Прошивка от prj

prj · Сообщение **prj** » Вт май 03, 2011 9:35 am

Patriot.msk писал(а):Дима, зачем ты отвечаешь не по теме?
Речь не о твоей прошивке, а о конкретном случае, когда СМС сток и СМС правленный Аркадием, отличается по расходу в режиме не полных нагрузок, за счёт увеличенного УОЗ.
Это заметно становится сразуже после заворота в режиме он-лайн.
Для того чтобы это заметить вовсе не обязательно задротствовать в ассемблере и писать самому прошивки.

УОЗ играет достаточно маленькую роль в потреблении, так как особых разниц на низах нет. В СМС-е на самом деле даже немного слишком ранние углы на низах.
Также у нас уже была разок дискуссия на эту тему с Юрой, давай не будем разводить её заново?
И я вообщето сравнивал СМС и МТМ, пусть СМС будет "правленный" как хочешь.

Причём здесь твоя прошивка и вообще откуда ты знаешь что так как в прошивке Аркадия - не понятно.

Скажу просто что знаю, что, как где, не важно.

Насчёт сравнения моей прошивки с практически чем угодно - если потребление не упадёт, верну деньги

А это всё что важно в контексте этой темы.

Patriot.msk · Вт май 03, 2011 9:51 am

выше УОЗ - более полное сгорание/выделения максимума теплоты в более подходящий момент - вывод лямбдой на тот же AFR = меньше время впрыска = выше КПД.

Чем тебя эта логическая цепочка не устраивает?

karec · Вт май 03, 2011 10:09 am

Patriot.msk писал(а):
Причём здесь твоя прошивка

дык тема ж про нее))

xoxol365 · Вт май 03, 2011 11:35 am

Хотите расход меньше купите малолитражки себе

Развели тут спор за пол литра бензина )))))))читать аж стремно

prj · Сообщение **prj** » Вт май 03, 2011 12:25 pm

Patriot.msk писал(а):выше УОЗ - более полное сгорание/выделения максимума теплоты в более подходящий момент - вывод лямбдой на тот же AFR = меньше время впрыска = выше КПД.

Чем тебя эта логическая цепочка не устраивает?

Нет, не устраивает.
Так как MBT на низких нагрузках уже есть в стоковой прошивке. В афтермаркете УОЗ просто немного точнее подгоняют под минимальный EGT, при которoм ещё не начинают терятся силы. Выигрыша момента между стоком и углами на 5 градусов раньше на низких нагрузках, где осуществляется основная часть экономии нет.
Также есть такое понятие как слишком ранние углы.

Еслибы у тебя была хоть какаята практика настройки этих авто (или вообще авто) на димамометре, ты бы это знал и не спорилбы.

xoxol365 писал(а):Хотите расход меньше купите малолитражки себе
Развели тут спор за пол литра бензина )))))))читать аж стремно

Тут крутые пацаны меряются письками на стоке )))
А на стоке расход всётаки ещё имеет некую важность.

prj · Сообщение **prj** » Вт май 03, 2011 12:39 pm

karec писал(а):
Patriot.msk писал(а):Причём здесь твоя прошивка
дык тема ж про нее))

xoxol365 · Вт май 03, 2011 2:38 pm

prj писал(а):Нет, не устраивает.
Так как MBT на низких нагрузках уже есть в стоковой прошивке. В афтермаркете УОЗ просто немного точнее подгоняют под минимальный EGT, при которoм ещё не начинают терятся силы. Выигрыша момента между стоком и углами на 5 градусов раньше на низких нагрузках, где осуществляется основная часть экономии нет.
Также есть такое понятие как слишком ранние углы.

Еслибы у тебя была хоть какаята практика настройки этих авто (или вообще авто) на димамометре, ты бы это знал и не спорилбы.

Тут крутые пацаны меряются письками на стоке )))
А на стоке расход всётаки ещё имеет некую важность.

ГДЕЕЕЕ

100s6 · Вт май 03, 2011 4:22 pm

а у меня расход в городе при спокойной езде 11,6... :-)

DIZZY · Вт май 03, 2011 5:03 pm

А ПРЖи тоже залупастый стал.

Наверное в аасемблер очень уверовал.

Тебе ж Патриот все правильно про расход на МТМ и СМС написал.
Не нужно быть гением-програмистом, чтобы понять, что более бедная прошива на частичной нагрузке жрёть больше. Тем более проверено это на практике не раз.

DIZZY · Вт май 03, 2011 5:05 pm

Кстати расскажите мне как нужно ездить на эСке, чтобы расход стал 35?
Ну ладно 25-27, но35!!!?

xoxol365 · Вт май 03, 2011 5:20 pm

100s6 писал(а):а у меня расход в городе при спокойной езде 11,6... :-)

И это при сток SMS (ке) !!!!!!

DIZZY · Вт май 03, 2011 5:23 pm

11,6 не может быть. Этого конечно можно добиться в течение дня на спор, например. Но при реальной езде менее 13 невозможно (город)

xoxol365 · Вт май 03, 2011 5:26 pm

может не спорь

karec · Вт май 03, 2011 5:39 pm

спокойная езда вечером,расход замерен на 58км,мкад+щелчок+речка+осташка.

от медведково до митино по мкаду,далее до нижегородки черз город, там немного повжигал и обратно в медведково через сокольники. итого 140км.

показания на приборке, в большинстве своем, почти соответсвуют реальности.

prj · Сообщение **prj** » Вт май 03, 2011 5:56 pm

DIZZY писал(а):Не нужно быть гением-програмистом, чтобы понять, что более бедная прошива на частичной нагрузке жрёть больше. Тем более проверено это на практике не раз.

Ладно, чего мне спорить с профессорами.

DIZZY · Ср май 04, 2011 5:42 am

xoxol365 писал(а):может не спорь

Город городу рознь

DIZZY · Ср май 04, 2011 5:46 am

ПРЖ, не надо мне показывать нипанятные картинки

Вещи проверенные на практике в оспорении не нуждаются. Мы говорим про реальные расходы на реальной машине в реальном городе, а не какието стендовые испытания.
Я еще проще скажу, почему в городе, если не отжигать, Москвич с 2.0 жрет меньше чем с 1.5 (коробки одинаковые)?
Можешь мне тоже графики нарисовать и убедить в обратном)))

prj · Сообщение **prj** » Ср май 04, 2011 6:43 am

Похоже все физики лохи, а законы термодинамики сказка.

Da Phazz · Ср май 04, 2011 6:45 am

DIZZY писал(а):ПРЖ, не надо мне показывать нипанятные картинки
Вещи проверенные на практике в оспорении не нуждаются. Мы говорим про реальные расходы на реальной машине в реальном городе, а не какието стендовые испытания.
Я еще проще скажу, почему в городе, если не отжигать, Москвич с 2.0 жрет меньше чем с 1.5 (коробки одинаковые)?
Можешь мне тоже графики нарисовать и убедить в обратном)))

Alex-494 · Ср май 04, 2011 7:34 am

у меня 20ку жрет, как ни крути по Москве!