Спорить не буду т.к. кпп снимали не мы. Заведём, тогда проверим и отпишусь.
Спорить не буду т.к. кпп снимали не мы. Заведём, тогда проверим и отпишусь.
А может кто скинет образцы осцилограм датчиков КВ и РВ. Мы сравним со своими, может тут чё нароем.
Не умничайте :-). Стрелочным тестером - с датчика зубов большой вольтаж (>1В) с датчика штыря - импульсы. Тестер желательно малоинерционный. Цифровой не пойдет.
Я предлагал не умничать :-).
Валяй, излагай, по что может исказить форму сигнала...
друг тачку продает афигенный вариант для души вот помогаю ему чем могу )) http://cars.auto.ru/cars/used/sale/1422604.html 2.2
ЭБУ просто так не дохнет и прошивки не слетают так шоб заводиться перестала.. ищите проблему в датчиках/штыре/зубьях!
Ещё как дохнет. сам видел. А ДПКВ новый. штифт торчит, зубъя целы. Хотел осцилограмму вложить, чёто не прилипает.
Последний раз редактировалось Koldun_59; 16.05.2008 в 23:20.
Ну вот если интересно осцилограмма ДПРВ и ДПКВ.
А давай поспорим, что я ее за 15 минут заведу? Без осциллографа :-D
При условии конечно что ГРМ на месте и стоит правильно...
Да чего спорить, я конечно всего знать не могу, и надеюсь что есть народ и опытнее меня. Заводи, если сможеш. Мы вторую неделю бёмся-задолбала.
Звони в пн да привози - делов то... И не такое побеждали :-D
Далековато нам до Москвы то.
Ну дык тады пользуйся головой. Истина 1 - если на мозгу есть питание и приходят ПРАВИЛЬНО 3 сигнала - зубатый, штыревой и холл - ИСКРА и запуск (хоть какой) - БУДЕТ (ну б\насос должен еще работать). Остальное все пофиг...
Тото и оно что насос работает, а блок выдаёт ошибку 513 по ДПКВ.