В какой сервис гоняешь? В авто-40? Проблемы запуска могут быть в драных гофрах между расходомером и дросселем, а так же из-за топливного фильтра
Почитаем...
Чтобы думать - мозги нужны... ВСЕ ВОПРОСЫ на olegsmol-67@mail.ru
Это рядом с Карцом?
Ага, именно там,только не прям рядом,а с другой стороны
Кто не курит и не пьёт,тот по ходу нагло врёт!
Почитал про авто 40 :-)
Кто не курит и не пьёт,тот по ходу нагло врёт!
А вообще x5 с каким мотором лучше брать? В плане надежности, ну желательно и динамика более- менее
Знаний не достаточно, ты должен применять их. Желания не достаточно, ты должен делать (с) Bruce Lee
Если говорить о е53, то тут ситуация не простая. 4.4-4.6-4.8 очень хорошие моторы, но се-таки менее надежные, чем 3.0. К тому же, большинство из них покупалось активными водителями, так что износ уже велик. Но с ними машина более-менее сносно едет. 3.0 м54-один из самых удачных моторов БМВ, ресурс огромный, болячек почти нет. Но с ним машина не гонка совсем, т.е. на ней вполне комфортно передвигаться по москве, при желании можно стартануть со светофора и объехать большую часть кредитноофисной шелупони, но эмоций динамика не подарит. Рулежка-да, старый хомяк рулится лучше продольных вагов конца двухтысячных годов.
Спасибо Аркадий. А про e70 также? Е53 кузов нравится больше, особенно рестайлинг 4.8, но вряд ли живых осталось
Знаний не достаточно, ты должен применять их. Желания не достаточно, ты должен делать (с) Bruce Lee
БМВ лучше брать дизеля!
У меня Х6 3.5 D 2008г. почти два года уже катаюсь. Чтоб я потом когда-нибудь взял бензин на каждый день - НИКОГДА.
Вообще после Ауди, БМВ кажется более надежным авто на каждый день но корч стоим на АУДИ ))))
На дизеле тяга чумовая (чип 340 л.с. 750Нм ) особенно в городском режиме, не каждая бензинка более мощная уедет на светофорных гонках и расход 12-14 город, 7,5-9 трасса. И все те сказки что дизель дороже обслуживать - полная чушь.
Есть у Иксов известные болячки, но если вовремя их устранить, то больших проблем не будет потом.
Я только с коробасом попал, после чипа на гонках с тормоза погонял и начала в аварию сваливаться при тапке в пол на 4-5 передаче.
Но сейчас коробас перебрал, все фрикционы (надо было только Е-пакет), все прокладки, бронзовые втулки, и тюнячий комплект SONAX гидроплиты, ремонт бублика. И то сделал только из-за дальней поездки в Карелию на НГ, а так можно было еще ездить. По запчастям на коробас около 70 т.р. ушло, перебирал сам.
И ОБЯЗАТЕЛЬНО нужно менять масла во всех редукторах, раздатке и АКПП каждые 50тыс.
Вот что было у меня в переднем редукторе пробег 157тыс., масло никогда не меняли!!!
Ф15 кто нибудь эксплуатировал? Как они в плане надежности?
Знаний не достаточно, ты должен применять их. Желания не достаточно, ты должен делать (с) Bruce Lee
У отца моего кореша развальщика есть е53ий. И с завода был на ватомате.
Так вот они этот ватомат выкинули нахрен и свапнули рвд мкпп. То есть теперь е53 на заднем приводе и руке. Объем вроде тоже 3.0 был. Что с передним приводом было сделано - не помню, если честно.
Но на руке ехало забавно
Audi 90 2.3 Quattro '91 Special Edition 292/700