Фронтальный интеркуллер в S6\4A
Добро пожаловать на Turbo Quattro.
Показано с 1 по 20 из 179

Комбинированный просмотр

  1. #1

    По умолчанию

    обязательно подскочу.токо наверно сначала на фаэтоне на чип,а потом на эске))
    а не будет ли грется сильней мотор в пробках,ведь теперь радиатор основной еще больше зарыт.
    AAN-CBL-7a-440c-maf rs2-26/27(S-cars UА))-Powered by PRJ))))-продана(
    AXE-garrett 2056-powered by MTM-продана)
    a6 2.7 rs)

  2. #2

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Веталь Посмотреть сообщение
    обязательно подскочу.токо наверно сначала на фаэтоне на чип,а потом на эске))
    а не будет ли грется сильней мотор в пробках,ведь теперь радиатор основной еще больше зарыт.
    Пожалейты тот нежный W12, и так дохнут как мухи.. хотя.. всеравно чип там нихрена не даст))))

  3. #3

    По умолчанию

    кстати жрет 100грамм на 1000км масла))
    нада сразу отключить 2 лямбды.дросель четче отклик сделать)Дасус насоветовал)
    AAN-CBL-7a-440c-maf rs2-26/27(S-cars UА))-Powered by PRJ))))-продана(
    AXE-garrett 2056-powered by MTM-продана)
    a6 2.7 rs)

  4. #4

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Веталь Посмотреть сообщение
    кстати жрет 100грамм на 1000км масла))
    нада сразу отключить 2 лямбды.дросель четче отклик сделать)Дасус насоветовал)
    А мне не нравится "дроссель четче", жмешь на 1/3 педали, а по логам смотришь дроссель на 80% открывается.. никакой информативности... тросики рулят!)

 

 

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •  
Back to top