Лаунч контроль на М2.3.2

Sechan · Чт мар 24, 2011 2:49 pm

GasS писал(а):Чем больше понту, тем выше рейтинг в заездовой таблице)))

Не понимаю я этого, вот и не стартую с отсечки ))
А от лаунча я бы не отказался с нормальной коробкой)

dimo61 · Чт мар 24, 2011 4:16 pm

prj писал(а):В принципе можно и так, но тут если ктото будет много раз подряд это делать, то всёравно что-то испортится.
Всётаки ЕГТ это правильнее - но я считаю прикручивание ЕГТ к мотронику не имеет особого смысла только ради этого.

Лучше подумать что ещё зделать.
Алгоритм детекции передачи я уже зделал, этим можно будет осуществить то, что не надо будет отпускать педаль во время переключения и он точно будет выставлять обороты при переключении по карте характеристики коробки.

Есть ещё идеи? Имеются незадействованные входы 0-5 вольт идущие на аналого-цифровые конвертеры.

и хотя ты считаешь это офтопом,я снова напомню про впрыск воды-метанола.... одним выстрелом несколько зайцев можно убить ...

prj · Сообщение **prj** » Чт мар 24, 2011 4:18 pm

Метанол будет... просто для меня сейчас не так актуально, так как мало кому оно надо.

dimo61 · Пт мар 25, 2011 2:29 am

"так как мало кому оно надо."
------------------------------------------------------------

это имхо неправильное маркетинговое продвижение товара ...

нужно наглядно показать плюсы этого ...(по собранной из доступных источников информации ..)

стабильное снижение температуры на входе на 40*С ....следовательно возможность эффективно использовать не сильно большие турбины ,с ранним спулом и не слишком огромные FMIC ,которые ещё можно ствить под штатный бампер ....

делать заметно более раннее зажигание без детонации ,причём и на товарном бензине с не экстремальным октановым числом ...

снижение ЕГТ ....

возможно, ещё бОльшее обеднение смеси в круизном режиме ... зажигания бы хватило поджигать ... (исследовал ли кто этот аспект ?)

а в испании или где там на юге европы ,какие температуры летом ? у "нас" летом +35-40*С неделями-месяцами .... под капотом больше 100* всё имеет...падение плотности заряда чувствительно-неприятное....

этож 10-20% резерв мошности на том же железе... кому этого не надо?

Sechan · Пт мар 25, 2011 3:09 am

Тут иногда лень воды в бачек омывайки долить, а еще метанол где-то покупать-доливать )))
Проще водкой на кулер брызгать через форсунку)

dimo61 · Пт мар 25, 2011 3:21 am

Sechan писал(а):Тут иногда лень воды в бачек омывайки долить, а еще метанол где-то покупать-доливать )))
Проще водкой на кулер брызгать через форсунку)

я тебе подскажу....есть рынок "палёной" водки ....у вас наверное тоже...в разы дешевле магазинов...для нашей цели самое оно...многие водку просто и используют...

только прысканье снаружи в РАЗЫ менее эффективно ...

помницца Валера мерил Т* на входе с водой на кулере .. градуса 3 была разница...и отсутствие остальных плюсов...

Sechan · Пт мар 25, 2011 4:08 am

dimo61 писал(а):я тебе подскажу....есть рынок "палёной" водки ....у вас наверное тоже...в разы дешевле магазинов...для нашей цели самое оно...многие водку просто и используют...

только прысканье снаружи в РАЗЫ менее эффективно ...

помницца Валера мерил Т* на входе с водой на кулере .. градуса 3 была разница...и отсутствие остальных плюсов...

Брызгать по разному можно. На знакомой раллийной СТИ Субе спиртом через мозги брызгают на кулер спортсмены, толк есть.

dimo61 · Пт мар 25, 2011 5:05 am

ну я же это не отрицаю... только это гораздо менее эффективно с любой стороны...

brider · Пт мар 25, 2011 7:04 am

а насколько падает температура при использовании метанола? в среднем

Da Phazz · Пт мар 25, 2011 8:01 am

brider писал(а):а насколько падает температура при использовании метанола? в среднем

ну ты и спросил...

prj · Сообщение **prj** » Пт мар 25, 2011 8:02 am

Там не только в температуре дело а и в октане.
Впрыск метанола это как 100+ октан.

brider · Пт мар 25, 2011 8:25 am

Da Phazz писал(а):ну ты и спросил...

ну так Димо 61 и Сечан говорят про температуру воздуха в коллекторе - вот я и спросил - про октан знаю.
но с метанолом ни разу не сталкивался

Patriot.msk · Пт мар 25, 2011 8:27 am

brider писал(а):ну так Димо 61 и Сечан говорят про температуру воздуха в коллекторе - вот я и спросил - про октан знаю.
но с метанолом ни разу не сталкивался

Дима ж написал -40* от исходного.

brider · Пт мар 25, 2011 8:37 am

Patriot.msk писал(а):Дима ж написал -40* от исходного.

точно - промаргал - просто он обычно термины всякие использует - я обычно между строк читаю - тк не всегда понимаю что он пишет :bz:

Дим - не обижайся :az:

это мне стыдно должно быть :ag:

prj · Сообщение **prj** » Пт мар 25, 2011 9:06 am

Просто чтобы было немного перспективнее.
На метаноле снимается с полностью стоковой машины 260 сил с колёс...
Из за того что углы такие, которые при обычном бензине просто не мыслимы.

Но всё это опятже требует отстройки...

Da Phazz · Пт мар 25, 2011 11:56 am

Patriot.msk писал(а):Дима ж написал -40* от исходного.

т.е. ты согласен с тем, что я выезжаю в -20*С на улице, и с метанолом у меня на впуске будет примерно -60*С?

Sechan · Пт мар 25, 2011 1:15 pm

Da Phazz писал(а):т.е. ты согласен с тем, что я выезжаю в -20*С на улице, и с метанолом у меня на впуске будет примерно -60*С?

:lol::lol::lol:

Patriot.msk · Пт мар 25, 2011 1:30 pm

Da Phazz писал(а):т.е. ты согласен с тем, что я выезжаю в -20*С на улице, и с метанолом у меня на впуске будет примерно -60*С?

не пиши чушь

brider · Пт мар 25, 2011 1:42 pm

Da Phazz писал(а):т.е. ты согласен с тем, что я выезжаю в -20*С на улице, и с метанолом у меня на впуске будет примерно -60*С?

ну ты и сказал... :ag:

dimo61 · Пт мар 25, 2011 5:15 pm

Da Phazz писал(а):т.е. ты согласен с тем, что я выезжаю в -20*С на улице, и с метанолом у меня на впуске будет примерно -60*С?

ты не здесь изди, а про ШВИ ответ давай...