После интенсивной езды остановился,на переезде, переключил на нейтраль,загоралась САТ. Перевел на D-потухла. На N опять горит, включил D, постоял, поехал дальше. Повторно не загорается. Нужно что-либо делать или забить?
После интенсивной езды остановился,на переезде, переключил на нейтраль,загоралась САТ. Перевел на D-потухла. На N опять горит, включил D, постоял, поехал дальше. Повторно не загорается. Нужно что-либо делать или забить?
Это своего рода лампа "Check" на старых V8 моторах.. шото или с лямбдами или со смесью, ВАГни!
Вагнул-ошибок нет. Мотор ААN не старый.
Верхний ряд с лева на право: генератор сат абс. При запуске сначала тухнет абс, потом генератор, потом секунды через две-три сат.
может лампу давления масла не в ту ячейку на приборке вставили?
А в какой ячейке на S-6 должна быть лампа давления масла?
Датчик есть на правом кате.Провод от него идет в мозги. А на обычных S-6 какая лампочка в центре верхнего ряда?
Хмм прикольео.. интересно для какого рынка твоя машина делалась..
ну значит по аналогии с V8 это перегрев ката, который появляется вследствии неправильной смеси, либо например когда мотор подтраивает и в выхлоп идет несгоревшее топливо
У меня на А8 4.2 была эта лампочка.Зажигание включаешь-заводишь она тухла вроде так, но загоралась она при вкл. зажигания однозначно. На СЫ6 с AAN не встречал. Может просто её выкрутить и не париться.
А все-же на приборке в низу в верхнем ряду у кого какой символ светится в центре?