Модератор: sergeynik
sergeynik писал(а):а потери в трансмиссии стенд замерял? или они так выставлялись. если так то какие они?
alex_tr6 писал(а):Bear
Хоть ручкой бы на осях цифры поставил.
Кто замер производил? Возможно просто вентилятор плохо дует. Или с пайпингами что-то не сраслось (модель их не понимает)....
Логи какие нибудь снимались при замере?
Bear писал(а):Замер делал в нашей местной тюнинг конторе ARS.
"Вентилятор плох дует"-это вы про турбину? Если про вентиляторы при замере,то их там было 2-а и дуют они хорошо.Логи не снимались.Что вы имеете ввиду про пайпинги (модель их не понимает) ?
alex_tr6 писал(а):АRS с большим опытом.........
Последняя цифра на оси оборотов какая?
Имел ввиду вентиляторы стенда, на моем дует, как 100км/ч, поэтому слежу за Твоздуха в куллере (на вагах обычно после 50 гр ЭБУ опускает наддув)
У вага есть матмодель впускного тракта и она естественно описывает то, что стоит в стоке.
http://www.radikal.ruBear писал(а):Сергей,потери в трансмиссии думаю они не меряли.Стенд ступичный,сняли колеса,подцепили переходник на ступицы,поставили два вентелятора и поехали.Мерили на 4-й передаче с 1500 об/мин с отсечкой по 500 об/мин,потом по контрольным точкам выстроился график.
alex_tr6 писал(а):Привязка по оборотам нормальная, если действительно до6500 крутил.
Потери скорей всего 10%.
Машину через нормальную диагностику прогнать. Может традиционный фильтр в баке. На медне такойже двигатель с анологичной прошивкой вылечили (после 150кмч стал тупить).
Diesel писал(а):надо не забывать, что у всех авто разные и где-то дас 60 сил, а где-то 50, это нормальная практика
ИМХО на цифры надо вообще класть, главное как авто едет в городе\ в гонке, и понимать нравится тебе это или нет, и от этого плясать дальше.
удаче в проэктике)
Bear писал(а):На днях тестил машинку Вагкомом, катал на 3-й передаче с 1900-2000 об/мин до отсечки.
1. Погружной насос жив, под нагрузкой просел только до 4,5-4,6 бар
2. ТНВД тоже молотит,только есть одна непонятка, вроде он выдает 110 бар в максимуме, у меня показывал до 120 бар
Короче по топливу вроде прензий нет,всего должно хватать,чтобы авта ехала,будем копать дальше.
Есть вопросы:
1. Что такое в группе 003 показатель 10град. BTDC ?
2. В группе 140 показатели 52,8 град и -33,6 град ?
3. Группа 115 показатель давления 2340 ?
4. Группа 118 показатель N75-94,6 boost-1480?
5. Вчера пришел куллер от S3,надо прошивку подправлять или поставить и не париться?
6. Сергей, можно как-то в прошивке сделать момент более-менее "полочкой",а то на данный момент идет скачек и постепенное угосание?
sergeynik писал(а):больший обьем кулера сожрет наверника скокато горба момента вначале
Или можно как-то момент подправить под куллер не изменяя твою прошивку?