Если у тебя в детстве небыло велосипеда,а ты вырос и купил себе Бентли-то один хер у тебя в детстве небыло велосипеда.
по другому назовём....не компромисные, а оптимальные валы .....это так же правильно ...
и ты думаешь, что отличающиеся результаты от бигги получишь ?.
если хочешь и рыбку и на .... , то турбину хитрую надо искать ....с большой производительностью на "верхах" и малым лагом ....портинг головы .....программу отстроенную под это всё ...
под наш вес,как ни облегчай , 2,5 делать надо (по правильному) имхо...с весом моментом нужно бороться ...
AAN forever.......
слёзы восхищения и страха от разгона, должны стекать к ушам горизонтально ...
да про то чтомашина с 2.2 не будет иметь широкого диапозона я и не спорю,про 2.5 тож согласен-хотя если машина на каждый день без гонок то идеально это 4.2))))
у меня с гонками,поэтому хочеться чтоб валила,пусть хоть это и будет с 4 тыщ))
я катался на дросселях(жигуль)с объемом 1.6-поверь после этого даже с ведром на ааэн комфорта передвижения больше будет,вопщем я готов на такие жертвы.
Если у тебя в детстве небыло велосипеда,а ты вырос и купил себе Бентли-то один хер у тебя в детстве небыло велосипеда.
Я кстати вот уже почти год живу с валиловом после 4000об, и ничё. Конечно иногда досадно что надо сначала до 4000об раскрутить, но потом , не так уж и плохо всё. Я готов с этим мирится, хотя ЭТО НЕУДОБНО. По сему советую очень призадуматься, стоит ли, аль нет????
это какие из них ?
partnr.
duration
duration
maximum lift
lift at TDC
parts
application
[data link]
[0.1mm+cl]
[1.0mm+cl]
[cl=0]
[cl=0]
[-]
(TURBO)
1002331
242 / 258°
213 / 224°
9.65 / 10.00mm
0.45 / 1.00mm
O.E.M.
HYDR: sport
1002303
267 / 267°
228 / 228°
11.20 / 11.20mm
1.20 / 1.20mm
O.E.M.
HYDR: sport
1002335
275 / 258°
239 / 224°
11.50 / 10.00mm
2.15 / 0.40mm
O.E.M.
HYDR: rally & cross
1002305
279 / 275°
243 / 239°
11.50 / 11.50mm
2.40 / 2.15mm
O.E.M.
HYDR: rally & cross
1002446
271 / 265°
229 / 229°
11.75 / 11.75mm
1.45 / 1.55mm
custom
MECH: rally & cross
1002440
278 / 251°
238 / 218°
11.45 / 9.95mm
2.40 / 0.55mm
custom
MECH: rally & cross
1002447
279 / 278°
243 / 238°
12.00 / 11.45mm
3.05 / 2.60mm
custom
MECH: rally & cross
1002448
289 / 285°
255 / 250°
13.25 / 12.45mm
4.25 / 3.75mm
custom
MECH: rally & race
1002450
303 / 293°
268 / 258°
13.45 / 12.75mm
5.25 / 4.50mm
custom
MECH: rally & race
1002449
289 / 279°
255 / 238°
13.25 / 11.45mm
3.70 / 1.10mm
custom
MECH: race & drag
AAN forever.......
слёзы восхищения и страха от разгона, должны стекать к ушам горизонтально ...
http://i245.photobucket.com/albums/g...mo/schrick.jpg
или вот эти ?
AAN forever.......
слёзы восхищения и страха от разгона, должны стекать к ушам горизонтально ...
ребята, извените что вмешиваюсь,(первый раз на этом форуме) то могу дать тел. где изготавливают любые распредвалы+
ну так у михалыча промерили позавчера стоковые...11,2 мм подъёма и 260* получится может ...
целиком новые полнобазные дораха да и металл другой будет ...
а кроме тебя есть эски в тольятти с ааэном ?
AAN forever.......
слёзы восхищения и страха от разгона, должны стекать к ушам горизонтально ...
А какой металл у родных валов ? Не чугун ли ?
узнал про валы щас конкретно, они делают любые но нужна "партия"(производство за бугром),так что не будут из-за двух они пачкаться
Сколько штук надо для партии и почем все это выйдет за шт ?