Тоже хочю 2,5

[taren86]

Здравствуйте!
Вот решил тоже поставить себе блок от дизелька.
Кто-нибудь может дать иформацию на этот счёт?
т.е какой коленвал ставить, надо ли меня распредвалы, скажем, от 7а, какой блок лучше брать, какие части нужно доработать?

[dimo61]

http://www.20v-sauger-tuning.de/


2,5l Umbau

[Бешеный GT]

хуйня 2.5л будет проблем!!!!лучше 2.2т сила самый крепкий!!

[dimo61]

хуйня 2.5л будет проблем!!!!лучше 2.2т сила самый крепкий!!

не шаришь....

[taren86]

хуйня 2.5л будет проблем!!!!лучше 2.2т сила самый крепкий!!

А вчём разница между блоком 2,2 и 2,5, есле взглянуть с техничиской стороны то у дизеля компресися гдето 30 бар. я не помню точно сетепи сжатия так что возьмём тупо компресию, а у бензина 12бар, у нас и то меньше 11 бар и это только компесия.а есле учесть что там и там стоят турбо и они дуют примено одинаково. То выдаёца сомо собой ответ что блок от 2,5 тди ппрочнее чем хвалёный 2,2.Но мне кажеца что потонцеал у этих блоков одинаков, вот тока 2,5 на 200 кубиков больше.

dimo61.спасибо за сайт.Единственное в немедском шарю плохо, перевёл в гугле. получилось коряво но возможно прочитать.Шас вот буду переводить с переводчиком.
Вопрс такой, мне коленвал оставлять от дизиля, есле так то какие надо взять шатуны и поршня.И на сколько такой двигатель поддаёца раскрутки? Ведь ход поршневой увеличитца.

[xoxol365]

вообщето 300 кубиков разница

[karec]

А вчём разница между блоком 2,2 и 2,5, есле взглянуть с техничиской стороны то у дизеля компресися гдето 30 бар. я не помню точно сетепи сжатия так что возьмём тупо компресию, а у бензина 12бар, у нас и то меньше 11 бар и это только компесия.а есле учесть что там и там стоят турбо и они дуют примено одинаково. То выдаёца сомо собой ответ что блок от 2,5 тди ппрочнее чем хвалёный 2,2.Но мне кажеца что потонцеал у этих блоков одинаков, вот тока 2,5 на 200 кубиков больше.

dimo61.спасибо за сайт.Единственное в немедском шарю плохо, перевёл в гугле. получилось коряво но возможно прочитать.Шас вот буду переводить с переводчиком.
Вопрс такой, мне коленвал оставлять от дизиля, есле так то какие надо взять шатуны и поршня.И на сколько такой двигатель поддаёца раскрутки? Ведь ход поршневой увеличитца.

обсуждалось все не однократно. 2.5 менее крутильный чем 2.2 R/S хуже для кручения.у нас компрессия не должна быть 12 а то и 11...она такая же как и у атмо,отличается только СЖ.у дизелей блок не прочней-нет необходимости ибо там сжимается воздух а не смесь и температура в камере ниже.

почитай не поленись
http://turbo-quattro.com/forum/showthread.php?t=4050&highlight=%F1%F2%F0%EE%EA%E5%F0
там все написано че откуда куда и зачем

[dimo61]

обсуждалось все не однократно. 2.5 менее крутильный чем 2.2 R/S хуже для кручения.у нас компрессия не должна быть 12 а то и 11...она такая же как и у атмо,отличается только СЖ.у дизелей блок не прочней-нет необходимости ибо там сжимается воздух а не смесь и температура в камере ниже.

почитай не поленись
http://turbo-quattro.com/forum/showthread.php?t=4050&highlight=%F1%F2%F0%EE%EA%E5%F0
там все написано че откуда куда и зачем

ты тоже не шаришь...
159/95,5=1,66...то же самое что и на 2,2...


на 2,5
http://eklundracing.se/faktaS4.html

http://www.zatzy.com/projekt/318618-jonus-racing-audi-a8-v8-32v-quattro-turbo.html


sspils от тебя не так далеко ... глядя из моей дали...

http://www.audi-club.ru/forum/showthread.php?t=140800

[DIZZY]

вообщето 300 кубиков разница

235

[Бешеный GT]

2,5 от диз.попробуй ездишь будет пипец и проблем.... лучше 2.2т думай сам!!!

[karec]

ты тоже не шаришь...
159/95,5=1,66...то же самое что и на 2,2...

про замену колена я чет упустил((

а кто нить собирал на штатном колене дабы поднять рс?

[dimo61]

про замену колена я чет упустил((

а кто нить собирал на штатном колене дабы поднять рс?

а на нахуа ? совсем верховой мотор делать ? в городе с нашим весом неудобно... и у головы вдвое продувку не улучшишь ,начнём с этого ..





валы с большими поъёмами ,цельные толкатели,пружины и тд....

8000на гидриках и так немало.. на 2ой до нарушения на 60+ по городу ....

[xoxol365]

235