Подскажите по наддуву
Подскажите по наддуву
Стоит интеркуллер Blitz и постоянно слетает патрубок самко с него.Как токо не старася затянуть. Не могу понять может быть переддув турбины? и какой клапан отвечает за переддув?
Это те, кто режет ночь саблями ксенона, это те-кому ухабы каждой дороги знакомы
- Patriot.msk
- Местный
- Сообщения: 15725
- Зарегистрирован: Пн апр 16, 2007 3:39 pm
- Откуда: Москва
сёдне поставил Камазовский с наддува по 2 хомута, хватило на 2 отжига и порвало его. Наварил аргоном бурт на трубе, дык теперь в другом местеPatriot.msk писал(а):ну так развальцовку сделай пасатижами и всё.
слетело, где нет бурта

Это те, кто режет ночь саблями ксенона, это те-кому ухабы каждой дороги знакомы
- Sechan
- Местный
- Сообщения: 2128
- Зарегистрирован: Чт май 03, 2007 4:14 pm
- Откуда: Алма-Ата
- Контактная информация:
Бурты должны быть обязательно на всех трубах и кулере.
Когда себе и брату фронт пайпы варил, приварил колечки с торцов по 2-3 мм шириной с такой же трубы. Но этого мало. Нужны еще хорошие хомуты типа Т-bolt широкие и которые затянуть можно от души.
Но не все хомуты правильные. Вот этот например не правильный, и при затяжке в районе болта может образоваться "горб" и патрубок не обожмется как надо. И сварочных креплений у него по 2 на сторону, могут при затяжке оторваться.

А вот вариант правильного хомута.

Как видишь у него есть усиления промежуточной пластинки и таких хомуты обжимают очень хорошо. + точечной сварки там по 4 точки.
Такие хомуты проверял на себе держат до 1,8бара на трубах без буртов, пока все собирал-проверял.
И при возможности лучше переходить на силиконовые патрубки, они крепче и долговечнее.
Когда себе и брату фронт пайпы варил, приварил колечки с торцов по 2-3 мм шириной с такой же трубы. Но этого мало. Нужны еще хорошие хомуты типа Т-bolt широкие и которые затянуть можно от души.
Но не все хомуты правильные. Вот этот например не правильный, и при затяжке в районе болта может образоваться "горб" и патрубок не обожмется как надо. И сварочных креплений у него по 2 на сторону, могут при затяжке оторваться.

А вот вариант правильного хомута.

Как видишь у него есть усиления промежуточной пластинки и таких хомуты обжимают очень хорошо. + точечной сварки там по 4 точки.
Такие хомуты проверял на себе держат до 1,8бара на трубах без буртов, пока все собирал-проверял.
И при возможности лучше переходить на силиконовые патрубки, они крепче и долговечнее.
- Patriot.msk
- Местный
- Сообщения: 15725
- Зарегистрирован: Пн апр 16, 2007 3:39 pm
- Откуда: Москва
ну так вывод напрашивается сам собой))DJON писал(а):сёдне поставил Камазовский с наддува по 2 хомута, хватило на 2 отжига и порвало его. Наварил аргоном бурт на трубе, дык теперь в другом месте
слетело, где нет бурта![]()
Feel the power of the wheel let's drink to riding steel.
Livin' hard and ridin' fast.
"И когда для тебя лично началась Вторая Мировая Война?" Скиталец. Ноябрь 2022.
Livin' hard and ridin' fast.
"И когда для тебя лично началась Вторая Мировая Война?" Скиталец. Ноябрь 2022.
- Patriot.msk
- Местный
- Сообщения: 15725
- Зарегистрирован: Пн апр 16, 2007 3:39 pm
- Откуда: Москва
Масляными парами пропитались соединения + рост температуры + уменьшение прочности патрубков.DJON писал(а):Но до этого же ездил, может чёт всё-таки не в порядке.Переддув турбины и слетает в слабом месте????
Feel the power of the wheel let's drink to riding steel.
Livin' hard and ridin' fast.
"И когда для тебя лично началась Вторая Мировая Война?" Скиталец. Ноябрь 2022.
Livin' hard and ridin' fast.
"И когда для тебя лично началась Вторая Мировая Война?" Скиталец. Ноябрь 2022.
Да кстати до первого слетания патрубка машина при резком ускорении на 2 и последующих передачах начинала поддёргиваться(типа бенза не хватала или катушки когда накрываются) при плавном ускорении этого не было.
После одевания патрубка такого не было, но хватало на 1 или 2 отжига.
Ничего не понимаю
После одевания патрубка такого не было, но хватало на 1 или 2 отжига.
Ничего не понимаю
Это те, кто режет ночь саблями ксенона, это те-кому ухабы каждой дороги знакомы
- CraftMan
- Пользователь
- Сообщения: 34
- Зарегистрирован: Сб ноя 10, 2012 6:44 pm
- Откуда: Москва, СВАО, Алтуфьево
- Контактная информация:
Вставлю свои 5 копеек:
1. Использовать силиконовые патрубки
2. Обезжирить все сопрягаемые поверхности растворителем
3. Использовать правильные хомуты (упомянутые выше)
1. Использовать силиконовые патрубки
2. Обезжирить все сопрягаемые поверхности растворителем
3. Использовать правильные хомуты (упомянутые выше)
http://www.forsunki.pro/
Бензиновые форсунки: продажа, проливка, очистка, замена фильтров, колец, колпачков.
+7-925-209-5439 13:00-23:00 Дмитрий
Бензиновые форсунки: продажа, проливка, очистка, замена фильтров, колец, колпачков.
+7-925-209-5439 13:00-23:00 Дмитрий
- CraftMan
- Пользователь
- Сообщения: 34
- Зарегистрирован: Сб ноя 10, 2012 6:44 pm
- Откуда: Москва, СВАО, Алтуфьево
- Контактная информация:
Это было первое мое сообщение, типа тестовое.Алекс S6 писал(а):не припозднился с советами??? на дату смотрел???
Извиняюсь если это кому-то доставило неудобство :-)
http://www.forsunki.pro/
Бензиновые форсунки: продажа, проливка, очистка, замена фильтров, колец, колпачков.
+7-925-209-5439 13:00-23:00 Дмитрий
Бензиновые форсунки: продажа, проливка, очистка, замена фильтров, колец, колпачков.
+7-925-209-5439 13:00-23:00 Дмитрий