Диагностика ДМРВ (расходомера)

[Ioti]

Параметры при измерении все бьются. А горит чек и VAG пишет высокий уровень сигнала с расходомера. Причем с двух расходомеров, один из которых почти не работал. Куда копать? Чем копать???

Разъем на расходомер чистый, без грязи ржави?
массу проверял?
затем я бы проверил все провода до мозга(причем и сопротивлёметром и среднемощной контролькой, ватт на 10-20) и если всё "чисто" и на расходомере, проверенном на другой машине всё норм, то копать сначала вокруг(дыры, показания в ВАГе на по клапану ХХ, температурный датчик во впускном и т.д.) и параллельно поискал бы мозги с рабочей Эски и подкинул, посмотрел показания на них.
Расходмер в конечном итоге надо еще смотреть осциллом, и там вся правда точно вылезает.
Бывает и так, что новые запчасти заведемо нерабочие... Увы

[Гриценко Вячеслав]

Разъем на расходомер чистый, без грязи ржави?
массу проверял?
затем я бы проверил все провода до мозга(причем и сопротивлёметром и среднемощной контролькой, ватт на 10-20) и если всё "чисто" и на расходомере, проверенном на другой машине всё норм, то копать сначала вокруг(дыры, показания в ВАГе на по клапану ХХ, температурный датчик во впускном и т.д.) и параллельно поискал бы мозги с рабочей Эски и подкинул, посмотрел показания на них.
Расходмер в конечном итоге надо еще смотреть осциллом, и там вся правда точно вылезает.
Бывает и так, что новые запчасти заведемо нерабочие... Увы

Разъем на расходомере и ответный мыл спиртом. 2 массы на двигателе, одна на кузове, одна масса на мозгах у меня висит - открутил, зачистил, прикрутил. Дыры опрессовывал - нет дыр. Клапан ХХ мыл бензином, потом очистителем карбюратора. Холостой ход - нормальный. Показания в ВАГе по клапану ХХ это что? ВАГом ошибка не стирается. Отключаешь массу, запускаешь, газуешь на месте - чек не горит. 100 метров проезжаешь - загорается и не гаснет. Провод до компа не проверял. Проверю. Спасибо за советы. Вообще по электрике машинк дуркует. На приборке глюки

[Ioti]

Разъем на расходомере и ответный мыл спиртом. 2 массы на двигателе, одна на кузове, одна масса на мозгах у меня висит - открутил, зачистил, прикрутил. Дыры опрессовывал - нет дыр. Клапан ХХ мыл бензином, потом очистителем карбюратора. Холостой ход - нормальный. Показания в ВАГе по клапану ХХ это что? ВАГом ошибка не стирается. Отключаешь массу, запускаешь, газуешь на месте - чек не горит. 100 метров проезжаешь - загорается и не гаснет. Провод до компа не проверял. Проверю. Спасибо за советы. Вообще по электрике машинк дуркует. На приборке глюки

нулевая группа показатели 4-7
http://turbo-quattro.com/showthread....�ах-2-2t-AAN

Это данные по регуляции ХХ.
А водичка в салон текла никогда? Мож чё позакислилось не в контактной группе а в местах где клемма обжимает провод?.. Ну это уже с потолка беру предположения

[Vitall-S6]

Разъем на расходомер чистый, без грязи ржави?
массу проверял?
затем я бы проверил все провода до мозга(причем и сопротивлёметром и среднемощной контролькой, ватт на 10-20) и если всё "чисто" и на расходомере, проверенном на другой машине всё норм, то копать сначала вокруг(дыры, показания в ВАГе на по клапану ХХ, температурный датчик во впускном и т.д.) и параллельно поискал бы мозги с рабочей Эски и подкинул, посмотрел показания на них.
Расходмер в конечном итоге надо еще смотреть осциллом, и там вся правда точно вылезает.
Бывает и так, что новые запчасти заведемо нерабочие... Увы

какие показания должны быть видны ососциллом, к каким контактам подключаться?