Biggy писал(а):устно - недоказуемо. это раз.
нам важнее не деньги вернуть, а товар\услугу получить в соответствии с заверениями продавца. это два.
и без письменного ДКП ты здесь ничего предъявить в случае чего не можешь. это три.
Biggy писал(а):а поконкретнее? спеки в студию!
RussianMan писал(а):а чего спеки! перебирается мотор, пришлось точить в размер, в связи с чем попадос на новые поршня. В итоге выходит бюджет под 50000р - подготовка мотора к сборке.
Прощупываю кованные поршни, но все предложения не проверенные... ПОка цель собрать мотор и запустить, это все.
Biggy писал(а):это я знаю.. я про спеки тормозов...)))
Biggy писал(а):бля дорого всё это. цены европейские. за 70 можно вообще об эндлессах, апшках или прожект мю подумать. гораздо дешевле выходит поршовские брембы на авосечные или мерсовские диски посадить. а по качеству ничем не уступит.
самый дорогой вариант:
15тыс.рэ суппорта любые брембы 4-6 поршней
3 переходники
3 колодки
3 шланги (раллисты делают) (или 6 за брэнд)
5 диски
итого 29. свои снимаешь - эти ставишь.
на вес пофик. после штатных его не почувствуешь.
RussianMan писал(а):как бы, говорить легко, а сделать сложно. номеров деталей нет, все надо подбирать, мерять и т.д.
если бы все было так просто, то давно бы уже делали все кому не лень.
+ за всем этим еще погоняться надо.
В общем, это знания и практика, которые стоят очеь много денег. + опять же, ты сам это будешь делать?
так что твой вариант в любом раскладе вылезает за 40 тыр. 100%
Biggy писал(а):шкода рэйсинг клаб вкорячила на октавию моему другу тормоза от 911.
- дорого вышли новые суппорта, колодки и диски на которых его развели как лоха, заказав якобы всё по поршовскому каталогу, + впарили два армированных шланга за 400$ и "гоночную" тормозуху по 20$ за литр, 2 литра. в итоге он отдал 2700$. но эта сраная шкода тормозит так, как ни одному эсочнику не снилось!
+ НО изготовить отдельно переходники со всеми замерами и подбором дисков по размеру и вылету вышло - 4000 рублей.
Вообщем ничего там страшного нет! ни за чем гоняться не надо. нужны суппорта (на ебае можно 6ти поршневые каеновские за 500$ пару в идиальном состоянии найти), диски, колодки, машина(стойка хотя бы одна), рулетка и штангенциркуль в нормальные руки. такие руки есть в каждой конторе, которая тюнингом занимается. Не сложнее чем кастрюли на Авосечные тормоза махнуть.
ЗЫ я понимаю что товар продавать надо, но не надо пугать народ и вешать лапшу на уши по поводу "невероятных сложностей" установки "не XYZ" тормозов .
RussianMan писал(а):от какого 911 то? какой размер тормозов то? что за суппорта? 400$ - ок цена для армированных шлангов.
как бы на е-бэе можно все, только
а) надо заказать, проплатить, съездить забрать (это по твоему не беготня, или ты не считаешь те деньги и время, которые тратишь на это. Ты вообще когда -нить платил заграницу? комиссии банковские ты тоже не считаешь)
б) придется таможить
З.Ы. Давай, ты когда поставишь себе такой комплектик, или твой друг сам поставит, тогда ты будешь объективно говорить. а пока все вилами по воде... Ты на бумажке расспиши, во сколько мест и сколько раз тебе надо съездить, чтобы в итоге собрать и поставить такой комплект.
З.Ы. ты пытаешься доказать-то что?
Biggy писал(а):911 997 на диск 330мм 4 поршня. классика жанра. тока не надо про 6-8-12 кетайских поршней.. это из разряда ненужного изйобства.
400$ за шланги это развод лоха на бабки. за готовые - 200$ макс.
а ещё можно к дяде Рубену съездить кстати по вопросу изготовления.
а) ебэй в качестве примера. а вообще нафик самому заморачиваться с этим. тюнинг конторы возят с ебэя за свой небольшой интерес(есть и за большой интерес но этих барыг мы не рассматриваем). мне за пару суппортов переплатить 80-100$ не впадлу, чтоб я никуда не бегал, а только емэйл отправил и сказал что привезти. Кроме ебэя нужно уметь искать здесь.
б) ничо не знаю п.1 всё предусматривает - проверено.
ЗЫ по доставке проблем нет. Действия расписываю:
- сидишь в инете выбираешь чё хочешь. звонишь говоришь чё захотел и узнаёшь скока будет стоить доставка этой фигни.
- едешь оставляешь предоплату (1)
- тебе звонят приезжаешь расплачиваешься забираешь(2)
- едешь в тот же SRC или кстати ту же Прому можно попробывать, меряют и изготавливают переходники(там же подбираешь диски, если сам дурак и не можешь)(3)
- забираешь переходники (4)
- ставишь.
ну если ты лошара и неумеешь пользоваться интернетом и телефоном или денег лишних много можно готовое заказывать с доставкой к порогу заоченьдорого.
Но здесь же вроде не безруие собрались. вроде все эсочники и умеют сами руками и головой работать. а не мальчики-мажоры эвосубаводы, которые кроме как баблом папиным бросаться ничо неумеют..
ЗЫ а ты что доказать пытаешься? агрессивные продажи? НАХЕР ВСЕХ ПУГАТЬ НЕСУЩЕСТВУЮЩИМИ "ТРУДНОСТЯМИ"???
Biggy писал(а):911 997 на диск 330мм 4 поршня. классика жанра. тока не надо про 6-8-12 кетайских поршней.. это из разряда ненужного изйобства.
400$ за шланги это развод лоха на бабки. за готовые - 200$ макс.
а ещё можно к дяде Рубену съездить кстати по вопросу изготовления.
а) ебэй в качестве примера. а вообще нафик самому заморачиваться с этим. тюнинг конторы возят с ебэя за свой небольшой интерес(есть и за большой интерес но этих барыг мы не рассматриваем). мне за пару суппортов переплатить 80-100$ не впадлу, чтоб я никуда не бегал, а только емэйл отправил и сказал что привезти. Кроме ебэя нужно уметь искать здесь.
б) ничо не знаю п.1 всё предусматривает - проверено.
ЗЫ по доставке проблем нет. Действия расписываю:
- сидишь в инете выбираешь чё хочешь. звонишь говоришь чё захотел и узнаёшь скока будет стоить доставка этой фигни.
- едешь оставляешь предоплату (1)
- тебе звонят приезжаешь расплачиваешься забираешь(2)
- едешь в тот же SRC или кстати ту же Прому можно попробывать, меряют и изготавливают переходники(там же подбираешь диски, если сам дурак и не можешь)(3)
- забираешь переходники (4)
- ставишь.
ну если ты лошара и неумеешь пользоваться интернетом и телефоном или денег лишних много можно готовое заказывать с доставкой к порогу заоченьдорого.
Но здесь же вроде не безрукие собрались. вроде все эсочники и умеют сами руками и головой работать. а не мальчики-мажоры эвосубаводы, которые кроме как баблом папиным бросаться ничо неумеют..
ЗЫ а ты что доказать пытаешься? агрессивные продажи? НАХЕР ВСЕХ ПУГАТЬ НЕСУЩЕСТВУЮЩИМИ "ТРУДНОСТЯМИ"???
RussianMan писал(а):я пытаюсь доказать, что надо сильно изъебнуться, чтобы сделать лучше, чем XYZ, K-sport, Прома. Лучше, это значит все новое, многопоршневое, с армированными шлангами с двухсоставными дисками, переходниками и дешевле. Вот мои критерии...
Если есть у тебя реальное предложение, а это значит номера деталей, адреса и телефоны контор и цены, то можем продолжить дисскусию. В противном случае нет смысла, потомучто "моему другу, это дорого, это плохо, заказать на е-бэе" это не факты, это твои слова..............
Biggy писал(а):ну вхять хотя бы прому. - гораздо доступнее и реальнее чем заказы из-за бугра.
предложений я не делаю, поскольку не предлагаю ни товар ни услуги и продавать мне их не надо.
факты: все номера нужных штатных доступных деталей бьются в эгзисте.
= тормоза +колодки - на выбор (порш каен\911\бокстер, митцу эво, суба сти, мерс мл\с500, ауди эс8\рс4\рс6 итп) например комплект тормозов снятых с НОВОГО митцуэво или субысти (ну или с пробегом 5-8 тыс км. они одинаковые, отличаются тока цветом) перед+зад с колодками и дисками (диски не нужны) стоит 1000-1200$$
= диски аудюшные мериновские поршовские
(314\323\328\345\360) или на заказ промовские составные (делают алюминивую ступицу и переделывают любые диски под эту ступицу).
= гидролинии дядя Рубен или прочие тюнинг конторы\раллисты итп (я например себе гидролинию на подачу масла в турбину заказывал 2000р под ключ. фиттинги итп для них не проблема).
=переходники 3-5 тыс р. в тех же конторах
ЗЫ все колхозят а8 тормоза на кастрюльные стойки, не понимая, что за чуть-чуть дороже можно с таким же успехом приколхозить нормальный 4хпоршневой моноблок от бокстера например (один из самых доступных вариантов)
RussianMan писал(а):Суппорт от бокстера 870 баксоф стоит один. Б/у и разборок поршаков я че-то не особо наблюдаю....
