Собираюсь брать эску

[a200tq]

Я понял. Значит сначала нужно глянуть дыры... Самому вообще реально опресовку сделать(так вроде называется)? Каков процесс?

Процесс прост. нужен компрессор. Снимаешь шланг с воздухомера, вместо него чем то типа поршня или бутылки 80 мм затыкаешь, снимаешь тонкую трубочку с байпаса, и в неё дуешь из компрессора. сразу будет слышно где выходит воздух. 10 минут работы. и-хотя бы с дырками вопрос будет закрыт.

[Denri]

Затыкаю что именно? Толстый патрубок с расходомера?

[Patriot.msk]

вместо него - расходомера.
Надо фак делать бля на первой странице.

[Denri]

вместо него - расходомера.
Надо фак делать бля на первой странице.

Ну в смысле в сторону системы, как и патрубок с вестгейта затыкают?

[Patriot.msk]

Ну в смысле в сторону системы, как и патрубок с вестгейта затыкают?

да. патрубок с вастгейта просто пережмёшь если шипеть будет.

[Denri]

Лады, спасибо, на выходных попробую и отпишусь. До скольки надо накачивать, если будет накачиваться? И это проверяется сразу вся система? И снизу к интеркулеру тоже, или как?

Я что-то думал, что всё, что сверху, это просто система управления вестгейтом. Т.е. давление наддува самой турбины там не проходит, а идет снизу. Или не понимаю чего?

Ага, фак бы не помешал, дело-то важное, каждый первый проверяет на дырки

[Patriot.msk]

Скажем так - каждый ПЕРВЫМ делом проверяет на дырки...
... даж если колесо спустило

Выше 2,5 бар не качай. По идее держать будет и 3, но страшно за патрубок расходомер турбина.

Так проверяется вся система.

[BlindHorse]

Валер, нафиг там 3 бара и даже 2? Дырки, влияющие очень сильно выявит гораздо меньшее давление, а совсем мелкие утечки на работу двигателя влиять не будут. Если у него такие симптомы, то дырища должна быть ой-ой-ой или не будет совсем и не в герметичности дело.

[Denri]

... снимаешь тонкую трубочку с байпаса, и в неё дуешь из компрессора...

В смысле снимаю не с самого байпаса, а второй конец со штекера и дую в сторону патрубков, или наоборот в сторону двигла?

[BlindHorse]

Снимаешь с байпаса тонкую шлангочку и дуешь в эту шлангочку.

[Patriot.msk]

Валер, нафиг там 3 бара и даже 2?

Чтоб наверняка + проверка того что скоро лотать придётся

[BlindHorse]

Ага, превентивно всё порвать и выдавить, чтобы новое поставить, а то Эсочники такие жмоты пока не лопнет менять не хотят ))

[Denri]

Дуть сюда?

[Patriot.msk]

Дуть сюда?

Сюда, только в другую сторону и у впусного коллектора проще

[Denri]

Сюда, только в другую сторону и у впусного коллектора проще

В смысле дуть в тоненький метал.штуцер в сторону двигателя?

[a200tq]

В смысле дуть в тоненький метал.штуцер в сторону двигателя?

Да.

[BlindHorse]

Да, туда

[rinatco s4]

можно вмешаться? вчера дул как сказали-воздух куда та уходит . слышено шипение во впускном но явного свиста не обнаружел. ВОПРОС такой: а при такой проверке воздух не может уходить через откр клапана и еще-- проверил и помыл все датчики вроде все ОК .но пока ошибки не сотреш моззг будет в аварийке-ДА? и откл аккум беспользы?

[a200tq]

можно вмешаться? вчера дул как сказали-воздух куда та уходит . слышено шипение во впускном но явного свиста не обнаружел. ВОПРОС такой: а при такой проверке воздух не может уходить через откр клапана и еще-- проверил и помыл все датчики вроде все ОК .но пока ошибки не сотреш моззг будет в аварийке-ДА? и откл аккум беспользы?

Отключаешь аккум и стираются ошибки. Тут проблем нет.

[Denri]

Народ, а вообще объясните, ведь действительно, в чем принцип данного метода опрессовки? Ведь воздух попадает во впускной коллектор, а один из клапанов по любому будет открыт, так что воздух просто вылетит в трубу и давления не будет... Или я чего-то не понимаю...