тема конечно баян но все равно помогите разобраться чем же они отличаются. Кто то говорит что материалом, кто то что обработкой, кто то противовесами... и есть ли у кого нибудь опыт установки атмо колена на турбо?
тема конечно баян но все равно помогите разобраться чем же они отличаются. Кто то говорит что материалом, кто то что обработкой, кто то противовесами... и есть ли у кого нибудь опыт установки атмо колена на турбо?
я долго терзал весь форум этим вопросом. Ответы на уровне догадок. Никто не дал источник, согласно которому атмо колено менее закалено или иначе отбаллансировано. В итоге подвернулось очень хорошее по состоянию колено от 45 кузова aar. Я взял. Естественно вкладыши спуттеры ВАГ, шатуны из того же мотора что и коленвал. После капиталки проехал больше 5 тысяч в различных режимах. Пока все исправно вращается, не гремит, и давление масла в норме. Кстати на весах родное 3b колено весило с атмосферным одинаково. ВИзуально тоже отличий не обнаружили.
я люблю гибрид эски и 44 кузова! Но езжу теперь на гибриде эски и ФАУ...
а демпфер корзина маховик столь ко же весят а поршни? геометричские размеры одинкаовые? если да то какая хрен разница?
you think that my judgment's cloudy
you say that it's pronounced "Audi"
hit mute button, quit your fussin
it's car, it's not belly button
ну я бы тоже... взвесил все, если ок уложил, провелил допуски и если ничего не цепляет в путь.
прошу учесть,что я нихрена ни одного мотора не собрал. я бы так поступил на своем месте...
you think that my judgment's cloudy
you say that it's pronounced "Audi"
hit mute button, quit your fussin
it's car, it's not belly button
я только одно отличие нашел, в AAN косой маслянный канал на шатунную шейку.
всем спасибо за ответы, не найдется эсочный в ближайшее время поеду по разборкам искать aar.
померил коленвал на котором вкладыши у меня провернуло второй раз через 1500км после ремонта прогиб 0,5 мм8O
Ну вот я ставил вроде как с 2,3 AAR, но оно какое-то не такое было, в каждую шатунную шейку по 2 канала масляных, как оно там окозалось не знаю, но факт что 2 бара избытка с кватростартами переваривало нормально.
значит в стоке мне точно хватит, сколько пробег на этом колене уже?
сколько должна давить штатная турба?
хорошо:grin: а то у меня с поисками родного колена машина еще хз сколько простояла бы
а шатуны если чо тож аар можно поставить?
ПС:а зазор между шестернями маслонасоса 0,1-0,2 нормальный?
Последний раз редактировалось Павел 58; 28.12.2010 в 21:17.
Шатуны и колено aar копия aan у меня один шатун от aar все остальные aan поставился без проблем .
внешне меньше размеры сечений? как бы не "слабее" были ...
вообщем нашол штуки 3 от aar, надо будет взять померить, по 3 рубля нормальная цена если в хорсостоянии?
еще нашол от 2,5 tdi 92 года - не подойдет?
risol знает отличия))))
Как отремонтировать девяносто девятую в адские под щаурмой,балтикой 9 и зеленой маркой вщи????