Должны ли менятся покозания 006 группы при отключении лямбды от фишки. У меня не меняются. пишет ошибка 537 превышение верхнего предела лямбды регулирования. лямбда новая .
Должны ли менятся покозания 006 группы при отключении лямбды от фишки. У меня не меняются. пишет ошибка 537 превышение верхнего предела лямбды регулирования. лямбда новая .
нету чтоли знающих ? или попробуйте кто нибудь у кого вагалка дома есть группа 006 все столбики лямбда регулирования первый 1250 остальные 1000 или чуть больше при отключении лямбды ни чего не меняется .
Нет, не должны. Это базовые показатели. В факе есть тема снятие логов, хорошая, почитай!
Мне кажется, что если лямбда новая и висит ошибка и достижении предела регулирования. То значит, что смесь получается неправильная и рабочая лямбда выдает корректные данные, но отрегулировать смесь все равно не получается.
И можно оставить лямбду в покое и искать, кто гадит смесь
S6 Avant 2.2Т MTM - уехала в Симферополь
Touareg GP 3.0TDI (турбокваттро, всё честно)
свечи выкручивал . уже чистые изоляторы . ошибки те же.
Если изоляторы грязные, то там перелив ояебу какой. А так у тебя же сам говорил. Лямбда регулирование 1.25. То есть всего лишь 25% перебор , и то, скорее всего, в определенных условиях.
S6 Avant 2.2Т MTM - уехала в Симферополь
Touareg GP 3.0TDI (турбокваттро, всё честно)
А у исправной машины . заведённой . если отключить от фишки лямбду . будет изменения в работе двигателя. ну типа реакция будет какая нибудь?
а ты впуск опрессовывал?
ДМРВ известно в каком состоянии?
Катализатор есть? не забит ли?
что в нулевой группе показывает на холостых при прогретом двигателе и отключенном климате?
Последний раз редактировалось Ioti; 30.12.2014 в 19:04.
S6 Avant 2.2Т MTM - уехала в Симферополь
Touareg GP 3.0TDI (турбокваттро, всё честно)
опресовывал . аж сальник вылез. дмрв норм 000 группа окожко №2 21-23 . катов нет.
000 группа 189..020..090..128..081..124..048..160..188..037. все окожки с нулевой группы. завышен 8 и 9 покозание. ставил исправный мозг сток ситуация та же . на холостых 1.5 - 2.0 бара комп давляк турбы показывает. и ошибка 537 лямбда регулирование. но открывал свечи уже белые изоляторы.
N75 точно работает как надо?
холостых оборотов у тебя многовато..
а нагрузка на двигатель при этом на нижней границе...
то есть оборотов движок количество завышает, а ДМРВ при этом видит, что воздуха проходит совсем мало... не сходится.
при этом его все устраивает по IAC... опять-таки не сходится...
какой-то датчик не в порядке, и возможно не один...
Последний раз редактировалось Ioti; 01.01.2015 в 18:23.
S6 Avant 2.2Т MTM - уехала в Симферополь
Touareg GP 3.0TDI (турбокваттро, всё честно)
Их у тебя в принципе немного.
Еще все датчики температуры (охлаждайки, возд во впуск коллекторе).
все равно ДМРВ, ибо нормальный load - это лишь показатель того, что ДМРВ не мертвый.
N75 - особенно если ошибка спорадическая под нагрузкой
А также проводка от всех этих датчиков.
S6 Avant 2.2Т MTM - уехала в Симферополь
Touareg GP 3.0TDI (турбокваттро, всё честно)
Кстати, катушки-свечи проверял?
S6 Avant 2.2Т MTM - уехала в Симферополь
Touareg GP 3.0TDI (турбокваттро, всё честно)