вопрос поставлен очень корректно и очень конкретно. просто тебе его никто не задавал до этого. да и сам ты об этом не задумывался.
Эти показатели отражают динамику авто в целом, а не только в боевом режиме на прямике.
В пробках и по городу - тошнить, не надеясь на динамику.
А в боевом режиме - сосать, наблюдая как тебя объезжают машины с чуть меньшими турбинами и ждать прихода долгожданного буста. Ты вроде и мощнее, а толку от этого немного.
Я отвечу за тебя. Какое-либо положительное давление ты получаешь в диапазоне с 2,5 до 3 тысяч, это 0,1-0,5 бар соответственно, на которых эска особо не едет, а просто тянет. Потом с 3 до 3,6 давление дотягивается до единицы и тачка начинает переть. Далее на 4-4,2 следует пинок и ты полетел. Цифры конечно приблизительные, но всё примерно так. А лаг в диапазоне 2,5-4 К оборотов составляет около 2х секунд. Это то время, которое ты теряешь на бессмысленное ожидание с педалью газа в полу, перед тем как поехать. Поправь если я не прав.
нет я описал возможное будущее любой эски с ведром под капотом, владелец которой, не осознаёт всей важности (не)возможности тщательной настройки системы управления двигателем.
дай бог если только мной.
Да вы же только и твердите о повседневности Эсок, что вы не спортсмены, не гоняете и вообще что эска самый универсальный в мире автомобиль и король автобанов!!!!!!! ))))))))))))
Я просто сполз под стол!!!!!!!!)))))))))))))))))))))))))))))
Вы сами себе противоречите господа. Когда же вы уже определитесь с назначением ваших автомобилей и со своими желаниями....
Последний раз редактировалось Biggy; 10.01.2009 в 03:12.
Саш, тот же вопрос я задавал тебе на АК, ты так же мне ответил, что ты не спортсмен, не чемпион, не участвуешь в соревнования и тебе важна только послушная до кончиков пальцев машина в трафике.
Зачем тогда тебе эвик, который является больше спорткаром, ведь ты не участвуешь в спорте?
Для быстрого передвижения в трафике есть машины с хорошей управляемостью и динамикой, гораздо более удобных, чем эвик для повседневки.
чистый 35й раньше 4-4,5 на полный буст вряд ли выйдет.
а вообще если расчитывать, то ещё и турбокарта нужна.
Последний раз редактировалось Biggy; 10.01.2009 в 13:51.
турбо-карта на 35
http://www.turbo-garage.com.ua/shopi...T/GT35Rmap.gif
и на 40
http://www.turbo-garage.com.ua/shopi...T/GT40Rmap.gif
со скольки начнут дуть????
заранее спасибо!
Последний раз редактировалось S4WILD; 10.01.2009 в 14:10.
Кто твердит??? Хочу конкритики ! Я такое говорил хоть раз ? Не надо мешать высказывания одного человека (меня) со всем форумом. Ты же на мой пост отвечаешь а не всему ТК. Если мне надоест лаг до 4 тыс. Я поставлю что либо поменьше. Ты всех под одну дудку не ровняй. А то кто то там 10 лет назад сказал, кажется, наверное, может быть. Если мне вообще лаг надоест я куплю себе атмо. По моему все логично, больше турба - бльше лаг. Чем то прходится жертвовать.
Не 10 лет, а месяц назад. Ну да ладно, не будем поднимать только что утонувшую тему в которой все только об этом и орали. Видимо ты взаправду гонщег и отмазываться как остальные, что мол "ЙАнегонщег, ЙА просто тошню на дачу 200 по кочкам с комфортом" не собираешься ))
хочешь болид соорудить из 45 кузова - флаг те в руки. Раз не на каждый день тачка, значит корчевать будешь? какой вес планируется? Кольцо, драг, ралли?
Хоть и привыкнешь быстро, но лаг и поздний подхват задолбает. Вот здесь хорошо видно, как ему туго с ведром и лагом, отстрелить может только на прямиках. http://ru.youtube.com/watch?v=oXP4tYQ_cDM Хотя тачка очень достойно построена.
Единственное где возможно не будет задалбывать лаг это на драге, со стартом с ланча, флэтшифтом и антилагом. Правда не знаю как ты это будешь на штатном матрониге реализовывать. Но ведь не даром говорят, No Lag - No Drag! )))
Последний раз редактировалось Biggy; 10.01.2009 в 14:51.
так кто нибудь скажет со скольки нучнут дуть турбы???????????
я не понимаю,какая разница до скольки лаг если всегда можно выжать сцепу нажать газ в пол и отпустить сцепу???
или мы все стартуем с холостых????
или у нас нету ручки пеерключения передач??
а в горде вообще можно тупо в турбояме кататься...
понятно что в потоке по городу если гонять - тут БМВ нужна - и рудитися,и ям нет и не гавнояп
и нормальный жопопривод хотя бы (а в городе,именно нв потоке,где много машин - кваттра не нужна абсолютно, если собираешся гонять и в шашечки играть).
Последний раз редактировалось BahoSSS; 10.01.2009 в 17:29.
Как отремонтировать девяносто девятую в адские под щаурмой,балтикой 9 и зеленой маркой вщи????