Приведствуйю,
Ктонить слышал о таком производителе Ravenol и как оно в действии?
Приведствуйю,
Ктонить слышал о таком производителе Ravenol и как оно в действии?
дешовка ....
AAN forever.......
слёзы восхищения и страха от разгона, должны стекать к ушам горизонтально ...
Да лучше уж сразу ХАДО
Feel the power of the wheel let's drink to riding steel.
Livin' hard and ridin' fast.
"И когда для тебя лично началась Вторая Мировая Война?" Скиталец. Ноябрь 2022.
А чем хадо луче этого тогда?
Кстати Равенол лили немцы в свои танки
Равенол очень хорошее масло, одно время мы с отцом только им и пользовались, полусинтетики, я лил в 200-ку отец дизельное в Пассат. Повторю, масло оч. хорошее, но во-первых не такая уж и дешевка, аво-вторых и главных у них в линейке не особо культивирутся масла, желательные для наших турбокорыт. А так в атмосферник или турбо с небольшим давлением наддува, как вариант т/дизель весьма рекомендую.
Пробовал го на сивике-горело очень,мотор ездил в 8тыщах.Какое лил именно сейчас не скажу-ибо не помню 3 года прошло,но снего ушел сразу на кастрол 10-60
Если у тебя в детстве небыло велосипеда,а ты вырос и купил себе Бентли-то один хер у тебя в детстве небыло велосипеда.
Ясно спасибо всем.
Господа пользуюсь случием чтоб не открывать новою тему, ктонить знает где востонавливают маслянные насосы?
И откакой машины можно поставить.
Маслянная тема нескончаемая. Читал какой-то форум дальневосточный- они там долго и счастливо льют Равенол в очдаж тубокары. ИМХО- надо раз в жизни определиться с маслом и не дергаться. Несколько лет делал анализы покупаемого масла перед заливкой(и даж в в период эксплуатации). Только один раз нарвался на масло ни то, что плохое, все было ОК кроме температуры застывания- вместо положенных -35, реально было -26(!) и это у 5В40. Сей брэнд- Титан суперсин. Реально(по моим наблюдениям) для нас масло делают условно хуже. Пример: "наш" Толал 5В-40 тем заст -34; у итальянского -42. Ну и все остальные показатели хоть и в допусках, но по минимуму. Так что с реальным пелевом не встречался за последние лет 8.
Как то раз по запарке отъездил на Равеноле 17.000 км (5-50, RS-какое то). Когда опомнился - думал ппц мотору (вжигал за это время постоянно, 1.8Т чип) ,а вот нифига, после этого ещё 20.000 проехал (стал Мотюль лить, общий 190.000 км) и мотор бодр и весел (недавно ГБЦ снимал для портинга - внутри почти в идеале все размеры и довольно чисто было).
А про насос мне ктонгить может раскозать
номер мотора вы имеете в виду? 3в а номер насоса незнаю но могу узнать.
Дороговато новый насос покупать мне сказали что 5тыщ эстонских кроников он стоит и месяц ждать.Есле есть дешевле где достать тогда подскажите пожалусто где?
Нашол вот такой вариант подойдёт ли?
http://cgi.ebay.com/Gewnuine-VW-Tran...item19bee9026f
как вариант
если в корпусе родного насоса износы маленькие заменить только шестерни насоса....
может быть....я не проверял......у дизельного насоса такие же по размеру и форме..
дизельный насос есть неоригинал дешевле
Laso 9518 0122 Масляный насос 4дн 5 524,21р.
http://www.exist.ru/price.aspx?pid=B15035F8&sr=71
или от старых 5цил
http://www.exist.ru/price.aspx?pid=5C4017FD&sr=71
на 5 цилиндров мне попадались шестерни маслонасоса двух типоразмеров ...
примеры удачного оживления насоса собранного из двух были
AAN forever.......
слёзы восхищения и страха от разгона, должны стекать к ушам горизонтально ...