Garrett 3076 на AAN есть вопросы...

[Sechan]

При установке такой турбины прокладку под головкой блока стОит поменять на металлическую? Если да то какую лучше поставить, металлическую под AAN или турбодизельную?

[Serzyk]

А что у тебя там паронитовая чтоль еще стоит? неужели бошка ни разу не скидывалась? т.к. в запчасти только металлические поставляются.
ну и естетсвенно родную ставить, от 2.5ТДИ не подойдет.. антифриз потечет.

[Степлер]

надо ставить металичестую.. у меня стояла паронитовая из за ней бошку продуло.

[anton 44]

Конечно надо! они и стоят небольших денег

[Patriot.msk]

Да вы чё? Мне тоже чтоль башку поднимать как 26/27 поставлю?
Буст планирую 1.5/2 бара.

[anton 44]

Да вы чё? Мне тоже чтоль башку поднимать как 26/27 поставлю?
Буст планирую 1.5/2 бара.

ты ж собирался "лайт" замутить. Вот заодно мск сменишь, направляющие проверишь.

[Степлер]

у меня сразу продуло как gt28rs поставил

[Sechan]

Все ясно, скину коллектора посмотрю на прокладку. Чесно говоря не знаю какая стоит. Если паронитовая, то однозначно буду менять на металлическую.

[Sechan]

Еще попутный вопрос. Надо ли "разжимать" мотор под эту турбину?
Если да то насколько сильно потеряются "низы"?

[Vetal_36]

мы под 30 гаррет разжали чюток, 8,8 сделали, мотор ещё не заводили, лап КПП нет пока, думаю через недельку заведём.

[brider]

Да вы чё? Мне тоже чтоль башку поднимать как 26/27 поставлю?
Буст планирую 1.5/2 бара.

а ксолько расчетливо получится на 2х барах?

[Patriot.msk]

а ксолько расчетливо получится на 2х барах?

У меня суровое ограничение - саабовские форсунки.
Как сделаю может замер сделаю.

[anton 44]

мы под 30 гаррет разжали чюток, 8,8 сделали, мотор ещё не заводили, лап КПП нет пока, думаю через недельку заведём.

Ветал, почисть личку

[brider]

У меня суровое ограничение - саабовские форсунки.
Как сделаю может замер сделаю.

а расчетная какая?
у меня кстати есть 1000 форсы новые :mrgreen:

[Patriot.msk]

а расчетная какая?
у меня кстати есть 1000 форсы новые :mrgreen:

330-350.
Да видел я. Не хочу страдать гигантоманией по этой части. Это часто плохо кончается

[brider]

330-350.
Да видел я. Не хочу страдать гигантоманией по этой части. Это часто плохо кончается

у меня объявление на 650... есть еще 1000...)))
а чем это плохо кончится? форсунки они и в африке форсунки.
т.е. при 2х барах выходит 350 сил?

[Patriot.msk]

у меня объявление на 650... есть еще 1000...)))
а чем это плохо кончится? форсунки они и в африке форсунки.
т.е. при 2х барах выходит 350 сил?

Я не думаю что можно настроить мотроник так, чтобы он литровые форсы в настолько широком диапазоне мог правильно использовать.
Кончится "фейрверком из пяти поршней на смотровой" (с) Бигги

Пока что 2ух бар не выходит Так что не о чем судить.
Поставлю, покатаю, замерюсь. А дальше будет видно уже что выходит из 2.2т а что не выходит.

[prj]

У мотроника 2.3.2 ограничение примерно на 600-650cc, проблема в том, что там есть гдето минимальное время открытия форсунок и после 600-650cc уже невозможно нормально настроить холостой ход, потомучто не получается зделать смесь беднее.
А где это минимальное ограничение я не знаю, может кто другой умнее.

[a200tq]

Я не думаю что можно настроить мотроник так, чтобы он литровые форсы в настолько широком диапазоне мог правильно использовать.
Кончится "фейрверком из пяти поршней на смотровой" (с) Бигги

Пока что 2ух бар не выходит Так что не о чем судить.
Поставлю, покатаю, замерюсь. А дальше будет видно уже что выходит из 2.2т а что не выходит.

Литровые не пробовал, на 550сс кому то из тутошних заливал смску-все ездит, и запас ещё по тримам большой, крути не хочу вниз. Опять таки еслиб вопрос стоял жестко и прибыльно-можно былобы в 232 найти krkte, т.е. константу форсунок, там думаю уже и весьма большие форсы под него можно былобы поставить.

[prj]

Я знаю где krkte и проверил его эмулятором...
Там гдето должна быть какаята константа или просто по железу лимит на минимальное время открытия форсунок. С какогото момента снижаешь значение а топлива льёт столькоже...