Вот ауди чарная
Ана на мафе.
http://www.youtube.com/watch?v=y73jM...eature=related
http://www.youtube.com/watch?v=DQHwW...eature=related
а на какой турбе ? и какие спеки если не секрет?
...не смотри телевизор, а то козленочком станешь...
Турба гарет 3582
http://www.turbo-garage.com.ua/item....garrett&part=5
Надув 2.2
Форсунки 870
2 вальбро насоса.
Валы 7а
мозг мотроник сток и маф
Метанол.
сцепа клачнет
Коробка с4 сток 6ст
Мотрор низ сток +2 прокладки голова сток.
Обороты 7100.
Вобшем все почти стандарт .
Интересно )
ключевое слово метанол.
и его стохиометрией
на таком наддуве у меня на бензине 850сс форсунки кончились , правда на существенно доработаной голове.
да и у вас думаю они давно кончились на метаноле, просто он не детонирует.
а поставите больше или на этих зальете бензин ,как на мафе заставите форсунки отрабатывать 1-1.5 мс?
да и зачем две прокладки на метанол?
Последний раз редактировалось Скиталец; 04.11.2010 в 07:25.
...не смотри телевизор, а то козленочком станешь...
ну так раньше же шла речь о "невозможности" работы больших низко омных форсунок на мотронике на малых нагрузках ...
имхо,логично ,что два ряда одинаковых форсунок(высокоомных),наль т больше .... и будут иметь возможность ,работать с малым временем открытия корректно ...т.е . для двух рядов форсунок - одна карта...
AAN forever.......
слёзы восхищения и страха от разгона, должны стекать к ушам горизонтально ...
не знаю как на мафе и бензине, но на мафе и метаноле должно работать хорошо. это то тоже самое что на бензие и 450сс форсунках . так что любым эмулятором можно подкорректировать.
850сс , бензин и эмулятор вещи не совместимые. только програмируемый мозг
у меня сейчас 1600сс. на бензине расход по трассе около 10л на 100км. правда заводится без питания на форсунки и так работает примерно минуту.
...не смотри телевизор, а то козленочком станешь...
Дядь Коль,а откуда топливо береться?
Если у тебя в детстве небыло велосипеда,а ты вырос и купил себе Бентли-то один хер у тебя в детстве небыло велосипеда.
насколько я понял ,проблема БОЛЬШИХ форсунок в том,что они уже плохо отрабатыввают минимальные времена открытия ....мЕньшие форсунки должны нормально работать с малыми временами,а на "верхах" их удвоенное количество,очевидно должно обесчивать требуюмую производительность ...
но это всё логические предположения ...
форсунки отрабатывают нормально
нужен только ECU с любым алгоритмом обсчета, пригодным для duty в несколько процентов, в т.ч. с правильной вольт-коррекцией лага, и желательно не с ацким алгоритмом превращения VE в мс после кучи пересчетов а сразу с топливной картой в секундах и коррекциями с минимальной потерей точности
из опыта, литровые форсунки, 4 цилиндра, bank-fire, нет проблем ни с запуском ни с гражданскими режимами. Ставили "что есть", реально этому мотору нужно было чуть ли не вдвое меньше, duty в пике 52%