Развитие 1.8T BEX

[Dip]

у стокового 2.7 момент 350 нм от 1850 обмин до 3600 обмин, притом полка момента на внешней характеристике гораздо ровнее чем у AAN. Кстати 0-96.6 км/ч а6 снаряженной массой 1705 кг с 2.7 на ручке выдает за 6 секунд, так что установив в с4 стоковый 2.7 вместо увешанного всякими смс-3бар МАП AAN и то получишь солидный приход. А уж ежели хотябы чипануть 2.7...

А6 2.7 Т guattro 2001г. вес 1610кг. до 100км\ч 7.1 сек.230л.с.\5800об макс. мом.310\1700
S6 1996г. вес 1650кг. до 100км\ч 6.8сек. макс.мом. 350\1950
В случаи чиповки обоих авто для 2.7т все еще печальней.

[a200tq]

А6 2.7 Т guattro 2001г. вес 1610кг. до 100км\ч 7.1 сек.230л.с.\5800об макс. мом.310\1700
S6 1996г. вес 1650кг. до 100км\ч 6.8сек. макс.мом. 350\1950
В случаи чиповки обоих авто для 2.7т все еще печальней.

Вот, почитай

http://www.vaglinks.com/Docs/Audi/C5...2.7T_Specs.pdf

Наверное на ваге сидят полные дубы, которые имея плюс один цилиндр и плюс 400 с лишком кубиков рабочего объёма не смогли даже достичь показателей aan, уж не говоря о том чтобы превзойти их.

[sergeynik]

А6 2.7 Т guattro 2001г. вес 1610кг. до 100км\ч 7.1 сек.230л.с.\5800об макс. мом.310\1700
S6 1996г. вес 1650кг. до 100км\ч 6.8сек. макс.мом. 350\1950
В случаи чиповки обоих авто для 2.7т все еще печальней.

бред, у правельных 2.7 400 нм в стоке 550 при просто чип 600 при к04