогда всем и мне в том числе объяснял что у него кпд выше, но инерционность больше.
знаеш как работает я когда протестил ети кулера на 1fzfe моторе с компрессором . то был очень удивленdimo61 писал(а):у Аркаши раза в два короче соты ...типа такого: ( только вход-выход в одну сторону)
http://www.frozenboost.com/product_info ... 3bdc7285f6
у Хохла похож на
http://www.frozenboost.com/product_info ... 3bdc7285f6
для "гражданки" весь вопрос какого размера радиатор для охлаждения жидкости , где он стоит ... расширительный бачок какого объёма ..сколько всё это в сумме весит ....
для драга такая система заебись....а вот как будет работать при длительной езде по трассе при +40 на улице ,особо данных не попадалось ...
на драг льдом охлаждают жидокость .... вместо жидкости фреон дроселлировали на улицу через кулер(с оговорками) -это вообще супер заморозка ...
ну так и расскажи ...как.... для "нас" то интереснее режим длительной работы ,по летней жаре,по трассе,по пробкам....xoxol365 писал(а):знаеш как работает я когда протестил ети кулера на 1fzfe моторе с компрессором . то был очень удивлен
ну это общие слова...хоть и правильные.....в цифрах,конкретнее...Van Helsing писал(а):Если грамотно подобран объем кулера и выносного радиатора и работает электропомпа с карлсоном, то "вода" рулит и тут без вариантов для воздушного кулера, что в городе в пробке, что на трассе с обдувом.
Главное чтоб кулер был герметичен.
