Ну и конечно в процессе езды выяснилось что нужно менять еще кучу всего. а именно, все сайлентблоки переднего подрамника, и передние амортизаторы. А раз уж лезть то было решено до кучи поменять оба передних рычага, обе рулевые тяги, опорорные подшипники и верхние опоры амортизаторов, пыльники, отбойники а заодно и сайлентблоки стабилизатора.
+ неожиданно потек радиатор который в тот же день был куплен.
На следующей неделе поеду все это добро ставить.
Итак на сегодня имеем
Аммортизатор передний Boge 2 шт. 2900*2 = 5800
Опоры передних стоек Lemforder 2 штуки — 1250*2 =2500
Опорные подшипники передних стоек Original 2 штуки 950*2=1900
пыльники передних стоек Febi 2 штуки 150*2=300
Отбойники амортизатора orignal 2 штуки 850*2=1700
Рычаги передние Lemforder 2 штуки 3200*2=6400
Рулевые тяги Lemforder 2 штуки 2500+3900=6400
Передние сайлентблоки стабилизатора Original 2 штуки 1000*2=2000
Передние сайлентблоки подрамника Lemforder 2 штуки 600*2=1200
Задние сайлентблоки подрамника Original 2 штуки 2000*2=4000
Радиатор основной Behr 1 штука 4500
+ прозапас задние амортизаторы Boge 2 штуки 3200*2=6400
На верхние опоры задних амортов чет жаба душит отдавать еще 6000р так что филейная часть сейчас подождет. )))
Ну и какое же лето без летних дисков. Прикупил летние 18 дисочки. Состояние в целом хорошее но не без сколов. цена вопроса 20000 рублей
Итого на подготовку к лету на сегодня затраченно 62000 + 20000 диски итого 82000
антифриз, смена тормозухи + работа по замане всего этого добра и сходразвал будет стоить еще около 10000
+ на диски нужна резина общий итог будет от 120000 до 140000 в зависимости от резины что равно половине рыночной стоимости автомобиля. ( привет Ноги с его постом)
FIRE писал(а):В чем надо в том давно себя зарекомендовал.просто я не занимаюсь 2.2т потому как в большинстве своём у владельцев этого старья нет ни гроша чтобы как-нибудь привести этот хлам в порядок.
(с) Patriot
