По Юриномй чертежу делали проставки 2 токаря. И все равно не получалось. Даже ушки не приходилось подпиливать. Делали по месту. отдавал свои стойки НЛО. Ушки подпилили и суппорта чуток подточили и на 16 колесах))
По Юриномй чертежу делали проставки 2 токаря. И все равно не получалось. Даже ушки не приходилось подпиливать. Делали по месту. отдавал свои стойки НЛО. Ушки подпилили и суппорта чуток подточили и на 16 колесах))
Последний раз редактировалось anton 44; 13.03.2012 в 11:40.
я люблю гибрид эски и 44 кузова! Но езжу теперь на гибриде эски и ФАУ...
Я куда-то выкладывал чертеж, кто-то просил, фотки на 12 странице тут в теме. Я так и не поставил, поэтому считать пока размеры не проверенными.
Юр, откуда у тебя руки растут всем давно известно и факт (с) Patriot
И вообще я тебе давал уже последний вариант чертежа )
http://turbo-quattro.com/showthread....847#post152847
Юр, откуда у тебя руки растут всем давно известно и факт (с) Patriot
Да, этими.
Юр, откуда у тебя руки растут всем давно известно и факт (с) Patriot
Не всегда такая возможность есть.
я люблю гибрид эски и 44 кузова! Но езжу теперь на гибриде эски и ФАУ...
Чет у нас спор возник по поводу марки стали. Говорят ст 20 хрупкая и хер достанешь ее. Ст 45 предлагают
я люблю гибрид эски и 44 кузова! Но езжу теперь на гибриде эски и ФАУ...
Ребят, а есть чертежи под установку бремб от е38 с диском 345мм под ноги S6 без НЛО?
Так, а тогда какой максимальный размер диска под такие машинки и есть ли под них чертежи?
Последний раз редактировалось 6epcepk; 15.03.2012 в 14:06.
Вообще на бехе они рассчитаны на диски толи 312,толи 313.. Короче говоря со штатной колодкой они и 314 диск не накрывают полностью. Так что 320-345 диски - это мерсобрембы(220-й кузов) и q7-tuareg-cayen шестипоршневые....
я люблю гибрид эски и 44 кузова! Но езжу теперь на гибриде эски и ФАУ...
316 диск на e38 до 740й.
http://bremboaftermarket.com/en/Car_...e-1183a6739630
Примерял эти суппорта на S6 ногу на 314 диск, упираются ушами и не садятся до конца без подпиливания ушей.
Думаю в случае 4А 2.2т смысл передних больших дисков в теплоёмкости больше, чем в плече.
А вот задних как раз в плече, так как изменяется распределение тормозных сил, если не менять перед.
Я для себя вывел такой порядок апгрейда тормозов ауди: дот 5.1 + сначала увеличиваются задние, чтобы сделать тормозной путь короче и распределение ближе к 50 на 50.
Затем, если тормоза всё равно сгорают увеличивать перед и по возможности сразу ставить моноблоки, желательно с большой площадью колодки, для более понятного торможения.
Затем опять увеличивать зад, чтобы вернуть распределение тормозных сил.
Собственно, откровенно считаю, что для 4А с 2.2т и ккк24-7200 достаточно перебрать передние суппорта, поменять колодки и диски, заменить задние суппорта новыми, перейти на 280мм тормоза, поменять колодки и диски и ездить с дот 5.1 в системе.
При таком конфиге сжечь тормоза на городских улицах у меня так и не получилось.
При таком раскладе обязательно понимать - чем сильнее тормозит зад, тем больше навыка требуется от водителя. Томрозить на поворотах нельзя.
Последний раз редактировалось Patriot.msk; 15.03.2012 в 17:20. Причина: дописал обязательное.
Feel the power of the wheel let's drink to riding steel.
Livin' hard and ridin' fast.
"И когда для тебя лично началась Вторая Мировая Война?" Скиталец. Ноябрь 2022.
Audi 100 (2.6 ABC) недопривод... погибла ...есть кое-что из запчастей...
Audi S6 (2.2t AAN) - есть куда руки приложить
Audi A6 quattro (2.6 ABC) - овощ под свап
Kia Ceed JD - неплохая кредитожоповозка, но не более
Renault Master III - самый лучший в своем классе!
VW Transporter T6 - скрипучая телега!
Range Rover Sport 5.0SC - кубическое удовольствие
кхм...забываете о всяких ред-елоу-стафах..
После долгих раздумий,сравнивания обеих ног, кучи "за" и "против" таки решил ставить на ноги эсочные. Ноги, суппорта, диск и чертеж отправятся сегодня к токарю. Будем пытаться подогнать чертежную проставку по месту. Не рискнул я точить нло ступицы, может конечно и перестраховался слишком уж. Но факт есть факт. Толщина у обеих ступиц 12 мм. При этом как вы знаете борт под тормозной диск у нло на 2 мм ниже. Т.е. надо уменьшать толщину ступицы еще на 2 мм, или напрессовывать эсочную ступицу. Это раз. Второй момент - у НЛО сама нога выглядит сопливее, на нижнем ухе определенно меньше мяса. Хотя расстояние от основания уха до центра отверстия меньше эсочной ноги, это скорее плюс НЛО. Кстати вполне возможно по этой причине брембы на эсконогах могут не влезть в 16 дюймов (предположение, проверим потом на 16 K&K ET35).
Последний раз редактировалось anton 44; 17.03.2012 в 10:02.
я люблю гибрид эски и 44 кузова! Но езжу теперь на гибриде эски и ФАУ...