Овца в волчьей шкуре (2.7ТТ в Питере)

**Yoga** · 23.05.2012, 16:56

Там не таджик, а настоящий забористый негр! Буду только там теперь мыться, а где - не скажу.

**Pitich** · 31.01.2013, 14:53

Yoga, что нового с овцой?! опиши её зимовку в двух словах!
может продашь доп.датчеги? - купишь новый рок-ринг или как вы это называете?!

**vitaly-tar** · 31.01.2013, 18:02

Сообщение от Pitich

новый рок-ринг

что это?

**Pitich** · 31.01.2013, 18:41

Сообщение от vitaly-tar

что это?

сам не до конца понимаю, но что-то такое:
http://www.chainreactioncycles.com/I...nal/1478-1.jpg

**ddk** · 31.01.2013, 19:06

Сообщение от Pitich

сам не до конца понимаю, но что-то такое:
http://www.chainreactioncycles.com/I...nal/1478-1.jpg

это успокоитель, если уж совсем поточней, то рокринг, это нечто типа - http://www.velobox.ru/CATALOG/MTB/17/FSA/fsa.jpg

**vitaly-tar** · 31.01.2013, 19:56

вам эсок мало? )) ещё и на лясиках гоняете? ))

**MIXOH** · 31.01.2013, 22:36

суровые эскобайкеры изготавливают рокринг путем доработки напильником маховика от в8

**Pitich** · 31.01.2013, 23:59

Сообщение от MIXOH

суровые эскобайкеры изготавливают рокринг путем доработки напильником маховика от в8

именно, и важно, чтобы с переливами и венчиком

**Yoga** · 08.11.2013, 03:54

Ну что, просрав эквивалент годового бюджета Румынии на вело-веселье, появилось желание навестить корытце. А детальки-то лежали уже, ждали своего часа.
В итоге поставил передние туареговские тормоза (да, пошлятина, о таком и рассказывать уже стыдно), с задними получись интереснее: диски 330мм от S6 4F, суппорты и скобы от Транспортера Т5 (под те же колодки и диск толщиной 20мм, что у на S6, но только с тросовым ручником) и замысловатые кронштейны.
Второй фронт зашёл с капота и старым катушкам и коммутаторам пришлось капитулировать: поставил красноголовые ТФСИ катушки, попрощавшись с коммутаторами навсегда. Чтобы катушки чувствовали себя в своей тарелке, им нужны пластиковые надставки от поздних первых Туарегов.

**saimoncamarovano** · 08.11.2013, 04:26

хороши провода недавно видел как человек кит такой ставил)только не пойму чем они лучше то?)

**Yoga** · 08.11.2013, 05:08

Не уверен, что осознал вопрос.
Если речь про катушки, но они просто лучше по всем возможным параметрам, включая цену. Электроника шагнула вперед как-никак.

**saimoncamarovano** · 08.11.2013, 06:33

об этом вопрос и был)

**horned king** · 08.11.2013, 09:53

О, привет!
Давно тебя слышно не было.
На машине совсем не ездишь?

**Yoga** · 08.11.2013, 11:15

Ну как совсем? Не совсем. Километров 60 за год проехал!

**horned king** · 08.11.2013, 14:28

Салон-то собрал?

**Pitich** · 08.11.2013, 18:08

Сообщение от lvv

а чем родные катушки с коммутаторами тебе не угодили?

стёб или не понятна суть замены ?!

**Yoga** · 08.11.2013, 18:14

Сообщение от horned king

Салон-то собрал?

Нет, конечно!

Сообщение от lvv

а чем родные катушки с коммутаторами тебе не угодили?

Ну если это не очевидно, то:
1) Старые в два раза дороже современных, то есть полный комплект для переделки вышел дешевле, чем 6 новых катушек старого образца
2) У старых хуже искра
3) Старые тяжелее (да, ничего себе!)
4) Коммутаторы вообще стоят как золото
5) Электрическая схема без коммутаторов очевидно проще и приятнее

**Yoga** · 08.11.2013, 19:39

Бескоммутаторные катушки первых поколений очень хилые, спору нет.
Уверен, что ты что-то где-то делаешь не так, идеальных людей не бывает.

**SRF** · 09.11.2013, 03:48

Три года на бел, три только поменял, сразу на красные, проблем нет. Кста какой номер ставил?

**Yoga** · 09.11.2013, 14:28

06E 905 115 E катушки
077 905 390 подиумы от Туарега

Тема: Овца в волчьей шкуре (2.7ТТ в Питере)

Опции темы

Отображение

Ваши права