karec писал(а):Не подскажешь номерочки?или имеется ввиду металлические шайбы?
самоделки,спроси у Serzyk,он лучше меня обьяснит.
Поставил H&R и Kayaba Ultra SR
-
RazzoR
-
Dip
- Местный
- Сообщения: 1298
- Зарегистрирован: Сб фев 17, 2007 2:58 pm
- Откуда: Украина-Донецк
- Контактная информация:
Такой вариант я тоже обдумывал,там по любому резина подгорит.Если они такую дрянь ставят снаружи,что же у них внутри?dimo61 писал(а):я ввариваю трубку под сайлентблок помощнее ... как на боге..
смысл доработки задних эсеров в том,что по мне другие аммо имеют похуже (для меня ) характеристики ...
тебя же не смущает изменение заводской прошивки? так в чём проблема маленького тюнинга аммо?
вот вариант совсем на скорую руку.. сайленты от старых аммо...
karec писал(а):Не подскажешь номерочки?или имеется ввиду металлические шайбы?
об этом речь?
http://s3.images.drive2.ru/car.journal.photos/x2/4400/000/000/02a/fae/88cd131ae790e474-large.jpg
http://s3.images.drive2.ru/car.journal.photos/x2/4400/000/000/02a/faf/88cd131afb8eb301-large.jpg
не метал мне кажется перебор. все таки городской авто на каждый день.или это для опускания подрамника?
думал мошт есть усиленные резинки, полиуретан какой нить.
тока такое находил:
http://www.polyurethan.ru/index.php?categoryID=45
впринципе резинки рычага к стабу и подрамнику наверно имеет смысл такие купить.
торг в ашане!http://vag-cars.ru/
karec писал(а):не метал мне кажется перебор. все таки городской авто на каждый день.или это для опускания подрамника?
думал мошт есть усиленные резинки, полиуретан какой нить.
тока такое находил:
http://www.polyurethan.ru/index.php?categoryID=45
впринципе резинки рычага к стабу и подрамнику наверно имеет смысл такие купить.
не..там походу металл.Поверь,стало не намного жесче,зато в повороты стала входить намного ярче,я их ставил до каябы и ашеров,по этому знаю о чем говорю
PycJlaH писал(а):не..там походу металл.Поверь,стало не намного жесче,зато в повороты стала входить намного ярче,я их ставил до каябы и ашеров,по этому знаю о чем говорю
вопрос не совсем в жесткости,а в сопуствуещему увеличению вибраций.или я ошибаюсь и нифига там не передается?впринципе меня рулежка на моей подвеске почти устраивала,ейбах вроде+б8,все резинки сток,r18*245*40.только вот не нравилось что слегка рыскала морда,но там еще проблема с креплением рейки...в новом кузове надеюсь станет получше с этим.
торг в ашане!http://vag-cars.ru/
karec писал(а):вопрос не совсем в жесткости,а в сопуствуещему увеличению вибраций.или я ошибаюсь и нифига там не передается?впринципе меня рулежка на моей подвеске почти устраивала,ейбах вроде+б8,все резинки сток,r18*245*40.только вот не нравилось что слегка рыскала морда,но там еще проблема с креплением рейки...в новом кузове надеюсь станет получше с этим.
Рассказываю как у меня было:
ДО:при попадании в небольшую яму(неровность) долгий грохот непонятно чего.В поворот сначала входили колеса,морда шла в крен,только после этого нехотя догоняла колеса.
ПОСЛЕ:при попадании в небольшую яму(неровность) быстрый несильный удар и все,как-то собраннее.В поворот такое ощущение что сначала входит морда а потом уже колеса
+
Вечные сайленты
PycJlaH писал(а):+
Вечные сайленты
но не вечный кузов)))метал стал сайлентом))
торг в ашане!http://vag-cars.ru/
