У меня A/R 0.63 у горячки. Да и к тому же я уже писал где-то что комплект "турбина+ коллехтур + форсы" достался мне за не большие деньги. Дешевле чем было купить GT3071R новую.prj писал(а):Это в каком смысле?
С 3076 0.82 A/R регулярно снимается 600 сил на доработанных двигателях.
Если хочется ограничится 400 силами, то зачем 3076? 3071 спокойно выдаст это, и даже 2871 если грамотно всё зделать. Не вижу смысла ставить большую улитку, жить в турбояме и не использовать её потенциал.
Расходомер РС4
-
Sechan
- Местный
- Сообщения: 2128
- Зарегистрирован: Чт май 03, 2007 4:14 pm
- Откуда: Алма-Ата
- Контактная информация:
Мы говорим о машине на каждый день, ты влезаешь с комментариями про ралли и диаграммами с extreme tuners и считаешь что якобы что-то доказал. Вообщем, типичный ТК.Falcon писал(а):по-моему, вернулись к тому, с чего начали: не у всех заезд длится от светофора до светофора
предлагаю, на этом закончить
Ясно, но всёже оттуда можно безопасно выжать более 400 сил.Sechan писал(а):У меня A/R 0.63 у горячки. Да и к тому же я уже писал где-то что комплект "турбина+ коллехтур + форсы" достался мне за не большие деньги. Дешевле чем было купить GT3071R новую.
Просто тебе нужно нормально всё настроить.
Если силён в электронике, купи плату VEMS за 250 евро - всё остальное можно зделать/заказать из онлайн магазинов.
Если машина должна проехать 2 часа в режиме автобана, то и донастройку надо делать на автобане. Вот и всё.Falcon писал(а):ну проедьте на этой машине "на каждый день" триста километров автобана на скорости, доступной для современного 2-3 литрового дизеля
светофорные пулялки это и не более
Все параметры спокойно контролируются и в зависимости от них корригируется настройка по картам коррекции.
Если ты привык настраивать только одну карту топлива, одну карту зажигания, и одну карту буста, то да, это может покaзатся новостью...
Тоже самое с давлением воздуха, температурой воздуха итд. В грамотной калибровке всё это учитывается.
Современные блоки управления достаточно сложные, чтобы мочь безопасно обеспечить пиковую мощность в практически любых условиях - есть два подхода к калибровке:
1) Пытатся всегда иметь одинаковую мощность, оставляя в хороших обстоятельствах большой запас
2) Или пытатся всегда иметь максимальную безопасную мощность, но при этом она будет зависить от режима и погоды.
Как правило в хорошей афтермаркетной настройке пытаются добится 2).
Ясно что после применения такой философии при температуре воздуха 30 градусов машина будет выдавать меньше сил чем при температуре 10.
И тоже самое с автобаном - правда у стокового мозга нет коррекции по ЕГТ, которая облегчилабы задачу.
Намёки на то, что машина, которая выдаёт 500 сил почемуто вдруг развалится на бане не правильны, и показывают только то, что настройка не полноценная (или железо кривое). Не что не мешает ей выдавать 500 сил на светофоре в режиме овербуста, а при длительном "тапке в пол" выдавать куда меньше.
И опять всё неправильно.Falcon писал(а):вы как давно и как долго 200+ ездили?
никакой коррекцией белый коллектор и улитка не лечится, кроме как удушением мотора до неспособности так быстро ехать
Естественно машина не будет в таких условиях выдавать свою пиковую мощность, но 200+ и стоковая эска способна спокойно длительно ехать.
Я уже всё тщательно описал и обьяснил.
Если не доходит, и не видишь дальше трёх карт в мозге, то помочь немогу.
-
Григорий_S6/2.2
- Местный
- Сообщения: 3641
- Зарегистрирован: Вт янв 01, 2008 11:08 am
- Откуда: Москва
- Контактная информация:
-
Григорий_S6/2.2
- Местный
- Сообщения: 3641
- Зарегистрирован: Вт янв 01, 2008 11:08 am
- Откуда: Москва
- Контактная информация:
ты вот все подъебываешь,подъебываешь а сам то ченить толковое задвинь...поведай про октан,раз что то знаешь,если знаешь....и тема вообще не об этом, кстати.DIZZY писал(а):Ему для начала с октановым числом неплохо бы разобраться.
торг в ашане!http://vag-cars.ru/
приведешь формульное подтверждение этому? или обратного, не важно.DIZZY писал(а):В соседн. тему зайди.
Я может в мотронике и не силен, но химию знаю оч. хорошо
и в соседней теме, кроме банального наезда на эстонца, никаких фактов не приведено. Описанных тобой знаний химии тоже не видать.
торг в ашане!http://vag-cars.ru/