Есть 3.0 (BBJ), проблема - давление масла на ХХ - 1 бар, на 2х тысячах 2-2.5 бар. Маловато будет.
Предыстория: купил с криво-собранным мотором после обрыва ремня ГРМ - поменяли только клапана и ремень, все прокладки старые, некузяво собран. Но работал тихо, давление масла - было нормальное (2 бар на ХХ).
Дальше случилась бяка: пробило прокладку-таки (не удивительно, т.к. ее поставили старую когда ГБЦ снимали).
Сразу отдал машину ремонтироваться и дальше было много-много всего сделано: ГБЦ разобрали целиком, отдали в Механику, шлифанули по 2 сотки, опрессовали, собрали, притерли клапана. При этом перебрали текущие фазовращатели, все работало после этого как часы.
Недолго поездив поехал проконтролироваться и увидел как раз, что давление масла снижено. Решено было заменить маслонасос. Замена ничегошеньки не дала, все осталось как было. Решил лезть вниз - по предположениям кучи народу смотреть надо на пару колено-вкладыши.
Разобрали, вкладыши почти не поюзаны, колено промеряли - в номинале все. Поставили номинальные вкладыши, собрали, давления нет.
Вопрос .. где на 3.0 еще возможно потерять давление масла? Кто знает его устройство досконально?
Это бредятина какая-то, по предположениям разумных человеков это "где-то идет сброс", т.к. на оборотах 2000 в минуту давление около 2х бар. Говорят, такого даже на убитых моторах не бывает ..
Куда копнуть? Чего проверить? Как быть?
Советуйте пож-та!
